[實用新型]一種高效的汽車動力傳輸高速節

有效

• 申請號: 201821353365.2
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN208778526U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 李長青;具鐘贊;魏強;楊州;胡郞;陳欣;樸秀海
• 申請（專利權）人: 重慶瑞韓恩梯恩汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

1.一種高效的汽車動力傳輸高速節，包括主動軸(1)，其特征在于：所述主動軸(1)的外部活動安裝有第一鋼帶箍(2)，所述主動軸(1)的外部在第一鋼帶箍(2)的一側活動安裝有第二鋼帶箍(3)，所述主動軸(1)的外部一側固定安裝有鎖緊套(4)，所述鎖緊套(4)的一端在主動軸(1)的外部固定設置有第一球型殼(5)，所述第一球型殼(5)的內部固定安裝有保持架(6)，所述保持架(6)內部活動設置有若干組鋼球(7)，所述保持架(6)的一側固定安裝有內星型套(8)，所述內星型套(8)的外部固定安裝有外星型套(9)，所述主動軸(1)的外部一側固定設置有第一墊片(10)，所述主動軸(1)的外部在第一墊片(10)的一側固定安裝有第二墊片(11)，所述第一球型殼(5)的一端在主動軸(1)的外部固定安裝有第二球型殼(12)。

2.根據權利要求1所述的一種高效的汽車動力傳輸高速節，其特征在于：所述主動軸(1)為圓柱形結構，所述主動軸(1)的一端固定設置有螺紋條紋。

3.根據權利要求1所述的一種高效的汽車動力傳輸高速節，其特征在于：所述第一鋼帶箍(2)與第二鋼帶箍(3)之間平行設置，所述第二鋼帶箍(3)的尺寸大于第一鋼帶箍(2)的尺寸。

4.根據權利要求1所述的一種高效的汽車動力傳輸高速節，其特征在于：所述第一球型殼(5)與第二球型殼(12)之間相對應的設置，所述第一球型殼(5)與第二球型殼(12)均為半圓弧結構，所述第一球型殼(5)與第二球型殼(12)上均開設有螺紋孔。

5.根據權利要求1所述的一種高效的汽車動力傳輸高速節，其特征在于：所述外星型套(9)內部開設有與內星型套(8)相對應的紋路，所述外星型套(9)上開設有螺紋孔。