[實用新型]一種玄武巖纖維復合管纏繞機的小車

有效

• 申請號: 201821356640.6
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208629897U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 葉建揚
• 申請（專利權）人: 四川航天五源復合材料有限公司
• 主分類號: B29C53/80
• 分類號: B29C53/80;B29C53/66;B29L23/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 蔣秀清;李春芳

本實用新型提供一種玄武巖纖維復合管纏繞機的小車，涉及玄武巖纖維復合管生產設備領域，包括車體，所述車體的頂部開有安裝槽，安裝槽內滑動連接有若干穿線座，所述穿線座連有等距調節兩兩穿線座之間的距離的調節機構，穿線座設置有供玄武巖纖維通過的穿線孔。本實用新型中，安裝槽沿芯模軸向方向設置，安裝槽內的穿線座滑動方向與芯模軸向方向平行，針對不同玄武巖纖維復合管纖維的纏繞密度，等距調節兩兩穿線座之間的距離即可。

技術領域

本實用新型涉及玄武巖纖維復合管生產設備領域，具體涉及一種玄武巖纖維復合管纏繞機的小車。

背景技術

玄武巖纖維復合管是以玄武巖纖維為主要材料制成的新型高科技復合管材，具有耐腐蝕性能優異，使用壽命長；水力性能好、輸送流量大；強度高，安全可靠；重量輕，安裝運輸方便；工期短和綜合投資低；綠色環保等優點。

玄武巖纖維復合管的制備過程包括在芯模纏繞浸潤第二膠衣的玄武巖纖維，然后進行固化和脫模操作。其中，現有技術在芯模纏繞纖維的過程中，使用如圖1所示的纏繞裝置，包括纏繞控制器1、芯模2、小車3以及放線結構4，放線結構4上放置有若干卷纖維，并將纖維釋放，經小車3到達芯模2，纏繞控制器1驅動芯模2轉動以及驅動小車3沿芯模2軸向往復運動，使得纖維均勻纏繞在芯模2上。

但如上結構中，小車的結構設置存在以下技術問題：

1、通常采用多線條同時纏繞，但線條之間的距離不方便等距調節，難以控制纖維的纏繞密度以及纏繞均勻度；

2、穿線孔孔徑固定，針對不同細度的纖維，不能完全匹配穿線孔，由于多組穿線孔所處的位置不同(沿芯模2軸向方向)，多組纖維之間的距離有差異，進而影響纏繞均勻度。

發明內容

本實用新型提供一種玄武巖纖維復合管纏繞機的小車，以解決現有纏繞機小車存在的難以控制纖維的纏繞密度以及纏繞均勻度的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種玄武巖纖維復合管纏繞機的小車，包括車體，所述車體的頂部開有安裝槽，安裝槽內滑動連接有若干穿線座，所述穿線座連有等距調節兩兩穿線座之間的距離的調節機構，穿線座設置有供玄武巖纖維通過的穿線孔。

本實用新型中，安裝槽沿芯模軸向方向設置，安裝槽內的穿線座滑動方向與芯模軸向方向平行，針對不同玄武巖纖維復合管纖維的纏繞密度，等距調節兩兩穿線座之間的距離即可。

作為優選地，所述安裝槽的側壁開有傳動槽，位于安裝槽一端端部的穿線座固定設置，其余穿線座的側壁上設有穿過傳動槽的傳動凸起，所述傳動凸起與調節機構相連。

作為優選地，所述調節機構包括帶有輸入軸的主動齒輪，所述主動齒輪嚙合連接有設置在每個穿線座下方的若干從動齒輪，所述從動齒輪之間相互嚙合連接，從動齒輪同軸連有輸出齒輪；所述傳動凸起底部固定有傳動齒條，所述傳動齒條嚙合連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪嚙合連接有內調速齒輪，所述內調速齒輪同軸連有外調速齒輪，所述外調速齒輪與輸出齒輪之間經一鏈條連接；

從靠近到遠離固定的穿線座的方向，所述外調速齒輪的直徑依次遞減，遞減規律是：以緊挨固定的穿線座的外調速齒輪為第一個，其直徑為D，后續外調速齒輪的直徑依次為1/2D、1/3D、1/4D……1/nD。

作為優選地，所述輸入軸連有轉動手柄或電機。

作為優選地，所述穿線座上設有導向孔，所述安裝槽設置有貫穿導向孔的導向桿。防止穿線座在調節過程中偏移。

作為優選地，所述穿線座包括底座，所述底座的頂部設有連接套管，所述連接套管螺紋連接和螺栓連接有連接管，所述連接管頂部固定連接有穿線管，所述穿線孔設置在穿線管上。使得穿線孔的大小可以選擇，方便不同細度的纖維與穿線孔相匹配。

相較于現有技術，本實用新型的有益效果是：