[實用新型]采用齒輪同步偏心調整機構的飛剪

有效

• 申請號: 201821351914.2
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208714113U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 李聃;徐學東;陳曉鳳;龔亮
• 申請（專利權）人: 二重（德陽）重型裝備有限公司
• 主分類號: B26D5/08
• 分類號: B26D5/08
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

本實用新型公開了一種采用齒輪同步偏心調整機構的飛剪，包括安裝結構、上轉鼓和下轉鼓，上轉鼓的傳動端設置有第一上偏心套，下轉鼓的傳動端設置有第一下偏心套，第一上偏心套上設置有第一齒輪，第一下偏心套上設置有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，且第二齒輪與第一齒輪的傳動比為1:1；上轉鼓和下轉鼓之間通過齒輪傳動組相連，齒輪傳動組的傳動比為1:1；第一上偏心套或者第一下偏心套上設置有第三齒輪，第三齒輪的回轉中心與上轉鼓或者下轉鼓的回轉中心重合，第三齒輪與齒輪傳動組相連。本實用新型保證了飛剪電機較長的啟動時間，實現了較高的帶材剪切速度，優化了生產工藝。

技術領域

本實用新型涉及帶材剪切設備領域，具體涉及一種采用齒輪同步偏心調整機構的飛剪。

背景技術

現有的轉鼓式飛剪剪切薄帶材時，采用啟動工作制，利用同步齒輪結構傳動，同步齒輪速比為1，當剪切扭矩從一個轉鼓傳遞過來時，在同步齒輪作用下，另一個轉鼓以相同轉速與該轉鼓相對運動，兩個轉鼓的剪刃重合時可將帶材剪斷。當需要對帶材進行分段時，由于轉鼓啟動角度限制，電機在較短時間內很難達到較高的啟動速度，從而限制了飛剪的剪切速度，制約了軋線的工藝范圍。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用齒輪同步偏心調整機構的飛剪，在剪切前，轉鼓能夠轉動多圈而剪刃不與帶材接觸，當達到較高的剪切速度后，安裝在轉鼓外部的偏心套使上下轉鼓偏心距達到最小，剪刃達到剪切點，從而切斷帶材。采用啟動工作制的轉鼓在剪切前轉動多圈，保持較長的啟動時間，同時保證達到較高的剪切速度，實現了飛剪高速剪切，擴大軋線的工藝范圍。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：采用齒輪同步偏心調整機構的飛剪，包括安裝結構、上轉鼓和下轉鼓，所述上轉鼓和下轉鼓的一端為傳動端，另一端為從動端，

所述上轉鼓的傳動端設置有能夠繞上轉鼓轉動的第一上偏心套，從動端設置有能夠繞上轉鼓轉動的第二上偏心套，下轉鼓的傳動端設置有能夠繞下轉鼓轉動的第一下偏心套，從動端設置有能夠繞下轉鼓轉動的第二下偏心套，所述第一上偏心套、第二上偏心套、第一下偏心套和第二下偏心套的偏心距一致；

所述第一上偏心套上設置有第一齒輪，所述第一齒輪的回轉中心與第一上偏心套的回轉中心重合，第一下偏心套上設置有第二齒輪，所述第二齒輪的回轉中心與第一下偏心套的回轉中心重合，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，且第二齒輪與第一齒輪的傳動比為1:1；

所述上轉鼓和下轉鼓之間通過齒輪傳動組相連，所述齒輪傳動組的傳動比為1:1；

所述第一上偏心套或者第一下偏心套上設置有第三齒輪，所述第三齒輪的回轉中心與上轉鼓或者下轉鼓的回轉中心重合，所述第三齒輪與齒輪傳動組相連，且經過齒輪傳動組與第三齒輪的傳動后，第一上偏心套的轉速：上轉鼓的轉速為1：n，n為大于或者等于2的整數。

進一步地，所述齒輪傳動組包括第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪，所述第四齒輪安裝于上轉鼓，第七齒輪安裝于下轉鼓，第五齒輪通過上轉軸安裝于安裝結構，第六齒輪通過下轉軸安裝于安裝結構，且第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪依次嚙合。

進一步地，所述第四齒輪的齒數與第七齒輪的齒數相同，第五齒輪的齒數與第六齒輪的齒數相同，所述第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪的模數相同。

進一步地，所述上轉軸上設置有第八齒輪，所述第八齒輪與第五齒輪同軸安裝，所述第三齒輪設置于第一上偏心套上，所述第八齒輪與第三齒輪嚙合。

進一步地，設置有同步軸，所述同步軸的一端設置有第十一齒輪，另一端設置有第十二齒輪，所述第十一齒輪與第十二齒輪相同；所述第二上偏心套上設置有第九齒輪，第二下偏心套上設置有第十齒輪，所述第九齒輪與第十齒輪相同；所述第一齒輪與第十一齒輪嚙合，所述第十二齒輪、第九齒輪、第十齒輪依次嚙合。

進一步地，所述安裝結構上設置有連桿機構。