[實用新型]采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821351914.2
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208714113U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李聃;徐學(xué)東;陳曉鳳;龔亮
• 申請（專利權(quán)）人: 二重（德陽）重型裝備有限公司
• 主分類號: B26D5/08
• 分類號: B26D5/08
• 代理公司: 成都希盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

1.采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪，包括安裝結(jié)構(gòu)(11)、上轉(zhuǎn)鼓(2)和下轉(zhuǎn)鼓(3)，所述上轉(zhuǎn)鼓(2)和下轉(zhuǎn)鼓(3)的一端為傳動端，另一端為從動端，其特征在于，

所述上轉(zhuǎn)鼓(2)的傳動端設(shè)置有能夠繞上轉(zhuǎn)鼓(2)轉(zhuǎn)動的第一上偏心套(4)，從動端設(shè)置有能夠繞上轉(zhuǎn)鼓(2)轉(zhuǎn)動的第二上偏心套(5)，下轉(zhuǎn)鼓(3)的傳動端設(shè)置有能夠繞下轉(zhuǎn)鼓(3)轉(zhuǎn)動的第一下偏心套(6)，從動端設(shè)置有能夠繞下轉(zhuǎn)鼓(3)轉(zhuǎn)動的第二下偏心套(7)，所述第一上偏心套(4)、第二上偏心套(5)、第一下偏心套(6)和第二下偏心套(7)的偏心距一致；

所述第一上偏心套(4)上設(shè)置有第一齒輪(8)，所述第一齒輪(8)的回轉(zhuǎn)中心與第一上偏心套(4)的回轉(zhuǎn)中心重合，第一下偏心套(6)上設(shè)置有第二齒輪(9)，所述第二齒輪(9)的回轉(zhuǎn)中心與第一下偏心套(6)的回轉(zhuǎn)中心重合，所述第二齒輪(9)與第一齒輪(8)嚙合，且第二齒輪(9)與第一齒輪(8)的傳動比為1:1；

所述上轉(zhuǎn)鼓(2)和下轉(zhuǎn)鼓(3)之間通過齒輪傳動組相連，所述齒輪傳動組的傳動比為1:1；

所述第一上偏心套(4)或者第一下偏心套(6)上設(shè)置有第三齒輪(10)，所述第三齒輪(10)的回轉(zhuǎn)中心與上轉(zhuǎn)鼓(2)或者下轉(zhuǎn)鼓(3)的回轉(zhuǎn)中心重合，所述第三齒輪(10)與齒輪傳動組相連，且經(jīng)過齒輪傳動組與第三齒輪(10)的傳動后，第一上偏心套(4)的轉(zhuǎn)速：上轉(zhuǎn)鼓(2)的轉(zhuǎn)速為1：n，n為大于或者等于2的整數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪，其特征在于，所述齒輪傳動組包括第四齒輪(12)、第五齒輪(13)、第六齒輪(14)和第七齒輪(15)，所述第四齒輪(12)安裝于上轉(zhuǎn)鼓(2)，第七齒輪(15)安裝于下轉(zhuǎn)鼓(3)，第五齒輪(13)通過上轉(zhuǎn)軸(16)安裝于安裝結(jié)構(gòu)(11)，第六齒輪(14)通過下轉(zhuǎn)軸(17)安裝于安裝結(jié)構(gòu)(11)，且第四齒輪(12)、第五齒輪(13)、第六齒輪(14)和第七齒輪(15)依次嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪，其特征在于，所述第四齒輪(12)的齒數(shù)與第七齒輪(15)的齒數(shù)相同，第五齒輪(13)的齒數(shù)與第六齒輪(14)的齒數(shù)相同，所述第四齒輪(12)、第五齒輪(13)、第六齒輪(14)和第七齒輪(15)的模數(shù)相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪，其特征在于，所述上轉(zhuǎn)軸(16)上設(shè)置有第八齒輪(18)，所述第八齒輪(18)與第五齒輪(13)同軸安裝，所述第三齒輪(10)設(shè)置于第一上偏心套(4)上，所述第八齒輪(18)與第三齒輪(10)嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪，其特征在于，設(shè)置有同步軸(21)，所述同步軸(21)的一端設(shè)置有第十一齒輪(22)，另一端設(shè)置有第十二齒輪(23)，所述第十一齒輪(22)與第十二齒輪(23)相同；所述第二上偏心套(5)上設(shè)置有第九齒輪(19)，第二下偏心套(7)上設(shè)置有第十齒輪(20)，所述第九齒輪(19)與第十齒輪(20)相同；所述第一齒輪(8)與第十一齒輪(22)嚙合，所述第十二齒輪(23)、第九齒輪(19)、第十齒輪(20)依次嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪，其特征在于：所述安裝結(jié)構(gòu)(11)上設(shè)置有連桿機構(gòu)(1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的采用齒輪同步偏心調(diào)整機構(gòu)的飛剪，其特征在于，所述連桿機構(gòu)(1)包括第一連接板(24)、第二連接板(25)、保持架(26)和第三連接板(27)，所述第一連接板(24)、第二連接板(25)、保持架(26)和第三連接板(27)均成對設(shè)置，第一連接板(24)一端鉸接在安裝結(jié)構(gòu)(11)上，另一端與第二連接板(25)及保持架(26)的一端鉸接在一起，保持架(26)另一端與第三連接板(27)鉸接，第二連接板(25)另一端與上轉(zhuǎn)鼓(2)鉸接，第三連接板(27)另一端下轉(zhuǎn)鼓(3)鉸接。