[實用新型]一種具有減震功能的懸架用鋼板彈簧有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821358206.1 | 申請日: | 2018-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN208682548U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李巖;吉艷坤;韓海龍 | 申請(專利權(quán))人: | 玉田縣前進汽車懸架有限公司 |
| 主分類號: | B60G11/02 | 分類號: | B60G11/02;B60G11/10 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 063000 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減震件 彈簧鋼板 預(yù)留腔 氣囊 套管 本實用新型 鋼板彈簧 固定螺栓 減震彈簧 減震功能 均勻設(shè)置 彈簧夾 減震塊 架體 懸架 螺母 彈性性能 架體兩端 減震效果 減震性能 均勻安裝 堆焊層 外側(cè)壁 主螺桿 彈簧 底端 優(yōu)化 | ||
本實用新型公開了一種具有減震功能的懸架用鋼板彈簧,包括架體、主螺桿、彈簧鋼板和套管,所述架體兩端的中間位置處皆設(shè)置有套管,且套管的外側(cè)壁設(shè)置有堆焊層,所述架體底端的中間位置處通過彈簧夾均勻安裝有彈簧鋼板,且彈簧夾上設(shè)置有第一固定螺栓,所述第一固定螺栓的兩側(cè)皆設(shè)置有螺母,所述彈簧鋼板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有第二預(yù)留腔,且第二預(yù)留腔的內(nèi)部均勻設(shè)置有減震件,所述減震件的頂端和底端皆設(shè)置有氣囊減震塊,且減震件的中間位置處均勻設(shè)置有減震彈簧。本實用新型通過設(shè)置有第二預(yù)留腔、減震件、氣囊減震塊和減震彈簧,使得該裝置利用氣囊和彈簧自身所具備的彈性性能,提升了裝置的減震效果,優(yōu)化了裝置的減震性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及懸架用鋼板彈簧技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有減震功能的懸架用鋼板彈簧。
背景技術(shù)
鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁,當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢,這時,車橋和車架便相互靠近,當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時,鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至?xí)聪颍瑥亩鸬捷^好的緩沖作用。
然而市面上現(xiàn)有的懸架用鋼板彈簧還是普遍存在一些或大或小的缺陷,不能很好地滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求,類似于,現(xiàn)有的懸架用鋼板彈簧往往存在結(jié)構(gòu)強度較低和減震性能較差的缺陷,這導(dǎo)致裝置的使用效果不好,同時,市面上現(xiàn)有的懸架用鋼板彈簧普遍存在著不易進行固定安裝的缺陷,這不利于裝置的長期推廣,此外,現(xiàn)存的懸架用鋼板彈簧常常存在著結(jié)構(gòu)簡單、不易拼接的問題,這導(dǎo)致裝置的實用性低下,針對這些問題,我們提出了一種新型的具有減震功能的懸架用鋼板彈簧,來更好地迎合市場的需求,為人們提供更好的使用體驗。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種具有減震功能的懸架用鋼板彈簧,以解決上述背景技術(shù)中提出的結(jié)構(gòu)強度較低和減震性能較差、不易進行固定安裝以及結(jié)構(gòu)簡單的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有減震功能的懸架用鋼板彈簧,包括架體、主螺桿、彈簧鋼板和套管,所述架體兩端的中間位置處皆設(shè)置有套管,且套管的外側(cè)壁設(shè)置有堆焊層,所述架體底端的中間位置處通過彈簧夾均勻安裝有彈簧鋼板,且彈簧夾上設(shè)置有第一固定螺栓,所述第一固定螺栓的兩側(cè)皆設(shè)置有螺母,所述彈簧鋼板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有第二預(yù)留腔,且第二預(yù)留腔的內(nèi)部均勻設(shè)置有減震件,所述減震件的頂端和底端皆設(shè)置有氣囊減震塊,且減震件的中間位置處均勻設(shè)置有減震彈簧,所述彈簧鋼板內(nèi)部的另一側(cè)設(shè)置有第一預(yù)留腔,且第一預(yù)留腔的內(nèi)部均勻設(shè)置有加強筋,所述架體的中央位置處設(shè)置有主螺桿。
優(yōu)選的,所述架體頂部兩端的中間位置處皆安裝有安裝座,且安裝座與架體之間構(gòu)成一體化焊接結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述彈簧鋼板的垂直中心線與架體的垂直中心線在同一豎直線上,且彈簧鋼板的長度從上到下依次遞減。
優(yōu)選的,所述彈簧鋼板的外側(cè)壁設(shè)置有聚乙烯防滑耐磨層,且該聚乙烯防滑耐磨層的厚度范圍在3-6mm。
優(yōu)選的,所述彈簧夾的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第一防滑橡膠墊,且第一防滑橡膠墊的內(nèi)側(cè)壁均勻設(shè)置有呈等間距排列的防滑塊。
優(yōu)選的,所述安裝座上均勻設(shè)置有第二固定螺栓,且第二固定螺栓下方的安裝座上設(shè)置有第二防滑橡膠墊,所述安裝座頂端的中間位置處設(shè)置有定位柱,且定位柱的外側(cè)壁涂覆有熒光劑。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
(1)該具有減震功能的懸架用鋼板彈簧通過安裝有安裝座、第二固定螺栓和第二防滑橡膠墊,使得該裝置即便于和相應(yīng)的設(shè)備進行固定安裝,增強了裝置的適用性,又通過第二防滑橡膠墊的作用保證了裝置可以安裝得牢固緊密,不易滑脫。
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