[實用新型]一種無人機供電系統及混合動力汽車

有效

• 申請號: 201821368556.6
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208698522U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 劉立明;齊軍;張小兵;鄭明富;許俊
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L50/15;B60K6/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

1.一種無人機供電系統，應用于混合動力汽車，其特征在于，包括發動機、電機、逆變器和高壓電池包，所述發動機、所述電機、所述逆變器以及所述高壓電池包依次電連接，所述逆變器和所述高壓電池包通過線纜與一飛行器均電連接；

所述電機用于在所述發動機運轉時通過所述逆變器向所述高壓電池包和/或所述飛行器提供電能，還用于在所述發動機啟動時為所述發動機提供動能；

所述高壓電池包用于根據自身的工作狀態確定是否向所述飛行器提供電能。

2.如權利要求1所述的無人機供電系統，其特征在于，所述高壓電池包包括電池電芯和電池管理系統，所述電池電芯與所述電池管理系統、所述逆變器以及所述飛行器均電連接；

所述逆變器用于將電機提供的交流電轉變成直流電并傳輸至所述電池電芯；

所述電池管理系統用于根據所述電池電芯的剩余電量控制所述電池電芯是否向所述飛行器提供電能。

3.如權利要求2所述的無人機供電系統，其特征在于，在所述剩余電量低于一預設值時，所述電池管理系統控制所述電池電芯停止向所述飛行器提供電能。

4.如權利要求1所述的無人機供電系統，其特征在于，所述無人機供電系統還包括充電機系統，所述充電機系統與所述高壓電池包電連接，用于將電網的電能傳輸至所述高壓電池包。

5.如權利要求1所述的無人機供電系統，其特征在于，所述無人機供電系統還包括第一直流變壓器，所述第一直流變壓器與所述逆變器和所述高壓電池包均電連接，用于為所述混合動力汽車提供所需電壓。

6.如權利要求1所述的無人機供電系統，其特征在于，所述無人機供電系統還包括低壓電池包，所述低壓電池包與所述逆變器、所述高壓電池包均電連接，用于為所述逆變器、所述高壓電池提供工作電壓。

7.如權利要求1所述的無人機供電系統，其特征在于，所述飛行器包括第二直流變壓器，所述第二直流變壓器通過線纜與所述逆變器、所述高壓電池包均電連接，用于將所述電機或所述高壓電池包提供的電能轉變成所述飛行器工作所需電壓。

8.一種混合動力汽車，其特征在于，包括如權利要求1-7任意一項所述的無人機供電系統。

9.如權利要求8所述的混合動力汽車，其特征在于，所述混合動力汽車還包括電動機，所述電動機與所述逆變器、所述高壓電池包均電連接，用于驅動所述混合動力汽車移動。

10.如權利要求8所述的混合動力汽車，其特征在于，所述混合動力汽車上還設有飛行器收納艙，所述混合動力汽車還包括收納艙控制器，所述收納艙控制器與低壓電池包電連接，所述收納艙控制器用于控制所述飛行器收納艙的開閉。