[實用新型]一種折疊機構及電動車

有效

• 申請號: 201821348322.5
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208665434U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 臧傳美
• 申請（專利權）人: 浙江阿爾郎科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所 33245
• 代理人: 王磊

本實用新型涉及一種折疊機構及電動車，其中折疊機構，包括：第一連接件、觸動件、第二連接件、彈性件及兩個鎖桿，第一連接件鉸接于所述第二連接件上，第二連接件上開設有供鎖桿限位的限位部，所述鎖桿的一端穿設在第一連接件上，觸動件活動設置于第一連接件上，觸動件連接兩個所述鎖桿，彈性件一端連接一個鎖桿，另一端連接另一個鎖桿，兩個鎖桿可在彈性件的作用下作反向運動以卡扣住所述限位部；兩個鎖桿可在觸動件的作用下作相向運動以脫離所述限位部的限位。兩個鎖桿可在觸動件的作用下實現可靠聯動，以完成折疊或展開，操作方便，使用便捷，且結構緊湊合理。

技術領域

本實用新型涉及一種折疊機構及電動車。

背景技術

現在的電動車，如滑板車、自行車、平衡車，其折疊機構，結構大多復雜，折疊及鎖定操作繁瑣，折疊及展開不方便，且展開和折疊狀態均不穩定牢固，很大程度上影響了電動車的操控性及便利性。

實用新型內容

本實用新型涉及折疊機構及電動車，結構簡單巧妙，通過按壓式的操作即可完成折疊或展開，操作方便，對電動車的展開及折疊狀態下的鎖定穩定牢固，便于推廣應用。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種折疊機構，包括：第一連接件、觸動件、第二連接件、彈性件及鎖桿，第一連接件與第二連接件鉸接，第二連接件上開設有供鎖桿限位的限位部，所述鎖桿的一端穿設在第一連接件上，觸動件連接所述鎖桿；彈性件連接所述鎖桿；鎖定狀態時，鎖桿可在彈性件的作用下卡扣住所述限位部；需解除鎖定時，鎖桿可在觸動件的作用下脫離所述限位部的限位。

通過采用上述技術方案，通過按壓/踩踏觸動件，即可對鎖桿進行操作，使鎖桿脫離限位部的限位，以解除鎖定，即可將第一連接件繞其與第二連接件的鉸接軸轉動，以完成折疊或展開，操作方便，使用便捷，且結構緊湊合理。

作為本實用新型的進一步改進，觸動件上具有用于撥動所述鎖桿的撥叉，所述撥叉上具有一用于容納所述鎖桿的凹槽；所述撥叉的內側具有傾斜部，所述鎖桿上具有用于抵靠于所述傾斜部的凸緣部。通過采用上述技術方案，撥叉可使鎖桿更方便聯動，向下按壓/踩踏觸動件時，由于傾斜部抵靠于凸緣部上，可帶動鎖桿相內側運動，以使鎖桿脫離于限位部的限位，第一連接件與第二連接件即可相對轉動。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖桿為兩個，彈性件一端連接于一個鎖桿，另一端連接于另一個鎖桿，鎖定狀態時，兩個鎖桿可在彈性件的作用下卡扣住所述限位部；需解除鎖定時，兩個鎖桿可在觸動件的作用下作相向運動以脫離所述限位部的限位。通過采用上述技術方案，兩撥叉也可為兩個，兩傾斜部約呈八字型，由內側向外側呈降低趨勢，所述鎖桿上具有用于抵靠于所述傾斜部的凸緣部。撥叉可使兩鎖桿更方便聯動，向下按壓觸動件時，由于傾斜部抵靠于凸緣部上，可帶動兩鎖桿相向運動，以使鎖桿脫離于限位部的限位，即解除鎖定，第一連接件與第二連接件即可相對轉動。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹槽的下端均具有兩支腳，凹槽的頂部為弧形部。通過采用上述技術方案，支腳的設置，可使得鎖桿容于凹槽內時，更好地完成限位，防止鎖桿脫離于凹槽內，也便于鎖桿沿兩支腳之間作移動運動。弧形部的設置，可使其與鎖桿的截面相匹配，便于撥叉在向下按壓的過程中，弧形部與鎖桿不產生干涉。

作為本實用新型的進一步改進，每個所述撥叉的傾斜部的頂端，具有用于對鎖桿的凸緣部進行阻擋限位的阻擋部。通過采用上述技術方案，阻擋部的設置可使得凸緣部在沿傾斜部移動時，阻擋部可阻止撥叉繼續移動，安全可靠。

作為本實用新型的進一步改進，所述凸緣部抵靠傾斜部的位置，在所述凸緣部上具有與所述傾斜部相匹配的倒角部。通過采用上述技術方案，倒角部的設置，可使撥叉與鎖桿的相對運動更為順暢平衡。