[實用新型]一種電梯主機減震墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821356415.2
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209127845U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設計）人: 鐘建;王守華;顏庭軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇飛耐科技有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;F16F15/08
• 代理公司: 南京匯恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

1.一種電梯主機減震墊，包括工字鋼承重梁(1)，且工字鋼承重梁(1)是由兩組橫板與一組縱板組合而成的一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述工字鋼承重梁(1)的頂部設置有減震板(2)，且減震板(2)通過螺栓與工字鋼承重梁(1)固定連接，所述減震板(2)的頂部插接有隔塵箱(4)，所述隔塵箱(4)的左側(cè)壁設置有進氣管(13)，且進氣管(13)的左側(cè)輸入端與外界冷卻氣體設備相連通，所述進氣管(13)上設置有電磁閥(14)，所述隔塵箱(4)的右側(cè)壁設置有時間繼電器(5)和排氣管(6)，所述時間繼電器(5)位于排氣管(6)的上方，所述減震板(2)的頂部從左到右依次設置有減速箱(11)、機座(8)和抽氣泵(7)，所述減速箱(11)、機座(8)和抽氣泵(7)均位于隔塵箱(4)的內(nèi)腔，所述抽氣泵(7)的右側(cè)輸出端與排氣管(6)相連通，所述機座(8)的頂部固定連接有曳引電動機(9)，所述曳引電動機(9)的右側(cè)活動連接有慣性輪(10)，所述曳引電動機(9)的左側(cè)動力輸出端通過轉(zhuǎn)軸與減速箱(11)的右側(cè)活動連接，所述減速箱(11)的前側(cè)動力輸出端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有曳引輪(12)，所述工字鋼承重梁(1)的上橫板底部左右兩側(cè)均設置有減震機構(gòu)(3)，且減震機構(gòu)(3)的底部貫穿工字鋼承重梁(1)的下橫板，所述時間繼電器(5)分別與抽氣泵(7)、電磁閥(14)電性連接；

所述減震機構(gòu)(3)包括減震筒(306)，所述減震筒(306)的頂部設置有密封蓋(302)，所述密封蓋(302)的底部左右兩側(cè)對稱設置有滑桿(303)，且兩組滑桿(303)的底部與減震筒(306)的內(nèi)腔底部固定連接，兩組所述滑桿(303)的外壁套接有限位板(304)，所述(304)的頂部中心處固定連接有減震桿(301)，所述限位板(304)與密封蓋(302)之間、限位板(304)與減震筒(306)的內(nèi)腔底部之間的左右兩側(cè)對稱設置有減震彈簧(305)，四組所述減震彈簧(305)均套接在滑桿(303)的外壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機減震墊，其特征在于：所述減震板(2)是由從上到下依次設置的橡膠空氣彈簧層(201)、橡膠減震墊層(202)和橡膠防滑墊層(203)組合而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機減震墊，其特征在于：所述隔塵箱(4)的側(cè)壁內(nèi)腔填充有玻璃纖維。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯主機減震墊，其特征在于：所述減震板(2)與隔塵箱(4)連接處設置有密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機減震墊，其特征在于：所述曳引電動機(9)的外壁和減速箱(11)的外壁均開設有散熱孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機減震墊，其特征在于：所述減震機構(gòu)(3)的頂部與工字鋼承重梁(1)的上橫板底部之間、密封蓋(302)與減震筒(306)之間均為螺紋連接。