[實用新型]一種高強度的汽車輪轂生產模具

有效

• 申請號: 201821355050.1
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208758588U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 伍海龍
• 申請（專利權）人: 浙江保康輪轂制造有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22;B22D17/32
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 魏秀枝

1.一種高強度的汽車輪轂生產模具，包括頂板(1)、成型腔(10)、排氣管(13)和上模具(15)，其特征在于：所述頂板(1)底部的中央位置處均勻通過第一固定螺栓(2)固定有上模具(15)，且頂板(1)底部的兩端均固定有側模具(3)，所述上模具(15)底部的兩端均固定有下模具(4)，所述下模具(4)、上模具(15)以及側模具(3)之間均勻通過第二固定螺栓(6)連接，所述下模具(4)、上模具(15)以及側模具(3)側壁內部的中央位置處均設置有碳鋼加強層(24)，且碳鋼加強層(24)的兩側均設置有橡膠抗壓層(22)，所述下模具(4)、上模具(15)以及側模具(3)側壁內部的兩端均設置有散熱層(21)，所述下模具(4)、上模具(15)以及側模具(3)的外側均設置有有機硅耐高溫層(20)，且下模具(4)、上模具(15)以及側模具(3)之間形成成型腔(10)，所述成型腔(10)底部的中央位置處設置有注入口(8)，且注入口(8)底部的兩端均固定有安裝板(17)，所述成型腔(10)的一側設置有殼體(12)，且殼體(12)遠離成型腔(10)一側的底端設置有PLC控制器(11)，所述殼體(12)的內部固定有真空泵(14)，所述真空泵(14)的輸出端設置有排氣管(13)，且真空泵(14)的輸入端通過進氣管(18)與成型腔(10)連接，所述進氣管(18)上設置有氣壓傳感器(19)，所述氣壓傳感器(19)的輸出端通過導線與PLC控制器(11)的輸入端電性連接，且PLC控制器(11)的輸出端通過導線與真空泵(14)的輸入端電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種高強度的汽車輪轂生產模具，其特征在于：所述上模具(15)的內部設置有水腔(5)，且水腔(5)頂部的中央位置處設置有接水管(7)。

3.根據權利要求1所述的一種高強度的汽車輪轂生產模具，其特征在于：所述安裝板(17)的內部設置有減震彈簧(16)，且減震彈簧(16)等間距豎直排列于安裝板(17)的內部，所述安裝板(17)的邊緣處均固定有第三固定螺栓(9)，且安裝板(17)關于注入口(8)左右對稱分布。

4.根據權利要求1所述的一種高強度的汽車輪轂生產模具，其特征在于：所述散熱層(21)上均勻設置有預留孔。

5.根據權利要求1所述的一種高強度的汽車輪轂生產模具，其特征在于：所述橡膠抗壓層(22)的內部均勻設置有抗壓球(23)，且抗壓球(23)的內部均勻設置有上下對稱的復位彈簧。

6.根據權利要求1所述的一種高強度的汽車輪轂生產模具，其特征在于：所述碳鋼加強層(24)的內部均勻設置有加強筋(25)，且加強筋(25)的縱截面呈“H”型結構。