[實用新型]一種具有溫度補償功能的電動車充電器

有效

• 申請號: 201821360107.7
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208127969U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 陸聞杰;曹百軍
• 申請（專利權）人: 山東七梟雄新能源技術有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02J7/10
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 種道北

1.一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：包括主控芯片，在主控芯片的引腳上通過導線連接有外圍控制電路，所述外圍控制電路包括通過導線相連接的濾波整流電路、穩壓輸出電路、內部集成電路、溫度調節電路、LED燈信號電路和故障檢測電路，在濾波整流電路、穩壓輸出電路和內部集成電路上分別設有緩沖電路，所述緩沖電路包括相并聯的電容和電阻，在并聯的電容和電阻上串聯有二極管。

2.根據權利要求1所述的一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：所述主控芯片的信號為TM57PE11C，在主控芯片上設有八個引腳，所述一號引腳為電源正極引腳，二號引腳為電流調節引腳，三號引腳為電壓檢測引腳，四號引腳為電流檢測引腳，五號引腳為關機檢測引腳，六號引腳為LED燈控制引腳，七號引腳為故障檢測引腳，八號引腳為電源負極引腳。

3.根據權利要求1所述的一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：所述濾波整流電路包括火線，在火線上連接有熱敏電阻TH1，在熱敏電阻TH1上連接有由二極管D1、D2、D3和D4構成的整流橋，在整流橋上通過保險絲F1連接有零線，在整流橋上并聯有電容C1。

4.根據權利要求1所述的一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：所述濾波整流電路通過變壓器T1連接有穩壓輸出電路，所述穩壓輸出電路包括電壓輸入引腳V+，在電壓輸入引腳V+上連接有電阻R13和R12，通過電阻R48連接有穩壓二極管ZD1，在穩壓輸出電路上分別設有充電口正極B+和充電口負極B-。

5.根據權利要求2所述的一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：所述內部集成電路包括集成模塊U1，集成模塊U1上的VDD引腳通過電阻R3與一光電耦合器U4的4號引腳相連，集成模塊U1上的VDD引腳通過緩沖電路與光電耦合器U4的3號引腳相連，所述光電耦合器U4的1號引腳與主控芯片上的關機檢測引腳相連，光電耦合器U4的2號引腳接地設置；集成模塊U1上的SW引腳通過緩沖電路和濾波整流電路相連，集成模塊U1的CS引腳通過相并聯的電阻R5、R7和R8接地設置，集成模塊U1的GND引腳接地設置，集成模塊U1的COMP引腳與一光電耦合器U3的4號引腳相連，所述光電耦合器U3的3號引腳接地設置，在光電耦合器U3的3號引腳和4號引腳之間設有電容C5，所述光電耦合器U3的2號引腳通過電阻R26與主控芯片上的電壓檢測引腳相連，光電耦合器U3的1號引腳通過電阻R19與主控芯片上的電源正極引腳相連，光合耦合器U3的1號引腳通過電阻R20連接有溫度調節電路。

6.根據權利要求2或4所述的一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：所述溫度調節電路包括相串聯的電阻R66和電容C30，在電容C30上串聯有相并聯的電阻R22和R23，再串聯有電阻R21，在電阻R21上串聯熱敏電阻THR1，在熱敏電阻THR1兩端并聯有電容C26、電阻R50和電阻R49，所述熱敏電阻THR1與穩壓輸出電路上的電壓輸入引腳V+相連，熱敏電阻THR1由電阻R26分壓到主控芯片的電壓檢測引腳。

7.根據權利要求2所述的一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：所述故障檢測電路包括運算放大器LM324，在運算放大器LM324的負輸入端通過電阻R63和C28連接熱敏電阻THR3，在運算放大器LM324的正輸入端連接有電源正極，在運算放大器LM324的輸出端連接有TJ引腳，在所述運算放大器LM324的輸出端通過電阻R58連接有三極管Q4，所述三極管Q4的集電極通過電阻R64連接有電源正極，三極管Q4的發射極接地設置，所述運算放大器的輸出端通過電阻R57連接有LED1，所述三極管Q4的集電極連接有LED4，所述TJ引腳通過電阻R47連接有LED燈GZ，所述LED燈GZ通過R46與主控芯片上的故障檢測引腳相連。

8.根據權利要求2所述的一種具有溫度補償功能的電動車充電器，其特征在于：所述LED燈信號電路包括三極管Q5，所述三極管Q5的基極通過電阻R65與主控芯片的LED燈控制引腳相連，三極管Q5的基極通過電阻R65和R45連接有LED3，三極管Q5的集電極連接有LED2，所述LED2通過電阻R44與電源正極相連，所述LED2和LED3分別接地設置，所述三極管Q5的發射極接地設置。