[實用新型]升降機構及搬運車

有效

• 申請號: 201821351819.2
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN209177920U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 張金虎;張囝
• 申請（專利權）人: 北京京東尚科信息技術有限公司;北京京東世紀貿易有限公司
• 主分類號: B66F3/44
• 分類號: B66F3/44
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張靖靖;艾春慧

本實用新型涉及一種升降機構及搬運車，其中升降機構包括支撐件(11)；第一齒圈(12)，安裝在支撐件(11)上且相對于支撐件(11)轉動，用于帶動與第一齒圈(12)連接的承載件旋轉；升降組件(4)；和第二齒圈(13)，安裝在支撐件(11)上且相對于支撐件(11)轉動，用于帶動升降組件(4)運動，進而通過升降組件(4)帶動支撐件(11)和承載件上升或下降。搬運車包括升降機構。本實用新型通過安裝在同一支撐件的兩個齒圈，使升降機構同時具備升降和回轉兩個功能，結構比較簡單，有效減小了整個升降機構的占地面積，使升降機構的運作更加自如和快捷，有效提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及貨物搬運技術領域，尤其涉及一種升降機構及搬運車。

背景技術

近年來，伴隨著電子商務的快速發展，物流行業發展迅猛，貨物分揀和物流運輸的需求越來越大。在貨物分揀和物流運輸中，貨物搬運需要大量的人力投入。目前，貨物搬運已經能夠實現自動化。

在搬運貨物時，一般采用搬運車輔助人力。現有的小型搬運車，其舉升機構的舉升能力有限，若需要舉升較重的貨物，則需要增加舉升驅動機構，而舉升驅動機構的數量增加后，會增大舉升機構的整體尺寸，占地較大，在狹小的空間內無法正常工作，而且行動不太方便。另外，現有的小型搬運車大多沒有回轉功能，無法實現將所搬運的貨物旋轉一定角度的目的，功能比較局限；即使有回轉功能，其回轉控制的結構也比較復雜，操作不便，而且與舉升驅動機構相對獨立，使舉升機構的整體占地較大。

需要說明的是，公開于本實用新型背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種升降機構及搬運車，以解決現有技術中的舉升機構整體結構比較復雜且占地面積較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種升降機構，包括：

支撐件；

第一齒圈，安裝在支撐件上且相對于支撐件轉動，用于帶動與第一齒圈連接的承載件旋轉；

升降組件；和

第二齒圈，安裝在支撐件上且相對于支撐件轉動，用于帶動升降組件運動，進而通過升降組件帶動支撐件和承載件上升或下降。

可選地，第一齒圈和第二齒圈同時安裝在支撐件的內側；或者，第一齒圈和第二齒圈同時安裝在支撐件的外側。

可選地，第一齒圈和第二齒圈沿豎直方向上下布置。

可選地，第一齒圈設置在第二齒圈的上方。

可選地，第一齒圈和第二齒圈同軸布置。

可選地，升降機構還包括：

第一驅動機構，用于驅動第一齒圈轉動，且至少部分地設置在第一齒圈的內側。

可選地，第一驅動機構包括：

第一齒輪，設置在第一齒圈的內側，并與第一齒圈相互嚙合；和

第一減速機，其輸出軸與第一齒輪連接，用于驅動第一齒輪轉動。

可選地，升降機構還包括：

第二驅動機構，用于驅動第二齒圈轉動，且至少部分地設置在第二齒圈的內側。

可選地，第二驅動機構包括：

第二齒輪，設置在第二齒圈內的內部，并與第二齒圈相互嚙合；和

第二減速機，其輸出軸與第二齒輪連接，用于驅動第二齒輪轉動。

可選地，升降組件包括：