[實用新型]車用電磁閥結構

有效

• 申請號: 201821356122.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208670220U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張文嘉;李世筌
• 申請（專利權）人: 朋程科技股份有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 聶慧荃;鄭特強

1.一種車用電磁閥結構，其特征在于，包括：

一第一鐵芯，所述第一鐵芯具有第一抵接面及一容置孔，所述容置孔由所述第一抵接面凹陷地形成于所述第一鐵芯；及

一第二鐵芯，所述第二鐵芯具有一面對所述第一抵接面的第二抵接面及一突出筒部，所述突出筒部由所述第二抵接面朝向所述第一鐵芯突出，其中所述突出筒部的外徑小于所述容置孔的入口內徑。

2.如權利要求1所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述第一鐵芯為可動的，所述第二鐵芯為靜止的。

3.如權利要求1所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述第二鐵芯還具有一內部信道，所述內部信道貫穿所述第二鐵芯及所述突出筒部。

4.如權利要求1所述的車用電磁閥結構，其特征在于，

所述第一鐵芯還包含一緩沖密封件，所述緩沖密封件設置于所述容置孔內；

所述突出筒部具有一外端面及一擋止突環，所述擋止突環由所述外端面朝向所述緩沖密封件；及

當所述第一抵接面與所述第二抵接面相互抵接后，所述擋止突環抵接于所述緩沖密封件。

5.如權利要求4所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述擋止突環由所述突出筒部的外端面突出的高度為0.2毫米至0.6毫米。

6.如權利要求4所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述容置孔具有一外孔部及一內孔部，所述內孔部的內徑小于所述外孔部的內徑，所述緩沖密封件的一部分配置于所述內孔部內，所述緩沖密封件的另一部分配置于所述外孔部內。

7.如權利要求6所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述外孔部的內徑為所述第一抵接面的直徑的0.3至0.6倍。

8.如權利要求6所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述突出筒部的高度為所述外孔部的內徑的0.2至0.4倍。

9.如權利要求6所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述第二鐵芯還包含一環狀槽，所述環狀槽形成于所述第二抵接面且環設于所述突出筒部的外圍。

10.如權利要求9所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述環狀槽的內徑小于所述外孔部的內徑，所述環狀槽的外徑大于所述外孔部的內徑。

11.如權利要求6所述的車用電磁閥結構，其特征在于，所述內孔部的內徑大于所述擋止突環的外徑。

12.如權利要求6所述的車用電磁閥結構，其特征在于，當所述第一抵接面與所述第二抵接面相互抵接后，所述突出筒部的外圍與所述外孔部的內壁面之間的間隙為0.3毫米至1.0毫米。

13.一種車用電磁閥結構，其特征在于，包括：

一第一鐵芯，其為所述車用電磁閥結構的一可動件，所述第一鐵芯具有第一抵接面及一容置孔，所述容置孔由所述第一抵接面凹陷地形成于所述第一鐵芯；及

一第二鐵芯，其為所述車用電磁閥結構的一靜止件，所述第二鐵芯具有一面對所述第一抵接面的第二抵接面及一突出筒部，所述突出筒部由所述第二抵接面朝向所述第一鐵芯突出，當所述第一抵接面與所述第二抵接面相互抵接后，所述突出筒部被容置于所述容置孔中。

14.如權利要求13所述的車用電磁閥結構，其特征在于，當所述第一抵接面與所述第二抵接面相互抵接后，所述突出筒部的外圍與所述容置孔的內壁面間具有一間隙。