[實(shí)用新型]用于汽車的零重力座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821351059.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN208682692U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐杰;冷嚴(yán);楊波;趙吉強(qiáng);譚木星;潘飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/90
• 分類號(hào): B60N2/90;B60N2/22
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的零重力座椅，包括座框骨架，該座框骨架的前端通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接有腿托，后端通過(guò)調(diào)角器安裝有椅背，所述座框骨架的下方設(shè)有安裝底板，所述座框骨架的后端鉸接在安裝底板上，前端與安裝底板之間設(shè)有傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括鉸接在座框骨架下側(cè)的螺紋座、鉸接在安裝底板上側(cè)的齒輪箱，以及一端安裝在齒輪箱內(nèi)，另一端螺紋安裝在螺紋座上的絲桿，所述齒輪箱內(nèi)置有互相嚙合的渦輪和蝸桿，其中渦輪套裝在絲桿上，蝸桿在遠(yuǎn)離與渦輪嚙合的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是：符合人體工學(xué)，能夠滿足坐姿、休閑姿和躺姿多種使用模式，保證使用者能夠以最舒適最合適的姿態(tài)坐在車上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用零部件，具體涉及一種用于汽車的零重力座椅。

背景技術(shù)

隨著消費(fèi)水平的升級(jí)，人們對(duì)汽車的舒適性要求越來(lái)越高，尤其是對(duì)汽車座椅舒適性的要求。

傳統(tǒng)的汽車座椅結(jié)構(gòu)單一，乘駕人員在久坐后容易腰酸背痛，感覺(jué)渾身疲憊，乘駕體驗(yàn)有待進(jìn)一步提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種用于汽車的零重力座椅，符合人體工學(xué)，能夠解決乘坐舒適性差的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種用于汽車的零重力座椅，包括座框骨架，該座框骨架的前端通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接有腿托，后端通過(guò)調(diào)角器安裝有椅背，所述座框骨架的下方設(shè)有安裝底板，其要點(diǎn)在于：所述座框骨架的后端鉸接在安裝底板上，前端與安裝底板之間設(shè)有傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括鉸接在座框骨架下側(cè)的螺紋座、鉸接在安裝底板上側(cè)的齒輪箱，以及一端安裝在齒輪箱內(nèi)，另一端與螺紋座螺紋配合的絲桿，所述齒輪箱內(nèi)置有互相嚙合的渦輪和蝸桿，其中渦輪套裝在絲桿上，蝸桿在遠(yuǎn)離與渦輪嚙合的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

采用上述結(jié)構(gòu)，零重力座椅即：座椅處于人體最舒適的狀態(tài)，讓脊椎時(shí)刻處于健康、放松的狀態(tài)，保持最舒適的坐姿。腿托可通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)其與座框骨架之間的夾角，椅背可通過(guò)調(diào)角器其與座框骨架之間的夾角，然后座框骨架下側(cè)的傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)座椅整體的傾角，符合人體工學(xué)，能夠滿足坐姿、休閑姿和躺姿多種使用模式，保證使用者能夠以最舒適最合適的姿態(tài)坐在車上。

傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)依次帶動(dòng)蝸桿、渦輪和絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿與螺紋座螺紋配合，這樣的結(jié)構(gòu)可以使座椅整體繞著座框骨架與安裝底板鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)座椅整體傾角的調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選：所述座框骨架的下側(cè)設(shè)有兩條平行布置的滑軌，兩個(gè)所述滑軌之間通過(guò)連接板固定連接，連接板位于滑軌的下側(cè)，所述座框骨架可滑動(dòng)地安裝在滑軌上。采用上述結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)座椅的前后調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選：所述連接板的下側(cè)對(duì)稱設(shè)有上鉸接座，該上鉸接座上均鉸接有所述螺紋座，所述安裝底板的上側(cè)對(duì)稱設(shè)有下鉸接座，該下鉸接座上均鉸接有所述齒輪箱，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為雙輸出軸電機(jī)，并同時(shí)與兩個(gè)齒輪箱的蝸桿動(dòng)力連接；兩條所述滑軌在遠(yuǎn)離連接板的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝底板上。采用上述結(jié)構(gòu)，可保證傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。

作為優(yōu)選：所述腿托包括第一支撐板，該第一支撐板的兩端對(duì)稱設(shè)有沿其寬度方向向外延伸的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上滑動(dòng)安裝有第二支撐板。采用上述結(jié)構(gòu)，第一支撐板和第二支撐板為滑動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)，不僅能夠有效地收納在汽車座椅下方，還能夠保證在使用時(shí)有效地展開，增加腿托的支撐面積，進(jìn)而提高腿托使用的舒適性。

作為優(yōu)選：所述座框骨架前端的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有連接座，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括端部鉸接在第一支撐板下側(cè)的第二連桿和第三連桿，以及端部鉸接在連接座上的第一連桿和第四連桿，其中第一連桿與第二連桿在中部互相鉸接，且第一連桿在遠(yuǎn)離連接座的一端與第三連桿鉸接，第二連桿在遠(yuǎn)離第一支撐板的一端與第四連桿鉸接。采用上述結(jié)構(gòu)，第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿構(gòu)成雙連桿機(jī)構(gòu)，第一支撐板的展開和收納十分方便。