[實用新型]輕量化汽車尾門及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821346454.4
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN209008360U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪健亮;單豐武;姜筱華
• 申請（專利權(quán)）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型涉及汽車車身部件技術(shù)領(lǐng)域，提供一種輕量化汽車尾門及汽車，輕量化汽車尾門，包括片狀模塑料內(nèi)板總成以及熱塑性樹脂外板總成。熱塑性樹脂外板總成包括第一子板以及第二子板，片狀模塑料內(nèi)板總成具有第一安裝區(qū)以及第二安裝區(qū)，第一子板貼合于第一安裝區(qū)，第二子板貼合于第二安裝區(qū)。其內(nèi)板總成和外板總成均為非金屬材料，即內(nèi)板總成的材質(zhì)為片狀模塑料，外板總成的材質(zhì)為熱塑性樹脂。這樣，汽車尾門的重量大大降低。同時，將第一子板和第二子板通過貼合的連接方式貼附在片狀模塑料內(nèi)板總成的第一安裝區(qū)和第二安裝區(qū)，這樣，工藝更加簡單，從而提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車車身配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其提供一種輕量化汽車尾門及具有該輕量化汽車尾門的汽車。

背景技術(shù)

汽車尾門通常可分為單片時尾門和多片式尾門，單片式尾門是由金屬外板一次沖切成型，而，多片式尾門無法一次沖切成型，需要由多片金屬外板拼接而成，這樣，汽車尾門整體重量較大，而且，拼接過程工藝復雜。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種輕量化汽車尾門，旨在解決的現(xiàn)有汽車尾門重量較重且拼接工藝復雜的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種輕量化汽車尾門，包括片狀模塑料內(nèi)板總成以及熱塑性樹脂外板總成，所述熱塑性樹脂外板總成包括第一子板以及第二子板，所述片狀模塑料內(nèi)板總成具有第一安裝區(qū)以及第二安裝區(qū)，所述第一子板貼合于所述第一安裝區(qū)，所述第二子板貼合于所述第二安裝區(qū)。

進一步地，所述熱塑性樹脂外板總成還包括用于固定后擋風玻璃的左固定板和右固定板，所述所述片狀模塑料內(nèi)板總成具有第三安裝區(qū)，所述左固定板和所述右固定板相對地貼合于所述第三安裝區(qū)。

具體地，所述左固定板包括第一板體，所述第一板體的相對兩側(cè)分別設(shè)有第一安裝板和第二安裝板，所述片狀模塑料內(nèi)板總成的所述第三安裝區(qū)開設(shè)有第一安裝槽、第二安裝槽、第三安裝槽以及第四安裝槽，所述第一安裝板的兩端部分別貼合于所述第一安裝槽內(nèi)和所述第二安裝槽內(nèi)，所述第二安裝板的兩端部分別貼合于所述第三安裝槽內(nèi)和所述第四安裝槽內(nèi)。

具體地，所述右固定板包括第二板體，所述第二板體的相對兩側(cè)分別設(shè)有第三安裝板和第四安裝板，所述片狀模塑料內(nèi)板總成的所述第三安裝區(qū)開還設(shè)有第五安裝槽、第六安裝槽、第七安裝槽以及第八安裝槽，所述第三安裝板的兩端部分別貼合于所述第五安裝槽內(nèi)和所述第六安裝槽內(nèi)，所述第四安裝板的兩端部分別貼合于所述第七安裝槽內(nèi)和所述第八安裝槽內(nèi)。

具體地，所述第一子板包括第一本體，所述第一本體的其中一緣側(cè)部凸伸形成貼合凸邊，所述片狀模塑料內(nèi)板總成的所述第一安裝區(qū)包括第一貼合面、第二貼合面、第三貼合面以及第四貼合面，所述第二安裝板包括第一貼合槽，所述第四安裝板包括第二貼合槽，所述第一本體貼合于所述第一貼合面、所述第二貼合面以及所述第四貼合面，所述貼合凸邊于所述第一本體貼合于所述第一安裝區(qū)時貼合于所述第一貼合槽、所述第二貼合槽以及所述第三貼合面。

具體地，所述第二子板包括第二本體以及貼合板，所述片狀模塑料內(nèi)板總成的所述第二安裝區(qū)包括第五貼合面和所述第六貼合面，所述第一安裝板包括第三貼合槽，所述第三安裝板包括第四貼合槽，所述貼合板貼合于所述第三貼合槽、所述第五貼合面以及所述第四貼合槽，所述第二本體貼合于所述貼合板上和所述第六貼合面上。

進一步地，所述輕量化汽車尾門還包括后擋風玻璃，所述后擋風玻璃置于所述貼合板和所述貼合凸邊，并且，所述后擋板玻璃的兩端分別安裝于所述第一板體和所述第二板體。

本實用新型的有益效果：本實用新型的提供的輕量化汽車尾門，其內(nèi)板總成和外板總成均為非金屬材料，即內(nèi)板總成的材質(zhì)為片狀模塑料，外板總成的材質(zhì)為熱塑性樹脂。這樣，汽車尾門的重量大大降低。同時，將第一子板和第二子板通過貼合的連接方式貼附在片狀模塑料內(nèi)板總成的第一安裝區(qū)和第二安裝區(qū)，這樣，工藝更加簡單，從而提高生產(chǎn)效率。