[實(shí)用新型]一種重物吊運(yùn)輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821366012.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209024106U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡威;吳楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66D3/04
• 分類號(hào): B66D3/04
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 張火春

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重物吊運(yùn)輔助裝置，車(chē)架和安裝在車(chē)架底部的車(chē)輪，所述車(chē)架上設(shè)有向車(chē)架后部?jī)A斜設(shè)置的吊裝主梁，所述吊裝主梁頂部設(shè)有向前延伸的吊臂，所述吊裝主梁頂部與其后側(cè)的車(chē)架之間設(shè)有拉桿，所述吊臂與吊裝主梁之間設(shè)有支撐架，吊臂前端設(shè)有吊裝裝置，所述吊裝主梁為三角形梁，其由兩個(gè)邊梁頂部相連，底部固定在車(chē)架兩側(cè)組成，所述吊臂固定在兩個(gè)邊梁頂部交點(diǎn)處，所述兩個(gè)邊梁之間設(shè)有用于加強(qiáng)穩(wěn)定性的橫梁。本裝置利用鋼筋、鋼管以及滑輪制作而成的砌塊吊運(yùn)輔助裝置，就地取材，制作簡(jiǎn)單，利用杠桿原理，大大減輕了施工的勞作力度，方便操作，保證了施工速度，節(jié)約成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于市政施工技術(shù)裝置，涉及一種簡(jiǎn)易吊裝裝置，具體涉及一種重物吊運(yùn)輔助裝置。

背景技術(shù)

目前，市政、景觀項(xiàng)目中的路沿石、路邊景觀由于設(shè)計(jì)需要，各種石材越來(lái)越受歡迎，石材較大的自重對(duì)施工是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)，另外由于石材是脆性材料，施工中搬運(yùn)不便會(huì)造成石材邊角破損，影響外觀質(zhì)量。

由于自重較大，導(dǎo)致施工過(guò)程中人力以及工作時(shí)間的增加，不僅增加了施工成本，對(duì)進(jìn)度也有較大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種利用鋼筋、鋼管以及滑輪制作而成的吊運(yùn)輔助裝置，以解決施工現(xiàn)場(chǎng)砌塊、石材等搬運(yùn)不方便的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種重物吊運(yùn)輔助裝置，車(chē)架和安裝在車(chē)架底部的車(chē)輪，其特征在于：所述車(chē)架上設(shè)有向車(chē)架后部?jī)A斜設(shè)置的吊裝主梁，所述吊裝主梁頂部設(shè)有向前延伸的吊臂，所述吊裝主梁頂部與其后側(cè)的車(chē)架之間設(shè)有拉桿，所述吊臂與吊裝主梁之間設(shè)有支撐架，吊臂前端設(shè)有吊裝裝置。

作為改進(jìn)，所述吊裝主梁為三角形梁，其由兩個(gè)邊梁頂部相連，底部固定在車(chē)架兩側(cè)組成，所述吊臂固定在兩個(gè)邊梁頂部交點(diǎn)處。

作為改進(jìn)，所述兩個(gè)邊梁之間設(shè)有用于加強(qiáng)穩(wěn)定性的橫梁。

作為改進(jìn)，所述車(chē)輪有兩個(gè)，兩個(gè)車(chē)輪之間通過(guò)輪軸相連后安裝在車(chē)架底部?jī)蓚?cè)。

作為改進(jìn)，所述車(chē)輪設(shè)于車(chē)架前半段，車(chē)架后半段底部設(shè)有后駐車(chē)桿，車(chē)架平行地面時(shí)，所述后駐車(chē)桿底部離地面距離大于零且小于車(chē)輪半徑。

作為改進(jìn)，所述車(chē)架前端底部設(shè)有前駐車(chē)桿，車(chē)架與地面平行時(shí)，前駐車(chē)桿離地距離小于后駐車(chē)桿離地距離且大于零。

作為改進(jìn)，所述車(chē)輪的輪軸在車(chē)架上正投影與吊臂在車(chē)架上的正投影相交。

作為改進(jìn)，所述車(chē)輪的輪軸位于吊裝主梁所述在平面內(nèi)。

作為改進(jìn)，所述吊裝主梁向后傾斜8-30度。

作為改進(jìn)，所述車(chē)架為由橫桿和縱桿焊接而成的矩形框架，矩形框架前端為便于吊裝的開(kāi)口，所述吊裝裝置為吊裝葫蘆。

本實(shí)用新型有益效果是：

本裝置底部車(chē)輪可采用施工現(xiàn)場(chǎng)中手推車(chē)的車(chē)輪，材料易于尋找；車(chē)架的手推用把手及鋼筋焊接骨架均可采用施工現(xiàn)場(chǎng)中的高標(biāo)號(hào)鋼筋或其他有強(qiáng)度保證的材料，材料易于尋找；吊臂外伸一段距離，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)節(jié)，保證吊運(yùn)石塊時(shí)，不會(huì)觸碰到骨架；本實(shí)用新型利用鋼筋、鋼管以及滑輪制作而成的砌塊吊運(yùn)輔助裝置，避免傳統(tǒng)施工中人力搬運(yùn)工效低的缺點(diǎn)，可以直接將施工所需石材懸空吊運(yùn)至所需位置，操作方便、簡(jiǎn)單、實(shí)用。

傳統(tǒng)施工中采取直接接觸石材搬運(yùn)，容易對(duì)石材進(jìn)行破壞，本裝置在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，石材會(huì)吊運(yùn)在空中，石材的完整性有保障，能夠保證后期的觀感質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型重物吊運(yùn)輔助裝置正視圖；

圖2是本實(shí)用新型重物吊運(yùn)輔助裝置左視圖；