[實(shí)用新型]車輛、控制器散熱總成以及控制器的散熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821343295.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN209420175U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉文;周杰;朱曉亮;胡力文
• 申請（專利權(quán)）人: 陽光電源股份有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君;李海建

本實(shí)用新型公開了一種車輛、控制器散熱總成以及控制器的散熱系統(tǒng)，控制器的散熱系統(tǒng)，包括：內(nèi)部填充有冷卻流體的內(nèi)循環(huán)管路，所述內(nèi)循環(huán)管路的至少一部分能夠吸收控制器的發(fā)熱器件散發(fā)的熱量；內(nèi)部填充有冷卻流體的外循環(huán)管路，且所述外循環(huán)管路與內(nèi)循環(huán)管路相互獨(dú)立；具有第一流道和第二流道的換熱器，所述第一流道串接在所述內(nèi)循環(huán)管路上，所述第二流道串接在外循環(huán)管路上，所述第一流道內(nèi)的冷卻流體能夠與所述第二流道內(nèi)的冷卻流體進(jìn)行熱交換。該控制器的散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地提高控制器的散熱系統(tǒng)的散熱效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車輛、控制器散熱總成以及控制器的散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

控制器的冷卻流道通常作為電動(dòng)車整體流道的一部分，串聯(lián)到整個(gè)電動(dòng)車液冷循環(huán)系統(tǒng)中。控制器液冷板上一般布置有IGBT、電容電感等散熱量較大的器件。現(xiàn)有的控制器的散熱系統(tǒng)中，主要靠冷卻水泵帶動(dòng)冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動(dòng)，冷卻液流經(jīng)控制器內(nèi)的主要發(fā)熱器件下方的水冷板，將發(fā)熱器件的熱量帶出控制器。

現(xiàn)有技術(shù)中的冷卻液流量由冷卻水泵來提供，為了滿足流量要求，控制器內(nèi)部的流道壓阻不能過大，因此流道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不能過于復(fù)雜，散熱能力有限。隨著控制器功率密度的不斷增加，傳統(tǒng)流道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的散熱效率較低，不能滿足散熱需求。

綜上所述，如何有效地提高控制器的散熱系統(tǒng)的散熱效率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種控制器的散熱系統(tǒng)，該控制器的散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地提高控制器的散熱系統(tǒng)的散熱效率，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述控制器的散熱系統(tǒng)的控制器散熱總成和車輛。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種控制器的散熱系統(tǒng)，包括：

內(nèi)部填充有冷卻流體的內(nèi)循環(huán)管路，所述內(nèi)循環(huán)管路的至少一部分能夠吸收控制器的發(fā)熱器件散發(fā)的熱量；

內(nèi)部填充有冷卻流體的外循環(huán)管路，且所述外循環(huán)管路與內(nèi)循環(huán)管路相互獨(dú)立；

具有第一流道和第二流道的換熱器，所述第一流道串接在所述內(nèi)循環(huán)管路上，所述第二流道串接在外循環(huán)管路上，所述第一流道內(nèi)的冷卻流體能夠與所述第二流道內(nèi)的冷卻流體進(jìn)行熱交換。

優(yōu)選地，上述控制器的散熱系統(tǒng)中，所述內(nèi)循環(huán)管路為閉合管路，其內(nèi)部的冷卻流體在所述內(nèi)循環(huán)管路內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。

優(yōu)選地，上述控制器的散熱系統(tǒng)中，所述內(nèi)循環(huán)管路上連接有多個(gè)支路，多個(gè)支路中的任意兩個(gè)串連或并連，每個(gè)支路能夠吸收至少一個(gè)發(fā)熱器件散發(fā)的熱量。

優(yōu)選地，上述控制器的散熱系統(tǒng)中，所述內(nèi)循環(huán)管路上連接有多個(gè)并連的支路，每個(gè)所述支路上均設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥，每個(gè)支路能夠吸收至少一個(gè)發(fā)熱器件散發(fā)的熱量。

優(yōu)選地，上述控制器的散熱系統(tǒng)中，所述內(nèi)循環(huán)管路上串接有循環(huán)泵，所述循環(huán)泵位于所述控制器的殼體外部，和/或，所述換熱器位于所述控制器的殼體內(nèi)部。

優(yōu)選地，上述控制器的散熱系統(tǒng)中，還包括用于檢測所述支路的進(jìn)液口或出液口處溫度的第一溫度傳感器和控制單元，所述第一溫度傳感器的信號輸出端與所述控制單元的信號輸入端連接，所述控制單元的信號輸出端與流量調(diào)節(jié)閥的信號輸入端連接，所述控制單元根據(jù)所述第一溫度傳感器的信號控制所述流量調(diào)節(jié)閥的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，上述控制器的散熱系統(tǒng)中，還包括用于檢測所述循環(huán)泵的入液口處溫度的第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器的信號輸出端與所述控制單元的信號輸入端連接，所述控制單元根據(jù)所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的信號控制所述流量調(diào)節(jié)閥的工作狀態(tài)。

一種控制器散熱總成，包括控制器本體和散熱系統(tǒng)，所述散熱系統(tǒng)為如上述中任一項(xiàng)所述的散熱系統(tǒng)。