[實用新型]鐵路移動發電裝備內開式操作窗安裝總成

有效

• 申請號: 201821362581.3
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209469242U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 高建華;景傳峰;舒麟;羅桂瓊;何遠新;劉鳳偉;金曉平;孫純旭;張敏;謝斌
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: E06B1/60
• 分類號: E06B1/60;E06B1/62;E06B5/20;E06B7/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;張繼巍

本實用新型公開了一種鐵路移動發電裝備內開式操作窗安裝總成，包括安裝在鐵路移動發電裝備側墻本體上的內開式操作窗，內開式操作窗包括內嵌在側墻本體內開式窗框洞口內的操作窗窗框、通過鉸鏈內嵌在操作窗窗框洞口內的操作窗窗體及設置在操作窗窗體上的門鎖；鉸鏈的固定端緊固在所述操作窗窗框內表面一側上、鉸鏈的連接端緊固在操作窗窗體內表面一側上，門鎖的門鎖本體緊固在操作窗窗體內表面另一側上、門鎖的固定座緊固在操作窗窗框內表面另一側上，且操作窗窗框的外表面與所述側墻本體外表面平齊。采用內開式操作窗避免了超出鐵路限界，操作窗未關閉或者松動時，其在移動發電裝備內部運動，避免了安全事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及鐵路移動發電裝備零部件技術領域，具體涉及一種鐵路移動發電裝備內開式操作窗安裝總成。

背景技術

普通集裝箱操作窗均為外開式操作窗，操作人員從集裝箱外部操作，而鐵路集裝箱因在鐵路上運行，其對限界要求十分嚴格，外開式操作窗在打開時必然超出鐵路限界，存在非常大的安全隱患；并且外開式操作窗一般安裝在側面端部，打開時超出了角件界限，因此，在鐵路運行時容易引起安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種不超出鐵路移動發電裝備側墻本體角件的鐵路移動發電裝備內開式操作窗安裝總成。

為實現上述目的，本實用新型所設計的鐵路移動發電裝備內開式操作窗安裝總成，包括安裝在鐵路移動發電裝備側墻本體上的內開式操作窗，所述內開式操作窗包括內嵌在所述側墻本體內開式窗框洞口內的操作窗窗框、通過鉸鏈內嵌在所述操作窗窗框洞口內的操作窗窗體及設置在所述操作窗窗體上的門鎖；所述鉸鏈的固定端緊固在所述操作窗窗框內表面一側上、所述鉸鏈的連接端緊固在所述操作窗窗體內表面一側上，所述門鎖的門鎖本體緊固在所述操作窗窗體內表面另一側上、所述門鎖的固定座緊固在操作窗窗框內表面另一側上，且所述操作窗窗框的外表面與所述側墻本體外表面平齊。

進一步地，所述操作窗窗框洞口周圍安裝了一圈9字型膠條，所述9字型膠條的中空圓柱部分設置在所述操作窗窗框洞口的外側，所述9字型膠條的平面部分設置在所述操作窗窗框洞口的內側且與所述操作窗窗框洞口的內壁相貼合。

進一步地，所述操作窗窗體的內部填充有降噪巖棉；所述操作窗窗體內側面的內板采用降噪多孔板；所述操作窗窗體的其他五側面由一塊外板折彎后其相鄰兩對接邊焊接而成，所述外板的結構為操作窗窗體去除內側面其余五側面展開后的結構。

進一步地，在所述操作窗窗框的底部下橫梁上開有若干個漏水孔，對應地，在所述操作窗窗框洞口的底面上且位于所述操作窗窗框的內側安裝有擋水條，所述擋水條的長度與所述操作窗窗框洞口的寬度相等。

進一步地，所述操作窗窗框包括異型壓型件和加強筋總成，所述異型壓型件包括U型本體、開設在U型本體橫板上用于安裝操作窗窗體的洞口、沿U型本體兩個側板頂端邊沿水平向外延伸的延伸板；所述加強筋總成包括兩個L型加強筋板，且所述L型加強筋板的橫梁筋板端部固定在所述U型本體的側板內側面上，所述L型加強筋板的豎梁筋板端部固定在所述U型本體的橫板上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型采用內開式操作窗避免了超出鐵路限界，操作窗未關閉或者松動時，其在移動發電裝備內部運動，避免了安全事故的發生，并且9字型膠條的密封形式很好的解決了內開門的防雨性能。

附圖說明

圖1為本實用新型鐵路移動發電裝備內開式操作窗安裝總成結構示意圖；

圖2為圖1中內開式操作窗立體結構示意圖；

圖3為圖2的打開示意圖；

圖4為圖2的關閉示意圖；

圖5為圖2中操作窗窗框結構示意圖；

圖6為圖2中操作窗窗框下橫梁結構示意圖。