[實(shí)用新型]一種半掛車的后橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821353225.5
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN208774417U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李長青;具鐘贊;魏強(qiáng);楊州;胡郞;陳欣;樸秀海
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶瑞韓恩梯恩汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B60G11/00
• 代理公司: 重慶樂泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

1.一種半掛車的后橋，包括連接梁(1)，其特征在于：所述連接梁(1)頂端固定安裝有固定梁(2)，所述固定梁(2)內(nèi)部通過軸承活動(dòng)設(shè)置有后軸(3)，所述后軸(3)兩端在連接梁(1)兩側(cè)均固定設(shè)置有輪轂(4)，所述固定梁(2)頂端固定設(shè)置有固定板(5)，所述固定板(5)頂端一側(cè)固定設(shè)置有第一固定塊(6)，所述固定板(5)頂端另一側(cè)固定設(shè)置有第二固定塊(7)，所述第一固定塊(6)和第二固定塊(7)頂端均活動(dòng)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(8)，所述第一固定塊(6)和第二固定塊(7)頂端均通過第一轉(zhuǎn)軸(8)固定設(shè)置有第一伸縮桿(9)，所述第一伸縮桿(9)頂端均固定設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(10)，所述第一伸縮桿(9)通過第二轉(zhuǎn)軸(10)均固定活動(dòng)設(shè)置有第一支撐板(11)，所述固定板(5)頂端中央均勻固定設(shè)置有兩個(gè)第二伸縮桿(12)，兩個(gè)所述第二伸縮桿(12)頂端均固定設(shè)置有擋板(13)，所述擋板(13)頂端靠近第一支撐板(11)的一側(cè)均固定設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸(14)，所述擋板(13)通過第三轉(zhuǎn)軸(14)活動(dòng)設(shè)置有第三伸縮桿(15)，所述第三伸縮桿(15)的頂端均固定設(shè)置有第四轉(zhuǎn)軸(16)，所述第四轉(zhuǎn)軸(16)頂端均固定設(shè)置于第一支撐板(11)底端一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車的后橋，其特征在于：所述擋板(13)頂端遠(yuǎn)離第三轉(zhuǎn)軸(14)的一側(cè)均固定設(shè)置有第五轉(zhuǎn)軸(17)，所述擋板(13)通過第五轉(zhuǎn)軸(17)活動(dòng)設(shè)置有第四伸縮桿(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車的后橋，其特征在于：所述第四伸縮桿(18)頂端均固定設(shè)置有第六轉(zhuǎn)軸(19)，所述第四伸縮桿(18)通過第六轉(zhuǎn)軸(19)活動(dòng)設(shè)置有第二支撐板(20)，所述第六轉(zhuǎn)軸(19)固定設(shè)置于第二支撐板(20)底端兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車的后橋，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸(8)、第三轉(zhuǎn)軸(14)、第四轉(zhuǎn)軸(16)上下兩端均固定設(shè)置有限位塊(21)，所述第一轉(zhuǎn)軸(8)、第三轉(zhuǎn)軸(14)、第四轉(zhuǎn)軸(16)均在限位塊(21)之間固定設(shè)置有第一彈簧(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車的后橋，其特征在于：所述第二伸縮桿(12)四側(cè)均固定設(shè)置有第二彈簧(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車的后橋，其特征在于：所述固定板(5)兩端均固定設(shè)置有若干螺栓柱(24)，所述螺栓柱(24)穿過固定板(5)、固定梁(2)和連接梁(1)固定設(shè)置于連接梁(1)下端。