[實用新型]一種新型計軸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821366286.5
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209426784U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張帆;郭豐明;鄭捷曾
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳科安達電子科技股份有限公司
• 主分類號: B61L1/16
• 分類號: B61L1/16
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 黃良寶

一種新型計軸系統(tǒng)將計軸直流脈沖電壓信號調(diào)制成適合軌道電路信號電纜傳輸?shù)挠嬢S載頻信號，通過室外隔離器加載在軌道電路信號電纜上，由軌道電路信號電纜傳輸，然后經(jīng)室內(nèi)隔離器分離出計軸載頻信號并還原為計軸直流電壓脈沖信號，計軸信號和軌道電路信號在同一軌道電路信號電纜上傳輸，與軌道電路信號和計軸信號分別在各自的信號電纜上傳輸相比，減少了計軸信號電纜的鋪設(shè)，節(jié)約計軸電纜成本，無需計軸電纜施工和后期維護，具有顯著的經(jīng)濟價值和使用價值。此外，計軸室外設(shè)備所用的電源，也有軌道電路信號電纜送傳輸，進一步降低計軸系統(tǒng)成本和無需線纜鋪設(shè)和后期維護。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鐵路信號系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用軌道電路信號電纜傳輸計軸信號的新型計軸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鋼軌劃分為若干區(qū)段，列車調(diào)度依據(jù)每個區(qū)段的空閑或占用情況，為列車安排進路，信號系統(tǒng)控制列車的行進。通常鐵路信號系統(tǒng)用軌道電路和計軸系統(tǒng)檢查列車的位置情況，判斷區(qū)段是空閑或占用，給聯(lián)鎖系統(tǒng)提供行車條件。軌道電路為鐵路信號系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛使用在軌道交通領(lǐng)域。軌道電路包括產(chǎn)生軌道電路信號的發(fā)送器和接收、處理軌道電路信號并輸出區(qū)段空閑或占用的接收器，以及設(shè)置在發(fā)送器與接收器之間的用于傳輸軌道電路信號的軌道電路信號電纜（也稱為SPT數(shù)字信號電纜）。軌道電路采用專用的軌道電路信號電纜從室外鋪設(shè)到室內(nèi)，信號連接軌道電路室內(nèi)外設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)的計軸系統(tǒng)包括安裝在鋼軌上檢測車輪的車輪傳感器，和設(shè)置在室內(nèi)的計軸主機，以及連接車輪傳感器和計軸主機的計軸電纜，車輪傳感器產(chǎn)生的計軸信號通過計軸電纜傳輸?shù)绞覂?nèi)計軸主機，計軸主機處理收到的信號并輸出鋼軌空閑或占用的信息，給聯(lián)鎖系統(tǒng)提供行車條件。現(xiàn)有技術(shù)的計軸系統(tǒng)需要鋪設(shè)專用的計軸電纜傳輸計軸信號，無法利用軌道電路中的軌道電路信號電纜傳輸信號，成本高，施工復(fù)雜，后期維護困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在問題，提供一種利用軌道電路信號電纜傳輸計軸信號的新型計軸軌道系統(tǒng)。

本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為：一種新型計軸系統(tǒng)，包括安裝在鋼軌上檢測列車車輪的車輪傳感器和處理車輪傳感器信號并輸出區(qū)段空閑或占用信號的計軸主機，還包括依次設(shè)置于車輪傳感器與計軸主機之間信號通路上的放大調(diào)制單元、室外隔離器、軌道電路信號電纜、室內(nèi)隔離器和解調(diào)單元；所述放大調(diào)制單元放大和調(diào)制車輪傳感器產(chǎn)生的直流電壓脈沖信號為計軸載頻信號；所述室外隔離器加載計軸載頻信號到軌道電路信號電纜上；所述軌道電路信號電纜傳輸計軸載頻信號；所述室內(nèi)隔離器從軌道電路信號電纜分離計軸載頻信號；所述解調(diào)單元還原計軸載頻信號為直流電壓脈沖信號。

本實用新型進一步技術(shù)方案為：還包括在計軸主機與車輪傳感器信號通路上依次設(shè)置的直流電源模塊、電源合成電路和電源分離電路；所述直流電源模塊設(shè)置在解調(diào)單元或室內(nèi)隔離中，用于提供直流電源給計軸室外設(shè)備；所述電源合成電路連接直流電源模塊，加載直流電源到軌道電路信號電纜上；所述軌道電路信號電纜連接電源合成電路和電源分離電路，用于傳輸直流電源；所述電源分離電路連接放大調(diào)制單元，從軌道電路信號電纜上分離直流電源。

本實用新型進一步技術(shù)方案為：所述室外隔離器包括第一計軸移頻電路，一端接軌道電路信號電纜，另一端接放大調(diào)制單元；所述室內(nèi)隔離器包括第二計軸移頻電路，一端連接軌道電路信號電纜，另一端連接解調(diào)單元；所述第一計軸移頻電路和第二計軸移頻電路的頻率與計軸載頻信號頻率相對應(yīng)并區(qū)別于軌道電路信號頻率。第一和第二計軸移頻電路的頻率設(shè)置與計軸載頻頻率相對應(yīng)并區(qū)別于軌道電路信號頻率，用于通過計軸載頻信號，并阻止軌道電路信號通過。

本實用新型進一步技術(shù)方案為：所述室內(nèi)隔離器包括計軸高頻隔離電路，設(shè)置于軌道電路信號電纜與軌道電路室內(nèi)設(shè)備之間；所述計軸高頻隔離電路的頻率與軌道電路信號頻率相對應(yīng)并區(qū)別于計軸載頻信號頻率。計軸高頻隔離電路的頻率與軌道電路信號信號頻率相對應(yīng)，用于阻止計軸載頻通過并到達軌道電路設(shè)備，但允許軌道電路信號通過并到達軌道電路信號設(shè)備。