[實(shí)用新型]一種橋殼輸送線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821353944.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209367147U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣米娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔣米娜
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G17/12;B65G47/64
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• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種橋殼輸送線，其特征在于：包含上料運(yùn)輸架、轉(zhuǎn)向滑軌車和下料運(yùn)輸架；所述上料運(yùn)輸架與下料運(yùn)輸架呈角度設(shè)置；所述轉(zhuǎn)向滑軌車能將上料運(yùn)輸架上輸送的橋殼轉(zhuǎn)移到下料運(yùn)輸架上；所述上料運(yùn)輸架包含第一支撐架；所述第一支撐架的前端為第一支撐架的上料位置，第一支撐架的末端為第一支撐架的取料位置；所述轉(zhuǎn)向滑軌車設(shè)置在第一支撐架的末端；所述第一支撐架上設(shè)置有兩條相互平行設(shè)置的第一導(dǎo)軌；所述第一導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第一鏈條；所述第一鏈條上設(shè)置有多個(gè)等距的第一U型托架，所述第一U型托架隨第一鏈條運(yùn)動(dòng)；兩根第一導(dǎo)軌上的2個(gè)相鄰的第一U型托架形成一組，用于托舉橋殼；所述轉(zhuǎn)向滑軌車包含第一支撐滑軌、第二支撐滑軌和移動(dòng)轉(zhuǎn)向小車；所述第一支撐滑軌位于第一支撐架的末端的內(nèi)側(cè)；所述移動(dòng)轉(zhuǎn)向小車設(shè)置在第一支撐滑軌上；第一支撐滑軌用于引導(dǎo)移動(dòng)轉(zhuǎn)向小車移動(dòng)；所述第一支撐滑軌垂直于第二支撐滑軌；所述第二支撐滑軌上設(shè)置有可移動(dòng)的移動(dòng)臺(tái)，第二支撐滑軌用于引導(dǎo)移動(dòng)臺(tái)移動(dòng)；所述移動(dòng)臺(tái)上設(shè)置有固定滑軌，當(dāng)所述移動(dòng)臺(tái)位于第二支撐滑軌的前部時(shí)，所述固定滑軌與第一支撐滑軌對(duì)直，所述移動(dòng)轉(zhuǎn)向小車能從第一支撐滑軌移動(dòng)到固定滑軌上，實(shí)現(xiàn)將移動(dòng)轉(zhuǎn)向小車移動(dòng)到移動(dòng)臺(tái)上；所述移動(dòng)轉(zhuǎn)向小車上設(shè)置有托舉氣缸；所述托舉氣缸上設(shè)置有U型托舉爪，所述托舉氣缸用于豎直移動(dòng)U型托舉爪；當(dāng)托舉氣缸豎直向上托舉U型托舉爪時(shí)，所述U型托舉爪能將橋殼從第一支撐架上的第一U型托架脫出；所述下料運(yùn)輸架包含第二支撐架；所述第二支撐架與移動(dòng)臺(tái)相鄰的端部為第二支撐架的上料位置，第二支撐架的另一端為第二支撐架的取料位置；所述第二支撐架上設(shè)置有兩條相互平行設(shè)置的第二導(dǎo)軌；所述第二導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第二鏈條，第二導(dǎo)軌一端設(shè)置有第二從動(dòng)輪，另一端設(shè)置有由第二驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)的第二主動(dòng)輪；所述第二主動(dòng)輪與第二從動(dòng)輪通過(guò)第二鏈條相連接，當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)第二主動(dòng)輪時(shí)，第二主動(dòng)與第二從動(dòng)輪連接的第二鏈條勻速循環(huán)移動(dòng)；所述第二鏈條上設(shè)置有多個(gè)等距的第二U型托架，所述第二U型托架隨第二鏈條運(yùn)動(dòng)；所述第二U型托架垂直于第二鏈條，且與第二鏈條的運(yùn)行方向不平行設(shè)置；兩根第二導(dǎo)軌上的2個(gè)相鄰的第二U型托架形成一組，用于托舉橋殼。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼輸送線，其特征在于：所述第一U型托架垂直于第一鏈條，且與第一鏈條的運(yùn)行方向不平行設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼輸送線，其特征在于：所述第一導(dǎo)軌后端設(shè)置有第一從動(dòng)輪；所述第一導(dǎo)軌的前端設(shè)置有由第一驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)的第一主動(dòng)輪；所述第一主動(dòng)輪與第一從動(dòng)輪通過(guò)第一鏈條相連接，當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)第一主動(dòng)輪時(shí)，第一主動(dòng)輪與第一從動(dòng)輪連接的第一鏈條勻速循環(huán)移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼輸送線，其特征在于：所述移動(dòng)轉(zhuǎn)向小車包含主體；所述主體中設(shè)置有可水平旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向盤(pán)；所述轉(zhuǎn)向盤(pán)上設(shè)置有固定架；所述固定架的上設(shè)置有托舉氣缸；所述托舉氣缸上設(shè)置有U型托舉爪，所述托舉氣缸用于豎直移動(dòng)U型托舉爪；當(dāng)托舉氣缸豎直向上托舉U型托舉爪時(shí)，所述U型托舉爪能將橋殼從第一支撐架上的第一U型托架脫出。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼輸送線，其特征在于：所述第一支撐架與第二支撐架呈角度設(shè)置。