[實用新型]船舷孔座結構

有效

• 申請號: 201821364648.7
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208947536U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 張定瑋
• 申請（專利權）人: 源耀造船有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王春光

一種船舷孔座結構(100)，其中包括：一內環(1)，其頂部設有一第一外凸緣(11)；該第一外凸緣設于一船舷皮料層(101)的內側；以及一導管(2)，其頂部與該內環(1)卡合在一起；借由內環連接船舷皮料層(101)及導管(2)，可使用例如不銹鋼等材料制成導管(2)以增加導管(2)強度，并可增加內環(1)與船舷皮料層(101)之間的連結力以增加導管(2)的載重力，借以達到方便在船舷上設置例如固定扣座、燈架固定座、旗竿、釣竿等結構的目的。

技術領域

本實用新型有關于一種船舷孔座結構；特別是有關于一種可增加導管的強度，并可增加內環與船舷皮料層之間的連結力，借以方便在船舷上設置例如旗竿、釣竿等結構的船舷孔座結構。

背景技術

現今的以發泡材料填充船艇具有高強度、高載重力以及就算破損也不會有水侵入船艇皮料層內的問題。因此被廣泛應用在各種救生艇、運輸船、釣魚船等領域中。

在船艇的船舷上可設有至少一個孔座，借以供設置例如旗竿、釣竿等結構?，F有的孔座大多由一內環及一外環所組成，內環底部向下延伸而形成一導管；內環可與外環螺設在一起，借以將船舷皮料層夾在內環與外環之間，可達到將導管設于船舷皮料層內以供設置例如旗竿、釣竿等結構的目的。

現有的內環與導管大多為一體成型，并以聚氯乙烯(PVC)制成。然而聚氯乙烯制成的導管的耐熱性及強度均有限，在向船舷皮料層內填充發泡材料時，會有導管變形或破裂的問題，造成許多困擾。

此外，由于內環大多只靠與外環之間的連結而可固定船舷皮料層上，因此在船舷皮料層還沒填充發泡材料時，會有卸下外環造成內環與導管掉到船舷皮料層內的問題。

發明人有鑒于此，于是苦思細索，積極研究，加以多年從事相關產品研究的經驗，并經不斷試驗及改良，終于發展出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可方便在船舷上設置例如旗竿、釣竿等結構的船舷孔座結構。

本實用新型達成上述目的的船舷孔座結構包括：一內環，其頂部設有一第一外凸緣；該第一外凸緣設于一船舷皮料層的內側；以及一導管，其頂部與該內環卡合在一起。

如上所述的船舷孔座結構，其中，該內環1的內側設有第一內螺紋部。

如上所述的船舷孔座結構，其中，該內環(1)連設一外加固環；該外加固環的外側設有一第一外螺紋部，且該外加固環頂部設有一第三外凸緣；該第一外螺紋部螺設于該內環的第一內螺紋部，使該船舷皮料層被夾在內環的第一外凸緣與外加固環的第三外凸緣之間。

如上所述的船舷孔座結構，其中，該外加固環的內側設有一第二內螺紋部，并連設一導管固定環；該導管固定環外側設有一第二外螺紋部；該第二外螺紋部螺設于該外加固環的第二內螺紋部，且該導管固定環的底部抵頂該導管的頂部。

如上所述的船舷孔座結構，其中，該導管固定環的頂部設有一第四外凸緣；該第四外凸緣的頂部設有一凹凸結構。

如上所述的船舷孔座結構，其中，該內環的中段處設有一第一內凸緣；該導管的頂部設有一第二外凸緣；在該導管的底端穿過該內環后，該第二外凸緣卡合在該第一內凸緣上。

如上所述的船舷孔座結構，其中，該內環的底部設有一第二內凸緣；該第二內凸緣的內徑大于該導管的外徑。

如上所述的船舷孔座結構，其中，該內環連設一貼固皮料層；該貼固皮料層從底部包覆該內環，且該貼固皮料層四周貼固在該船舷皮料層的內側。

較佳的，該內環的內側設有第一內螺紋部，借以供設置導管及/或其他零組件。