[實用新型]用于汽車的零重力座椅

有效

• 申請號: 201821351059.5
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208682692U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 唐杰;冷嚴;楊波;趙吉強;譚木星;潘飛
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60N2/22
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

1.一種用于汽車的零重力座椅，包括座框骨架(A)，該座框骨架(A)的前端通過翻轉機構(B)連接有腿托(C)，后端通過調角器(D)安裝有椅背(E)，所述座框骨架(A)的下方設有安裝底板(F)，其特征在于：所述座框骨架(A)的后端鉸接在安裝底板(F)上，前端與安裝底板(F)之間設有傾角調節機構(G)，該傾角調節機構(G)包括鉸接在座框骨架(A)下側的螺紋座(7)、鉸接在安裝底板(F)上側的齒輪箱(8)，以及一端安裝在齒輪箱(8)內，另一端與螺紋座(7)螺紋配合的絲桿(6)，所述齒輪箱(8)內置有互相嚙合的渦輪(8a)和蝸桿(8b)，其中渦輪(8a)套裝在絲桿(6)上，蝸桿(8b)在遠離與渦輪(8a)嚙合的一端連接有驅動電機(8c)。

2.根據權利要求1所述的用于汽車的零重力座椅，其特征在于：所述座框骨架(A)的下側設有兩條平行布置的滑軌(9)，兩個所述滑軌(9)之間通過連接板(9a)固定連接，連接板(9a)位于滑軌(9)的下側，所述座框骨架(A)可滑動地安裝在滑軌(9)上。

3.根據權利要求2所述的用于汽車的零重力座椅，其特征在于：所述連接板(9a)的下側對稱設有上鉸接座(9a1)，該上鉸接座(9a1)上均鉸接有所述螺紋座(7)，所述安裝底板(F)的上側對稱設有下鉸接座(8d)，該下鉸接座(8d)上均鉸接有所述齒輪箱(8)，所述驅動電機(8c)為雙輸出軸電機，并同時與兩個齒輪箱(8)的蝸桿(8b)動力連接；

兩條所述滑軌(9)在遠離連接板(9a)的一端均轉動安裝在安裝底板(F)上。

4.根據權利要求1或2或3所述的用于汽車的零重力座椅，其特征在于：所述腿托(C)包括第一支撐板(1)，該第一支撐板(1)的兩端對稱設有沿其寬度方向向外延伸的導向塊(1a)，所述導向塊(1a)上滑動安裝有第二支撐板(2)。

5.根據權利要求4所述的用于汽車的零重力座椅，其特征在于：所述座框骨架(A)前端的兩側對稱設有連接座(3c)，所述翻轉機構(B)包括端部鉸接在第一支撐板(1)下側的第二連桿(3b)和第三連桿(3d)，以及端部鉸接在連接座(3c)上的第一連桿(3a)和第四連桿(3e)，其中第一連桿(3a)與第二連桿(3b)在中部互相鉸接，且第一連桿(3a)在遠離連接座(3c)的一端與第三連桿(3d)鉸接，第二連桿(3b)在遠離第一支撐板(1)的一端與第四連桿(3e)鉸接。

6.根據權利要求5所述的用于汽車的零重力座椅，其特征在于：所述第一支撐板(1)和第二支撐板(2)的下側還設有聯動機構(5)，其包括在端部互相鉸接的第一連板(5a)和第二連板(5b)，其中第一連板(5a)在遠離第二連板(5b)的一端鉸接在第二支撐板(2)上，第二連板(5b)通過其上設置的鉸接孔(5b1)轉動安裝在第一支撐板(1)上，且該第二連板(5b)在遠離第一連板(5a)的一端鉸接有第三連板(5c)，該第三連板(5c)與所述第二連桿(3b)聯動。

7.根據權利要求6所述的用于汽車的零重力座椅，其特征在于：所述第二連桿(3b)在靠近與第一支撐板(1)鉸接的一端設有聯動鉸接部(5d)，所述第三連板(5c)在遠離第二連板(5b)的一端鉸接在該聯動鉸接部(5d)上。

8.根據權利要求7所述的用于汽車的零重力座椅，其特征在于：所述聯動鉸接部(5d)包括第一支撐軸(5d1)，該第一支撐軸(5d1)的兩端固定連接在兩個所述第二連桿(3b)的內側。