[實用新型]一種掛簧分離器

有效

• 申請號: 201821368304.3
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209158221U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李中華;曲紹君;賈偉剛;周洋
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵信通鐵路器材有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了調直機為技術領域的一種掛簧分離器，包括電機、減速轉換裝置、連軸套筒、球頭螺絲墊板、擋板、主叉、副叉，減速轉換裝置側端飛輪套卡于飛輪軸端部，飛輪皮帶輪設置于飛輪中部，所述飛輪皮帶輪與電機皮帶輪由皮帶傳動，主轉盤與副轉盤由連桿連接，連軸套筒下端設置一連盤，連盤與轉軸通過連盤軸連接，滾輪設置于轉軸中部，帶動擋板、主叉、副叉同時運動，省是省同時提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種分離器，尤其是一種掛簧分離器。

背景技術

現有掛簧分離方式為人工，在生產過程中，費時費力，效率低下，影響生產效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種掛簧分離器，為了解決現有生產過程中人工分離，費時費力，效率低下，影響生產效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種掛簧分離器，包括電機、減速轉換裝置、連軸套筒、球頭螺絲墊板、擋板、主叉、副叉，所述電機支架焊接在分離器本體中下部，電機設置在電機支架上部，電機皮帶輪套卡于電機軸端部，所述減速轉換裝置內部主轉盤主軸齒輪套卡在主轉盤軸端部，飛輪軸齒輪套卡在飛輪軸端部，主轉盤軸齒輪與飛輪軸齒輪嚙合，所述減速轉換裝置上部主轉盤套卡于主轉盤軸端部，減速轉換裝置側端飛輪套卡于飛輪軸端部，飛輪皮帶輪設置于飛輪中部，所述飛輪皮帶輪與電機皮帶輪由皮帶傳動，所述主轉盤設置于主轉盤主軸上端部，主轉盤上部偏心位置設置一主轉盤軸，所述連軸設置于連軸套筒且由滑動軸承固定，副轉盤設置于連軸上端部，副轉盤上部偏心位置設置一副轉盤軸，主轉盤軸于副轉盤軸由連桿兩端由滑動軸承連接，構成曲柄搖桿機構，所述連軸套筒下端設置一連盤，連盤與轉軸通過連盤軸連接，滾輪設置于轉軸中部，所述球頭螺絲墊板設置于分離器本體一側由角鐵固定，球頭螺絲分別安裝于以連軸到滾輪的長度為半徑的圓弧球頭螺絲墊板固定間隙的孔位內，所述擋板后端設置于轉軸端部，前端中部兩側分別設置兩個副叉，中部設置主叉。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型擋板結構圖；

圖3是本實用新型減速轉換裝置結構示意圖。

1.電機支架，2.電機皮帶輪，3.電機，4.分離器本體，5.皮帶，6.飛輪，7.減速轉換裝置，8.飛輪皮帶輪，9.主轉盤，10.主轉盤軸，11.連桿，12.副轉盤軸，13.副轉盤，14.連軸，15.連軸套筒，16.擋板，17.球頭螺絲，18.滾輪，19.副叉，20.主叉，21.球頭螺絲墊板，22.連盤軸，23.連盤，24.轉軸，25.主轉盤主軸，26.主轉盤軸齒輪，27.飛輪軸齒輪，28.飛輪軸。

具體實施方式

【實施例】