[實用新型]高速電機軸系對中調整機構及系統

有效

• 申請號: 201821356799.8
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208433887U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 沈建奇
• 申請（專利權）人: 上海順試控制科技有限公司
• 主分類號: H02K15/16
• 分類號: H02K15/16
• 代理公司: 上海上谷知識產權代理有限公司 31342
• 代理人: 蔡繼清

本實用新型的公開了一種高速電機軸系對中調整機構及系統，其可對電機上下對中進行高精度調整，以減小調整難度。其中高速電機軸系對中調整機構包括固定體、移動體和上下調整機構，所述上下調整機構包括：楔形塊、導向軸、舉升滾輪，楔形塊包括上側斜面和下側平面，導向軸位于所述楔形塊的下側，滾動支撐所述下側平面；舉升滾輪位于所述楔形塊的上側，與所述上側斜面可滾動配合；所述導向軸設置在所述固定體上，所述舉升滾輪設置在所述移動體上。

技術領域

本實用新型用于大型電機軸與傳動系統的對中調整裝置、工藝。

背景技術

由于高速、大型電機軸系對中精度要求非常高，精度要求在±0.05mm以內，電機重量往往在500kg以上。在電機軸系對中過程中，需要左右(水平方向)、前后(也稱：軸向)、上下(豎直方向)調整電機，并通過對中測量儀檢測上下和左右的對中精度(在一些情況下，前后位置根據電機軸向與聯軸器相連距離要求，微動調整即可，其精度并沒有嚴格要求)，從而實現對中精度要求。以往的對中操作過程如下：

步驟1：首次左右及前后(也稱：軸向)對中操作過程。首先對中測量儀檢測對中并給出需要調整的左右量。在電機安裝底板處，一般有調整左右和前后位置用的螺栓。然后，通過手動調整這些螺栓可逐步調整電機左右及前后的位置量，由于是手動慢慢調整，調整量可以線性增加，通過對中測量儀不斷反饋調整后的對中度，即可完成對左右及前后方向的調整。

步驟2：上下對中操作過程。上下對中一般在首次左右對中后進行。首先，根據對中測量儀給出的上下軸線偏差以及軸線夾角偏差，準備好各規格的薄型塞片，并放在準備塞入的電機底部位置附近。利用行吊或懸臂吊將電機吊起一定高度，然后在電機底面的四個位置塞入準備好的薄型金屬塞片，最后利用行吊或懸臂吊將電機釋放。

步驟3：左右、前后(也稱：軸向)、上下各方向對中精度確認。利用對中測量儀，再次測量對中精度。由于上下行吊或懸臂吊調整時候的步進幅度很大，在將電機吊起來的過程中，會極大影響電機左右對中精度。特別是對于超高速電機軸系的對中，其對中精度接近0，對中的難度非常大，而且耗時很久，對項目進度影響很大。

最后：依據步驟3的測量結果，如果對中精度不滿足要求，則繼續進行步驟1～步驟3的操作；如果對中精度滿足要求，則停止操作，對中合格。

綜上所述，此前技術采用行吊和懸臂吊來吊起電機，吊起的距離過大，極大地間接影響了左右對中精度，從而導致反復多次調整上下、左右的對中量。此前技術調整過程反復很多，調整難度很大，對于近乎0的對中精度，實現起來極為困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供高速電機軸系對中調整系統、裝置及其工藝，其可對電機上下對中進行高精度調整，以減小調整難度。

一種高速電機軸系對中調整機構，包括固定體、移動體和上下調整機構，所述上下調整機構包括：楔形塊、導向軸、舉升滾輪，楔形塊包括上側斜面和下側平面，導向軸位于所述楔形塊的下側，滾動支撐所述下側平面；舉升滾輪位于所述楔形塊的上側，與所述上側斜面可滾動配合；所述導向軸設置在所述固定體上，所述舉升滾輪設置在所述移動體上。

在一個實施方式中，所述高速電機軸系對中調整機構還包括上下導向機構，所述上下導向機構用于對所述移動體的上下移動進行導向。

在一個實施方式中，所述移動體包括轉接工裝，所述轉接工裝用于安裝高速電機。

在一個實施方式中，所述移動體包括轉接工裝，所述轉接工裝用于安裝高速電機，所述上下導向機構與所述轉接工裝配合。

在一個實施方式中，所述上下導向機構包括位置可移動調整的導向滾輪，所述轉接工裝的相對兩側分別由所述導向滾輪頂緊。

在一個實施方式中，所述高速電機軸系對中調整機構還包括左右調整機構，所述左右調整機構安裝在所述轉接工裝上，所述左右調整機構用于調整高速電機在所述轉接工裝在左右方向的位置。