[實用新型]汽車用環保降噪排氣管

有效

• 申請號: 201821365901.0
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208650962U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 吉永明;胡大海;劉遠;高山
• 申請（專利權）人: 河南暢慷環保科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/021;F01N13/00;F01N3/08;F01N1/06
• 代理公司: 鄭州豫乾知識產權代理事務所(普通合伙) 41161
• 代理人: 李保平

汽車用環保降噪排氣管，涉及汽車環保技術領域，包括排氣管體，排氣管體的管壁從外到內依次為不銹鋼層、隔音層和活性炭吸附結構層，空腔內部設有通管，通管上設有若干貫穿通管的通孔，排氣管體側面固定有上降噪板和下降噪板，排氣管體未端可拆卸的連接有過濾結構，本實用新型提供汽車用環保降噪排氣管，可以有效的減弱排氣管因振動產生高頻噪音，也有效的減弱排氣管內部氣體流動產生的中低頻噪音，使排氣管具有較好降噪效果，有效的降低汽車尾氣處的噪音污染，同時該排氣管可對汽車尾氣中進行過濾凈化，達到環保的效果，具有較好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車環保技術領域，具體涉及汽車用環保降噪排氣管。

背景技術

汽車排氣管是汽車上的尾氣排放裝置，在汽車運行中，汽車排氣管容易產生噪音，一部分噪音為排氣管因振動產生高頻噪音，另一部分為排氣管內部氣體流動產生的中低頻噪音，而現有的汽車排氣管防噪音污染效果較差，不能同時消除排氣管振動產生的噪音及排氣管內部氣體流動產生的噪音。而且傳統的汽車排氣管通常采用直排式，即汽車尾氣不經過處理，直接排放到大氣中，因此，影響空氣質量，危害生態環境。

發明內容

針對上述問題，為解決現有汽車排氣管防噪音污染效果較差且汽車尾氣不經過處理，直接排放到大氣中，影響空氣質量的問題，本實用新型提供汽車用環保降噪排氣管，可以有效的減弱排氣管因振動產生高頻噪音，也有效的減弱排氣管內部氣體流動產生的中低頻噪音，使排氣管具有較好降噪效果，有效的降低汽車尾氣處的噪音污染，同時該排氣管可對汽車尾氣中進行過濾凈化，達到環保的效果，具有較好的實用性。

技術方案為：包括排氣管體，排氣管體的管壁從外到內依次為不銹鋼層、隔音層和活性炭吸附結構層，隔音層包括內層、外層和側邊，內層、外層和側邊固定在一起形成側壁帶有的密閉空腔的隔音層，密閉空腔內部設有通管，通管在密閉空腔內部以排氣管體的中心軸為軸呈螺旋狀分布，且通管兩端固定在側邊上，通管與內層、外層之間留有間隙，通管上設有貫穿通管的通孔，排氣管體側面固定有上降噪板和下降噪板，上降噪板和下降噪板將排氣管體外側面包圍，排氣管體未端可拆卸的連接有過濾結構，過濾結構可對排氣管體排出的廢氣進行過濾。

優選地，過濾結構包括過濾框，過濾框內部從靠近排氣管體的一端到遠離排氣管體的一端依次設有不銹鋼過濾網、鋁基油霧過濾網和防塵過濾網，不銹鋼過濾網中間位置固定有固定軸，固定軸上固定有葉片，葉片繞固定軸呈螺旋狀分布，過濾框通過螺紋連接在排氣管體未端使固定軸和葉片位于排氣管體內部。

優選地，過濾框采用銅或鋼材料制成，不銹鋼過濾網、鋁基油霧過濾網和防塵過濾網通過螺釘固定在過濾框內部。

優選地，不銹鋼層和隔音層采用熱熔粘接，活性炭吸附結構層和隔音層之間采用膠粘劑粘接。

優選地，上降噪板和下降噪板通過連接柱固定在排氣管體外側壁上。

優選地，不銹鋼層表面設置有防腐漆層。

本實用新型提供汽車用環保降噪排氣管，與現有技術相比有益效果為：

1、在排氣管外側設置上降噪板和下降噪板，可以有效減小排氣時排氣管的振動頻率，從而有效的減少排氣管振動產生的高頻噪音；

2、排氣管的管壁從外到到內依次設有不銹鋼層、隔音層和活性炭吸附結構層，排氣管內部氣體流動產生的中低頻噪音穿過活性炭吸附結構層、隔音層進入密閉空腔內，由于聲波從一種介質傳播到另一種介質，增加了聲阻抗，使得聲波能量損失變大，從而提高隔音效果；密閉空腔內設置通管，聲波從通管壁進入通管內，進一步增加了聲阻抗，提高隔音效果；而且通管上設有貫穿通管的通孔，聲波從通孔處進入通管內部，相對應的通孔處進入的聲波在通管內相遇，兩聲波疊加時相互干涉而抵消，使聲音減小，進一步提高隔音效果，因此，通過設置活性炭吸附結構層、隔音層、不銹鋼層使聲波不斷衰減，從而有效減弱排氣管內部氣體流動產生的中低頻噪音，從而增強隔音效果；