[實用新型]可調輪軸式油泥模型骨架有效
| 申請號: | 201821356373.2 | 申請日: | 2018-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN209729281U | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發明(設計)人: | 張志航;譚洪旭;王守龍;關丞佐;鄭一;張帥 | 申請(專利權)人: | 長春天火汽車技術有限公司 |
| 主分類號: | G09B25/02 | 分類號: | G09B25/02 |
| 代理公司: | 22204 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 | 代理人: | 丁洪學<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 130000 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪軸 連接板 主體骨架 可調 安裝機構 豎向移動 油泥模型 總安裝板 加工 橫向滑動連接 本實用新型 多方向調整 安裝調整 測量基準 車輪安裝 輪軸位置 豎向滑動 支撐桿 焊接 車輪 節約 制作 | ||
1.一種可調輪軸式油泥模型骨架,包括:主體骨架,所述主體骨架由多跟支撐桿焊接而成,其特征在于,所述主體骨架的安裝輪軸位置處設置有可調輪軸安裝機構,所述可調輪軸安裝機構用于將輪軸固定在主體骨架上,所述可調輪軸安裝機構包括:輪軸總安裝板、豎向移動連接板、橫向移動連接板、測量基準塊,所述豎向移動連接板沿豎向滑動連接在所述輪軸總安裝板上,所述橫向移動連接板沿橫向滑動連接在所述豎向移動連接板上,所述輪軸總安裝板上豎向設置有至少兩個第一條形孔,所述豎向移動連接板上對應所述第一條形孔的位置和數量設置有第一螺紋孔,所述第一螺紋孔與所述第一條形孔之間通過第一螺桿進行連接,所述豎向移動連接板通過所述第一螺桿在所述輪軸總安裝板上豎向滑動,所述豎向移動連接板上橫向設置有至少兩個第二條形孔,所述橫向移動連接板上對應所述第二條形孔的位置和數量設置有第二螺紋孔,所述第二螺紋孔與所述第二條形孔之間通過第二螺桿進行連接,所述橫向移動連接板通過所述第二螺桿在所述豎向移動連接板上橫向滑動,所述橫向移動連接板的中心位置設置有輪軸穿過孔,所述輪軸總安裝板、豎向移動連接板的上對應所述輪軸穿過孔的位置設置有避讓孔,所述測量基準塊安裝在所述輪軸總安裝板頂部的中間位置。
2.一種可調輪軸式油泥模型骨架,包括:主體骨架,所述主體骨架由多跟支撐桿焊接而成,其特征在于,所述主體骨架的安裝輪軸位置處設置有可調輪軸安裝機構,所述可調輪軸安裝機構包括:輪軸總安裝板、豎向移動連接板、橫向移動連接板、測量基準塊,所述橫向移動連接板沿橫向滑動連接在所述輪軸總安裝板上,所述豎向移動連接板沿豎向滑動連接在所述橫向移動連接板上,
所述輪軸總安裝板上橫向設置有至少兩個第一條形孔,所述橫向移動連接板上對應所述第一條形孔的位置和數量設置有第一螺紋孔,所述第一螺紋孔與所述第一條形孔之間通過第一螺桿進行連接,所述橫向移動連接板通過所述第一螺桿在所述輪軸總安裝板上橫向滑動,所述橫向移動連接板上橫向設置有至少兩個第二條形孔,所述豎向移動連接板上對應所述第二條形孔的位置和數量設置有第二螺紋孔,所述第二螺紋孔與所述第二條形孔之間通過第二螺桿進行連接,所述豎向移動連接板通過所述第二螺桿在所述橫向移動連接板上橫向滑動,所述豎向移動連接板的中心位置設置有輪軸穿過孔,所述輪軸總安裝板、橫向移動連接板的上對應所述輪軸穿過孔的位置設置有避讓孔,所述測量基準塊安裝在所述輪軸總安裝板頂部的中間位置。
3.根據權利要求1或2任一一項所述的一種可調輪軸式油泥模型骨架,其特征在于,所述主體骨架上設置有四個可調輪軸安裝機構,其中,兩個所述可調輪軸安裝機構安裝在所述主體骨架的一側,另外兩個所述可調輪軸安裝機構對稱設置在所述主體骨架的另一側。
4.根據權利要求1或2任一一項所述的一種可調輪軸式油泥模型骨架,其特征在于,所述輪軸穿過孔內安裝有可調芯式帶座軸承,所述可調芯式帶座軸承內設置有法蘭輪軸。
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