[實用新型]車輛換電平臺

有效

• 申請號: 201821363865.4
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208947290U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 林海巖;李楠;田小濤;丁習坤;劉俊;馬永躍
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B66F7/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李陵峰;李建新

本申請提供一種車輛換電平臺，其包括：平臺基部，其用于停放待換電車輛；以及升降裝置，其支承在所述平臺基部的下方，并用于改變所述平臺基部的至少一部分的高度；其中，所述升降裝置具有第一工作狀態；在第一工作狀態下，所述升降裝置執行第一升降動作，平臺基部從前端至后端相對于平臺基部的安裝平面形成傾斜角度；所述平臺基部的前端為車輛駛入或駛離的一端。根據本申請的車輛換電平臺，通過提供能夠驅動平臺基部發生高度變化的升降裝置，使得在第一工作狀態下，平臺基部從前端至后端保持傾斜，從而可以實現按需提供足夠緩和的坡度，以便于車輛駛入或駛離；同時確保車輛換電平臺具有足夠緊湊的占地空間，節約換電站布局面積。

技術領域

本申請涉及電動汽車的充換電技術領域，尤其涉及電動汽車的換電平臺。

背景技術

隨著傳統化石能源消耗所帶來的供應壓力以及尾氣污染，傳統燃油汽車的發展進入了遲滯期。針對于此，出于對綠色能源前景的看好，節能環保的電動汽車在近幾年呈現出井噴式發展。目前，在電動汽車開發過程中，由于受到當前電池技術的限制，電池容量不足及充電時間較長是現階段不可回避的問題。為解決此類技術問題，一方面，加大了對電池技術自身的研發投入；另一方面，也加大了對電池周邊技術的開發。例如，電池更換即為一種極速、方便、安全的辦法。

具體而言，換電（也即電池更換）是指電動汽車通過換電設備將車輛的動力電池取下，并更換另一組動力電池到電動汽車上的補能方式。換電站是為電動汽車的動力電池實現換電的場所，其可選地具有充電、熱管理、通信、監控等功能。

在現有技術中，存在部分車輛的底盤較低，而充換電平臺自身又具有一定高度。因此，為提高此類充換電平臺的應用范圍，通常會設計一個較長且較為緩和的坡度，以免底盤較低的車輛無法駛入充換電平臺或發生剮蹭現象。但此種布置方式教會占用較大空間，在場地受限情況下難以安裝此類充換電平臺，因此將會影響并限制具有其的充換電系統的實際應用

因此，如何提供一種空間布置更為緊湊的換電平臺，成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種空間布置緊湊的換電平臺。

為實現本申請的目的，根據本申請的一個方面，提供一種車輛換電平臺，其包括：平臺基部，其用于停放待換電車輛；以及升降裝置，其支承在所述平臺基部的下方，并用于改變所述平臺基部的至少一部分的高度；其中，所述升降裝置具有第一工作狀態；在第一工作狀態下，所述升降裝置執行第一升降動作，平臺基部從前端至后端相對于平臺基部的安裝平面形成傾斜角度；所述平臺基部的前端為車輛駛入或駛離的一端。

可選地，所述升降裝置靠近所述平臺基部的后端設置，且所述車輛換電平臺還包括靠近所述平臺基部的前端設置的旋轉裝置；在第一工作狀態下，所述升降裝置執行的第一升降動作為舉升所述平臺基部，并通過旋轉裝置使所述平臺基部的前端相對于安裝平面旋轉。

可選地，所述升降裝置靠近所述平臺基部的前端設置，在第一工作狀態下，所述升降裝置執行的第一升降動作為下降所述平臺基部。

可選地，在第一工作狀態下，所述升降裝置連續執行第一升降動作，平臺基部從前端至后端相對于平臺基部的安裝平面形成連續變化的傾斜角度。

可選地，在第一工作狀態下，所述升降裝置分級執行第一升降動作，平臺基部從前端至后端相對于平臺基部的安裝平面形成分級變化的傾斜角度。

可選地，所述升降裝置還具有第二工作狀態；在第二工作狀態下，所述升降裝置執行第二升降動作，平臺基部從前端至后端相對于平臺基部的安裝平面平齊。

可選地，還包括對接至所述平臺基部前端的斜坡部分；在第一工作狀態下，所述平臺基部的傾斜角度不大于所述斜坡部分的傾斜角度。

可選地，在第一工作狀態下，所述平臺基部的傾斜角度與所述斜坡部分的傾斜角度相同。