[實用新型]一種建筑用混凝土輸送裝置

有效

• 申請號: 201821355397.6
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209025453U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 馮祥
• 申請（專利權）人: 馮祥
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 陳棟

1.一種建筑用混凝土輸送裝置，包括車體（1）、移動車輪（4）、平衡車輪（9）和進料斗（16），其特征在于：所述車體（1）的一端安裝有把手（2），把手（2）下方的車體（1）上安裝有控制面板（3），控制面板（3）通過導線與其內部安裝的單片機電性連接，且車體（1）底部遠離控制面板（3）一端的中央安裝有固定座（10），固定座（10）的內部通過滑塊（34）安裝有平衡車輪（9），平衡車輪（9）的一端延伸至固定座（10）的下方，平衡車輪（9）的頂部通過彈簧（32）與固定座（10）的內部固定連接，所述平衡車輪（9）一端車體（1）底部兩側的中央皆均勻安裝有電動伸縮桿（6），同一側兩個電動伸縮桿（6）的輸出端均固定有支撐座（7），且車體（1）頂部的中央安裝有水箱（12），水箱（12）頂部的一端安裝有注水管（13），所述水箱（12）的內部安裝有水泵（23），水泵（23）通過導線與單片機電連接，且水箱（12）一端車體（1）的頂部安裝有進料斗（16），進料斗（16）的底部延伸至車體（1）的內部，所述車體（1）兩側靠近把手（2）的一端均安裝有移動車輪（4），移動車輪（4）一端車體（1）的一側安裝有第一電機（5），第一電機（5）通過導線與單片機電連接，且第一電機（5）的輸出端均貫穿車體（1）的內部并安裝有第一轉輪（21），第一轉輪（21）上均勻安裝有送料斗（22），所述送料斗（22）的中央設有凹槽（35），凹槽（35）的內壁上皆均勻安裝有第二緩沖條（36），且第一電機（5）遠離移動車輪（4）一端的車體（1）上安裝有第二電機（15），第二電機（15）通過導線與單片機電連接，第二電機（15）的輸出端貫穿車體（1）內部進料斗（16）的中央并安裝有第二轉輪（27），第二轉輪（27）上均勻安裝有攪拌板（28），所述攪拌板（28）上方進料斗（16）的內部均勻安裝有分料桿（26），分料桿（26）下方進料斗（16）一側的內壁上均勻安裝有第一緩沖條（29），第一緩沖條（29）下方進料斗（16）的一側安裝有振動電機（31），振動電機（31）通過導線與單片機電連接，所述第一轉輪（21）與第二轉輪（27）之間進料斗（16）的一側安裝有噴淋頭（25），噴淋頭（25）通過水管（24）與水泵（23）的輸出端固定連接，且噴淋頭（25）下方進料斗（16）的一側安裝有濕度傳感器（30），濕度傳感器（30）的輸出端與單片機的輸入端電性連接，所述第一轉輪（21）遠離第二轉輪（27）一端車體（1）的內壁上安裝有出料泵（17），出料泵（17）通過導線與單片機電連接，出料泵（17）的輸出端安裝有出料管（11），且出料管（11）的一端延伸至車體（1）頂部的外側，所述出料泵（17）的輸入端安裝有進料管（18），進料管（18）的一端通過支架固定在出料泵（17）下方車體（1）的內壁上，進料管（18）的一端延伸至車體（1）內部的底端，且出料泵（17）與第一轉輪（21）之間車體（1）內部的頂端安裝有隔離板（20），隔離板（20）下方車體（1）內部的底端安裝有擋料座（19）。

2.根據權利要求1所述的一種建筑用混凝土輸送裝置，其特征在于：所述車體（1）的一側設有可視窗（8），且水箱（12）的一側設有觀察窗。

3.根據權利要求1所述的一種建筑用混凝土輸送裝置，其特征在于：所述固定座（10）兩端的內壁上設有與滑塊（34）相互配合的滑槽（33），平衡車輪（9）和固定座（10）通過滑塊（34）和滑槽（33）構成滑動伸縮結構，且平衡車輪（9）和固定座（10）通過彈簧（32）構成彈性伸縮結構。

4.根據權利要求1所述的一種建筑用混凝土輸送裝置，其特征在于：所述進料斗（16）外側的車體（1）上安裝有擋料板（14），進料斗（16）通過擋料板（14）構成擋料結構。

5.根據權利要求1所述的一種建筑用混凝土輸送裝置，其特征在于：所述進料斗（16）和送料斗（22）分別通過第一緩沖條（29）和第二緩沖條（36）構成緩沖支撐結構。

6.根據權利要求1所述的一種建筑用混凝土輸送裝置，其特征在于：所述擋料座（19）的一側設為三角形結構，擋料座（19）的另一側設為“U”型結構。