[實用新型]鋼廠耐高溫輸送帶

有效

• 申請號: 201821356193.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208699763U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 湯占鵬;姚紅衛;楊寧;劉天哲;王剛毅
• 申請（專利權）人: 河南天工科技股份有限公司
• 主分類號: B65G15/36
• 分類號: B65G15/36;B65G15/38;B65G15/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了鋼廠耐高溫輸送帶，包括輸送帶本體，所述輸送帶本體包括上覆蓋膠層和下覆蓋膠層，所述上覆蓋膠層和下覆蓋膠層之間設有骨架層，所述骨架層的頂部和底部均粘接固定有隔熱層，所述隔熱層包括經向尼龍纖維線和緯向玄武巖纖維線。本實用新型通過設置骨架層采用高模量低收縮EP帆布層，具有熱收縮率低、尺寸穩定性好、伸長小、強力高、耐腐蝕，使用壽命長等特性，同時骨架層采用垂直分布的緯線骨架與經線骨架相互交織而成，達到了抗拉強度高、耐疲勞性能好的效果，通過設置隔熱層采用經向尼龍纖維線和緯向玄武巖纖維線編織而成，達到了耐高溫性和熱穩定性的效果，延長了輸送帶的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及輸送帶技術領域，具體為鋼廠耐高溫輸送帶。

背景技術

目前在礦山、煤炭、電廠、碼頭等地方，主要采用輸送裝置進行長距離運送礦石、煤炭、線纜等物料，輸送裝置的輸送帶是載物的主體，是曳引和承載物料的主要構件，其性能和使用壽命直接影響到輸送效率和輸送成本，現有的輸送帶存在耐高溫性能較差的缺陷，降低了輸送帶的使用壽命，從而給鋼材的輸送帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供鋼廠耐高溫輸送帶，具備較高的耐熱性的優點，解決了現有的輸送帶存在耐高溫性能較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：鋼廠耐高溫輸送帶，包括輸送帶本體，所述輸送帶本體包括上覆蓋膠層和下覆蓋膠層，所述上覆蓋膠層和下覆蓋膠層之間設有骨架層，所述骨架層的頂部和底部均粘接固定有隔熱層，所述隔熱層包括經向尼龍纖維線和緯向玄武巖纖維線。

優選的，所述輸送帶本體的頂部設置有防滑凸塊，所述輸送帶本體的正面固定連接有熒光帶。

優選的，所述骨架層由垂直分布的緯線骨架與經線骨架相互交織而成，所述骨架層采用高模量低收縮EP帆布層。

優選的，所述隔熱層為經向尼龍纖維線和緯向玄武巖纖維線編織成的網眼帆布層。

優選的，所述隔熱層的厚度為1.2～3.5mm，所述隔熱層的撕裂強度為150~450N/mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置骨架層采用高模量低收縮EP帆布層，具有熱收縮率低、尺寸穩定性好、伸長小、強力高、耐腐蝕，使用壽命長等特性，同時骨架層采用垂直分布的緯線骨架與經線骨架相互交織而成，達到了抗拉強度高、耐疲勞性能好的效果，通過設置隔熱層采用經向尼龍纖維線和緯向玄武巖纖維線編織而成，達到了耐高溫性和熱穩定性的效果，解決了現有的輸送帶存在耐高溫性能較差的問題，延長了輸送帶的使用壽命。

、本實用新型通過設置防滑凸塊，增加了輸送帶和鋼材之間的摩擦力，從而保證了鋼材的穩定運行，通過設置熒光帶，起到了夜晚警示的作用，通過設置隔熱層的厚度為1.2～3.5mm和撕裂強度為150~450N/mm，起到了隔熱和抗撕裂的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型皮帶的結構剖視圖；

圖3為本實用新型隔熱層的內部剖視圖。

圖中：1輸送帶本體、11上覆蓋膠層、12下覆蓋膠層、13骨架層、14隔熱層、141經向尼龍纖維線、142緯向玄武巖纖維線、2防滑凸塊、3熒光帶。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。