[實(shí)用新型]一種車把彎管機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821358053.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208840251U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯兵
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市鉅東機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種車把彎管機(jī)，包括第一支撐板，第一支撐板的兩端焊接有垂直設(shè)置的第二支撐板，第二支撐板的頂端之間焊接有第三支撐板，第三支撐板的頂端連接有氣缸，氣缸的活塞桿安裝有與其中一個第二支撐板側(cè)壁滑動連接的滑板，滑板的底端連接有沖模，第一支撐板的頂端開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的底端側(cè)壁連接有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸焊接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的頂端沿其長度方向連接有多個固定板，固定板的頂端開設(shè)第二凹槽。本實(shí)用新型能夠?qū)嚢言线M(jìn)行連續(xù)沖壓成型，成型一個車把后，對下一個車把繼續(xù)進(jìn)行加工，加工的同時，工作人員將成型的車把取出，重新裝上待加工的車把，節(jié)省了時間，提高了加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車把技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車把彎管機(jī)。

背景技術(shù)

車把：車把，自行車必備零件之一，騎用手把住的柄車、推車、拉車時。沒有車把沒法騎自行車。它是騎車、推車、拉車時用手把住的柄。是摩托車控制方向的操縱裝置，相當(dāng)于汽車的方向盤。車把應(yīng)牢固安裝在車身中，且保持車把平衡。車把也是自行車控制方向的操縱裝置。老舍 《駱駝祥子》一：“他坐在了水簸箕的新腳墊兒上，看著車把上的發(fā)亮的黃銅喇叭。”車的組件之一，騎車、推車、拉車時用手把住的柄。用手握住，借以掌握行車方向，拉車前進(jìn)。屬于中國自行車車身主要配件。

傳統(tǒng)的車把進(jìn)行折彎處理時，采用彎管機(jī)時，一次只能折彎一個車把，折彎完成后，需要將折彎后的車把拿出，重新裝上帶折彎的車把，沖壓成型后的車把與槽側(cè)壁貼合較緊，下料較為麻煩，這樣一拿一放的時間往往浪費(fèi)了，為此，我們提出了一種車把彎管機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車把彎管機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種車把彎管機(jī)，包括第一支撐板，所述第一支撐板的兩端焊接有垂直設(shè)置的第二支撐板，第二支撐板的頂端之間焊接有第三支撐板，第三支撐板的頂端連接有氣缸，氣缸的活塞桿安裝有與其中一個所述第二支撐板側(cè)壁滑動連接的滑板，滑板的底端連接有沖模，所述第一支撐板的頂端開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的底端側(cè)壁連接有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸焊接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的頂端沿其長度方向連接有多個固定板，固定板的頂端開設(shè)第二凹槽，所述固定板的兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有對稱設(shè)置的通孔，且通孔與第二凹槽內(nèi)部連通，所述固定板的兩側(cè)側(cè)壁底端開設(shè)有對稱設(shè)置的第三凹槽，第三凹槽的內(nèi)部設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括滑動連接有第三凹槽兩側(cè)側(cè)壁之間的滑塊，滑塊的一側(cè)側(cè)壁安裝有與第三凹槽側(cè)壁連接的彈簧，滑塊遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)側(cè)壁焊接有垂直設(shè)置的連接桿，連接桿遠(yuǎn)離滑塊的一端延伸至第三凹槽外部焊接有擋板，且擋板與連接桿之間垂直設(shè)置。

優(yōu)選的，所述擋板的一側(cè)側(cè)壁開設(shè)有放置槽，所述擋板的豎截面為長條形，且擋板與固定板之間平設(shè)置。

優(yōu)選的，所述固定板的兩側(cè)側(cè)壁底端焊接有第一連接板，第一連接板的頂端滑動連接有第二連接板，且第二連接板與擋板底端焊接。

優(yōu)選的，所述第一支撐板的頂端側(cè)壁沿其長度方向開設(shè)有環(huán)形槽，且轉(zhuǎn)盤的底端側(cè)壁焊接有對稱設(shè)置的滑柱，滑柱與環(huán)形槽滑動連接。

本實(shí)用新型有益效果是：

1：通過設(shè)置的轉(zhuǎn)盤、驅(qū)動電機(jī)、沖模、固定板，能夠?qū)嚢言线M(jìn)行連續(xù)沖壓成型，成型一個車把后，對下一個車把繼續(xù)進(jìn)行加工，加工的同時，工作人員將成型的車把取出，重新裝上待加工的車把，節(jié)省了時間，提高了加工效率；

2：通過設(shè)置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及擋板之間的配合，能夠?qū)嚢言线M(jìn)行抵住，提高了穩(wěn)定性；

本實(shí)用新型能夠?qū)嚢言线M(jìn)行連續(xù)沖壓成型，成型一個車把后，對下一個車把繼續(xù)進(jìn)行加工，加工的同時，工作人員將成型的車把取出，重新裝上待加工的車把，節(jié)省了時間，提高了加工效率。

附圖說明