[實用新型]一種建筑用混凝土輸送裝置

有效

• 申請號: 201821355397.6
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209025453U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 馮祥
• 申請（專利權）人: 馮祥
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳棟

本實用新型公開了一種建筑用混凝土輸送裝置，包括車體、移動車輪、平衡車輪和進料斗，所述車體底部遠離一端的中央安裝有固定座，固定座的內部通過滑塊安裝有平衡車輪，所述平衡車輪一端車體底部兩側的中央皆均勻安裝有電動伸縮桿，同一側兩個電動伸縮桿的輸出端均固定有支撐座，且車體頂部的中央安裝有水箱，且水箱一端車體的頂部安裝有進料斗，所述車體兩側靠近把手的一端均安裝有移動車輪。本實用新型通過安裝有車體、移動車輪、平衡車輪和進料斗，車體內部的底端安裝有擋料座，便于通過擋料座將下落的混凝土分離，便于避免混凝土運輸量過大對出料泵的沖擊力，便于混凝土的勻速運輸，便于增加出料泵的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及混凝土輸送技術領域，具體為一種建筑用混凝土輸送裝置。

背景技術

混凝土，是目前土木工程中建筑類常用的一種材料，是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料，與水按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，因混凝土原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大，成為了建筑類主要用料之一。

混凝土在建筑建設中需要將其進行混料后輸送到特定位置進行澆筑，現有的混凝土輸送裝置大多直接采用泵體送料，但是混凝土注入時無法保證其材料之間的充分混合，易使得材料粘結產生結塊，影響混凝土的使用，大量注入混凝土時易產生堆積，造成局部混凝土含水量不足，降低混凝土之間的粘合度，影響混凝土的使用，同時大量堆積的混凝土易使得泵體壓力過大對泵體產生沖擊，易使得泵體受沖擊力損壞，降低泵體的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑用混凝土輸送裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑用混凝土輸送裝置，包括車體、移動車輪、平衡車輪和進料斗，所述車體的一端安裝有把手，把手下方的車體上安裝有控制面板，控制面板通過導線與其內部安裝的單片機電性連接，且車體底部遠離一端的中央安裝有固定座，固定座的內部通過滑塊安裝有平衡車輪，平衡車輪的一端延伸至固定座的下方，平衡車輪的頂部通過彈簧與固定座的內部固定連接，所述平衡車輪一端車體底部兩側的中央皆均勻安裝有電動伸縮桿，同一側兩個電動伸縮桿的輸出端均固定有支撐座，且車體頂部的中央安裝有水箱，水箱頂部的一端安裝有注水管，所述水箱的內部安裝有水泵，水泵通過導線與單片機電連接，且水箱一端車體的頂部安裝有進料斗，進料斗的底部延伸至車體的內部，所述車體兩側靠近把手的一端均安裝有移動車輪，移動車輪一端車體的一側安裝有第一電機，第一電機通過導線與單片機電連接，且第一電機的輸出端均貫穿車體的內部并安裝有第一轉輪，第一轉輪上均勻安裝有送料斗，所述送料斗的中央設有凹槽，凹槽的內壁上皆均勻安裝有第二緩沖條，且第一電機遠離移動車輪一端的車體上安裝有第二電機，第二電機通過導線與單片機電連接，第二電機的輸出端貫穿車體內部進料斗的中央并安裝有第二轉輪，第二轉輪上均勻安裝有攪拌板，所述攪拌板上方進料斗的內部均勻安裝有分料桿，分料桿下方進料斗一側的內壁上均勻安裝有第一緩沖條，第一緩沖條下方進料斗的一側安裝有振動電機，振動電機通過導線與單片機電連接，所述第一轉輪與第二轉輪之間進料斗的一側安裝有噴淋頭，噴淋頭通過水管與水泵的輸出端固定連接，且噴淋頭下方進料斗的一側安裝有濕度傳感器，濕度傳感器的輸出端與單片機的輸入端電性連接，所述第一轉輪遠離第二轉輪一端車體的內壁上安裝有出料泵，出料泵通過導線與單片機電連接，出料泵的輸出端安裝有出料管，且出料管的一端延伸至車體頂部的外側，所述出料泵的輸入端安裝有進料管，進料管的一端通過支架固定在出料泵下方車體的內壁上，進料管的一端延伸至車體內部的底端，且出料泵與第一轉輪之間車體內部的頂端安裝有隔離板，隔離板下方車體內部的底端安裝有擋料座。

優選的，所述車體的一側設有可視窗，且水箱的一側設有觀察窗。

優選的，所述固定座兩端的內壁上設有與滑塊相互配合的滑槽，平衡車輪和固定座通過滑塊和滑槽構成滑動伸縮結構，且平衡車輪和固定座通過彈簧構成彈性伸縮結構。

優選的，所述進料斗外側的車體上安裝有擋料板，進料斗通過擋料板構成擋料結構。