[實用新型]一種便于操控的折疊機構及電動車

有效

• 申請號: 201821347733.2
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN208665432U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 臧傳美
• 申請（專利權）人: 浙江阿爾郎科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/12
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所 33245
• 代理人: 王磊

本實用新型涉及一種便于操控的折疊機構及電動車，折疊機構包括：第一連接件、第二連接件、操控件和鎖桿，所述第一連接件與第二連接件鉸接，所述操控件與第二連接件鉸接，所述鎖桿安裝于所述操控件上，所述第一連接件上開設有供鎖桿限位的弧形孔一及用于供鎖桿活動的弧形孔二，所述弧形孔二的一端與所述弧形孔一相連通。本實用新型折疊機構結構緊湊，利用腳踏的方式即可實現折疊或展開，安全方便，易操作。

技術領域

本實用新型涉及一種便于操控的折疊機構及電動車。

背景技術

現有的電動車，如自行車、平衡車或滑板車，其折疊機構，結構復雜，操作繁瑣，折疊不方便，且展開和折疊狀態均不穩定牢固，很大程度上影響了電動車的操控性及便利性，且通常均為用手操控折疊的方式，折疊及展開時需彎腰用手操作，操作不便。

實用新型內容

本實用新型涉及便于操控的折疊機構及電動車，利用腳踏式的方式，可實現電動車的高效快速折疊，安全方便，可以有效解決背景技術中的技術問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型提供一種便于操控的折疊機構，包括：第一連接件、第二連接件、操控件和鎖桿，所述第一連接件與第二連接件鉸接，所述操控件與第二連接件鉸接，所述鎖桿安裝于所述操控件上，所述第一連接件上開設有供鎖桿限位的弧形孔一及用于供鎖桿活動的弧形孔二，所述弧形孔二的一端與所述弧形孔一相連通。

通過采用上述技術方案，操作者利用腳或手即可進行折疊或展開操作，方便易用。且操控件鉸接于第二連接件上，在第一連接件上開設供鎖桿鎖定及活動的弧形孔一和弧形孔二，可以有效解決第一連接件與第二連接件的鎖定及解除鎖定，便于折疊及展開。當第一連接件與第二連接件解除鎖定時，由于操控件鉸接于第二連接件上，則第一連接件相對于第二連接件轉動時，操控件不隨第一連接件的轉動而轉動，一方面可使操控件不因轉動頻繁而降低使用壽命，可使操控件上鎖桿更為牢固地對第一連接件及第二連接件進行折疊及展開狀態的鎖定，另一方面，操控件不隨第一連接件的轉動而轉動，而是安裝于第二連接件上，而第二連接件則通常不動，則折疊狀態下的操控件處于操作者易操控的位置，可直接用腳或手操控，方便快捷。

作為本實用新型的進一步改進，所述弧形孔二的弧形路徑處于以第一連接件與第二連接件的鉸接軸為圓心的圓周上；所述弧形孔一的弧形路徑的圓心與弧形孔二的弧形路徑的圓心不同。通過采用上述技術方案，弧形孔一與弧形孔二的圓弧中心處于不同位置，則鎖桿不能在弧形孔一與弧形孔二內順暢地相對移動，第一連接件與第二連接件呈展開狀態時，鎖桿處于弧形孔一和限位部內，此時，弧形孔一的圓弧中心線即為操控件與第二連接件的鉸接軸的軸心線，由于弧形孔一與弧形孔二具有不同的轉動中心點，則強行轉動第一連接件時，弧形孔一會抵靠住鎖桿，使第一連接件不能發生轉動。而利用操控件將鎖桿上移至弧形孔一與弧形孔二的過渡處時，鎖桿處于弧形孔二的路徑上，而弧形孔二的圓弧中心線為第一連接件與第二連接件的樞軸軸線，則第一連接件可轉動，且第一連接件轉動時，鎖桿的相對位移路徑即為弧形孔二的路徑。

作為本實用新型的進一步改進，弧形孔二的另一端連通有弧形孔三，弧形孔三的弧形路徑的圓心與弧形孔二的弧形路徑的圓心不同。通過采用上述技術方案，第一連接件與第二連接件呈折疊狀態時，弧形孔三的圓弧中心即為操控件與第二連接件的鉸接軸的軸心，弧形孔三的圓弧中心與弧形孔二的圓弧中心不同，可使得折疊狀態的兩連接件因在鎖桿陷于弧形孔三內時，不發生相對轉動，安全可靠。

作為本實用新型的進一步改進，所述弧形孔一及弧形孔二為通孔，所述鎖桿穿過所述通孔，所述第二連接件上開設有供鎖桿限位的限位部。通過采用上述技術方案，弧形孔一及弧形孔二為通孔，鎖桿穿過通孔與第二連接件上的限位部相限位，限位部可為限位通孔或盲孔或凹槽，結構巧妙，可進一步保證鎖桿對第一連接件和第二連接件的可靠鎖定。在其他方案中，弧形孔一及弧形孔二可為盲孔，同樣能實現其目的。