[實用新型]氣控變速裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821367580.8 | 申請日: | 2018-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN208719329U | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳云召;陳占榮;張曉璞;張新偉 | 申請(專利權(quán))人: | 河北永明地質(zhì)工程機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H61/30 | 分類號: | F16H61/30;F16H63/32 |
| 代理公司: | 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120 | 代理人: | 謝茵 |
| 地址: | 055150 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 檔位齒輪 氣控 變速箱 撥叉 變速裝置 換檔機構(gòu) 本實用新型 變速主軸 氣缸 嚙合 撥叉連接件 動力輸出軸 檔位切換 鉆井機械 傳動比 誤操作 滑板 齒輪 換檔 拉桿 轉(zhuǎn)矩 撥動 費力 水源 | ||
本實用新型提供了一種氣控變速裝置,屬于水源鉆井機械技術(shù)領(lǐng)域,包括變速箱,設(shè)置在變速箱內(nèi)的變速主軸,安裝在變速主軸上的檔位齒輪,還包括控制檔位齒輪變換的氣控換檔機構(gòu),氣控換檔機構(gòu)包括氣缸、撥叉拉桿、撥叉連接件、撥叉滑板及操作檔位齒輪的撥叉,通過氣缸的直線運動,帶動撥叉撥動和控制檔位齒輪與其他大小不同齒輪的嚙合,產(chǎn)生不同的傳動比,從而改變動力輸出軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。本實用新型提供的氣控變速裝置,利用氣控換檔機構(gòu)對變速箱的檔位齒輪進行檔位切換,解決了采用手動操作變速箱導(dǎo)致的操作不順利、換檔繁瑣費力、易誤操作的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于水源鉆井機械技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,是涉及一種氣控變速裝置。
背景技術(shù)
目前,對于現(xiàn)有的水源鉆機來講,其主要換檔機構(gòu)采是機械換檔變速箱,它包括若干齒輪組,主要采用手動操作來控制原動機的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩,以便充分利用原動機的功率和效率區(qū)間,對于不能反轉(zhuǎn)的原動機還需要通過變速箱實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。但是水源鉆機扭矩大,對于手動變速箱來說,需要手動來調(diào)節(jié)檔位,操作繁瑣費力,有時還會因為檔位操作不順利,換到下一個檔位,并發(fā)生誤操作等現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種氣控變速裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的采用手動操作變速箱導(dǎo)致的操作不順利、換檔繁瑣費力、易誤操作的技術(shù)問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種氣控變速裝置,包括變速箱,設(shè)置在所述變速箱內(nèi)的變速主軸,安裝在變速主軸上的檔位齒輪,所述變速箱通過切換檔位齒輪,使大小不同的齒輪組與動力輸出軸的相互配合,并改變動力輸出軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,還包括用于控制檔位齒輪檔位變換的氣控換檔機構(gòu);
所述氣控換檔機構(gòu)包括設(shè)置在所述變速箱的箱蓋上的氣缸,與氣缸的活塞桿連接的撥叉拉桿,與所述撥叉拉桿遠離氣缸的一端連接的撥叉連接件,與所述撥叉連接件滑動連接的固定設(shè)置在箱蓋上的撥叉滑板,所述氣控換檔機構(gòu)還包括與所述撥叉連接件連接的用于控制檔位齒輪檔位變換的撥叉。
進一步地,在所述變速箱的箱蓋上還設(shè)有用于限位所述撥叉連接件移動方向的撥叉限位組件。
進一步地,所述撥叉限位組件包括與箱蓋螺紋連接的定位套筒,設(shè)置在定位套筒內(nèi)部的彈簧,連接于彈簧內(nèi)側(cè)的用于限位所述撥叉連接件移動方向的限位卡凸,連接于彈簧外側(cè)的用于調(diào)節(jié)彈簧壓緊力的螺柱,所述撥叉限位組件還包括設(shè)置在所述定位套筒表面的用于緊固定位套筒的螺母,所述限位卡凸和所述螺柱均位于所述定位套筒內(nèi)部。
進一步地,所述彈簧和所述限位卡凸均與定位套筒滑動連接,所述定位套筒穿過箱蓋,位于箱蓋內(nèi)的所述定位套筒的一端內(nèi)壁設(shè)有用于限制所述限位卡凸活動空間的限位凸起結(jié)構(gòu),位于箱蓋外的所述定位套筒的一端內(nèi)壁設(shè)有用于限制所述彈簧活動空間的螺柱,所述螺柱與所述定位套筒的內(nèi)壁螺紋連接。
進一步地,所述撥叉連接件的側(cè)部設(shè)有一條或數(shù)條與所述限位卡凸滑動連接的定位凹槽。
進一步地,所述撥叉拉桿為與箱蓋滑動連接的多節(jié)伸縮式桿體結(jié)構(gòu),在箱蓋上設(shè)有滑動軸承,所述撥叉拉桿的一端與氣缸的活塞桿固定連接,另一端穿過滑動軸承并與撥叉連接件垂直固定連接,所述撥叉拉桿靠近達到撥叉連接件的一端上設(shè)有絲堵。
進一步地,所述變速箱上設(shè)有4套氣控換檔機構(gòu)。
進一步地,所述撥叉滑板分為兩部分,平行設(shè)置在箱蓋上,所述撥叉連接件借助于撥叉滑板滑動。
進一步地,所述撥叉與所述撥叉連接件焊接固定連接,并在所述撥叉靠近所述撥叉連接件的中心用于增強剛性的筋板。
進一步地,所述撥叉為一體鑄造成型或由鋼板焊接制成。
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