[實用新型]鐵路移動發(fā)電裝備內(nèi)開式操作窗安裝總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821362581.3 | 申請日: | 2018-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN209469242U | 公開(公告)日: | 2019-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高建華;景傳峰;舒麟;羅桂瓊;何遠新;劉鳳偉;金曉平;孫純旭;張敏;謝斌 | 申請(專利權(quán))人: | 中車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | E06B1/60 | 分類號: | E06B1/60;E06B1/62;E06B5/20;E06B7/14 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡鎮(zhèn)西;張繼巍 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 操作窗 內(nèi)開式操作窗 移動發(fā)電 緊固 門鎖 側(cè)墻 窗框 鉸鏈 窗框內(nèi)表面 體內(nèi)表面 窗體 內(nèi)嵌 洞口 鐵路 內(nèi)開式窗框 安全事故 安裝總成 門鎖本體 鐵路限界 固定端 固定座 連接端 總成本 平齊 松動 | ||
1.一種鐵路移動發(fā)電裝備內(nèi)開式操作窗安裝總成,包括安裝在鐵路移動發(fā)電裝備側(cè)墻本體(40)上的內(nèi)開式操作窗,所述內(nèi)開式操作窗包括內(nèi)嵌在所述側(cè)墻本體(40)內(nèi)開式窗框洞口內(nèi)的操作窗窗框(3a)、通過鉸鏈(3c)內(nèi)嵌在所述操作窗窗框(3a)洞口內(nèi)的操作窗窗體(3b)及設(shè)置在所述操作窗窗體(3b)上的門鎖(3d);其特征在于:所述鉸鏈(3c)的固定端緊固在所述操作窗窗框(3a)內(nèi)表面一側(cè)上、所述鉸鏈(3c)的連接端緊固在所述操作窗窗體(3b)內(nèi)表面一側(cè)上,所述門鎖(3d)的門鎖本體緊固在所述操作窗窗體(3b)內(nèi)表面另一側(cè)上、所述門鎖(3d)的固定座緊固在操作窗窗框(3a)內(nèi)表面另一側(cè)上,且所述操作窗窗框(3a)的外表面與所述側(cè)墻本體(40)外表面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路移動發(fā)電裝備內(nèi)開式操作窗安裝總成,其特征在于:所述操作窗窗框(3a)洞口周圍安裝了一圈9字型膠條(3f),所述9字型膠條(3f)的中空圓柱部分(3g)設(shè)置在所述操作窗窗框(3a)洞口的外側(cè),所述9字型膠條(3f)的平面部分(3h)設(shè)置在所述操作窗窗框(3a)洞口的內(nèi)側(cè)且與所述操作窗窗框(3a)洞口的內(nèi)壁相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述鐵路移動發(fā)電裝備內(nèi)開式操作窗安裝總成,其特征在于:所述操作窗窗體(3b)的內(nèi)部填充有降噪巖棉;所述操作窗窗體(3b)內(nèi)側(cè)面的內(nèi)板(3i)采用降噪多孔板;所述操作窗窗體(3b)的其他五側(cè)面由一塊外板(3j)折彎后其相鄰兩對接邊焊接而成,所述外板(3j)的結(jié)構(gòu)為操作窗窗體去除內(nèi)側(cè)面其余五側(cè)面展開后的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述鐵路移動發(fā)電裝備內(nèi)開式操作窗安裝總成,其特征在于:在所述操作窗窗框(3a)的底部下橫梁(3k)上開有若干個漏水孔(3l),對應(yīng)地,在所述操作窗窗框(3a)洞口的底面上且位于所述操作窗窗框(3a)的內(nèi)側(cè)安裝有擋水條(3e),所述擋水條(3e)的長度與所述操作窗窗框(3a)洞口的寬度相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述鐵路移動發(fā)電裝備內(nèi)開式操作窗安裝總成,其特征在于:所述操作窗窗框(3a)包括異型壓型件和加強筋總成,所述異型壓型件包括U型本體(3m)、開設(shè)在U型本體(3m)橫板(3o)上用于安裝操作窗窗體(3b)的洞口、沿U型本體(3m)兩個側(cè)板(3p)頂端邊沿水平向外延伸的延伸板(3q);所述加強筋總成包括兩個L型加強筋板(3n),且所述L型加強筋板(3n)的橫梁筋板(3r)端部固定在所述U型本體(3m)的側(cè)板(3p)內(nèi)側(cè)面上,所述L型加強筋板(3n)的豎梁筋板(3s)端部固定在所述U型本體(3m)的橫板(3o)上。
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