[實用新型]一種PCX車庫雙鏈條傳動機構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821340467.0 | 申請日： | 2018-08-20 |
| 公開（公告）號： | CN208763487U | 公開（公告）日： | 2019-04-19 |
| 發(fā)明（設計）人： | 孔琪;陳宜宏;梁寧軍;張明;楊顯東 | 申請（專利權）人： | 江蘇一元泊車設備科技有限公司 |
| 主分類號： | E04H6/12 | 分類號： | E04H6/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214107 江蘇省無錫市錫*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主驅動軸 驅動減速機 從動軸 雙鏈條 車庫 本實用新型 驅動電機 主動鏈輪 軸承座 雙鏈條傳動 傳遞動力 傳動連接 傳動鏈組 存車設備 單鏈驅動 同步旋轉 一端連接 傳動軸 驅動軸 輸出端 同步的 傳力 存車 取車 鏈條 驅動 | ||
1.一種PCX車庫雙鏈條傳動機構，包括驅動電機（1）、主驅動軸（3）和從動軸（9），其特征在于，所述驅動電機（1）的輸出端固定連接有驅動減速機（2），所述驅動減速機（2）傳動連接有主驅動軸（3），所述主驅動軸（3）遠離驅動減速機（2）的另一端連接有第一軸承座（4），所述主驅動軸（3）的曲面上固定連接有第一主動鏈輪（5）和第二主動鏈輪（6），所述主驅動軸（3）的一側設有從動軸（9），所述從動軸（9）的兩端分別固定安裝有一個第二軸承座（10），所述從動軸（9）的曲面上固定連接有第一從動鏈輪（11）和第二從動鏈輪（12），所述第一主動鏈輪（5）與第一從動鏈輪（11）之間傳動連接有第一驅動鏈條（7），所述第二主動鏈輪（6）和第二從動鏈輪（12）之間傳動連接有第二驅動鏈條（8）。
2.根據權利要求1所述的一種PCX車庫雙鏈條傳動機構，其特征在于：第一軸承座（4）與主驅動軸（3）轉動連接，所述第二軸承座（10）與從動軸（9）轉動連接。
3.根據權利要求1所述的一種PCX車庫雙鏈條傳動機構，其特征在于：所述第一主動鏈輪（5）和第一從動鏈輪（11）均與第一驅動鏈條（7）嚙合連接。
4.根據權利要求1所述的一種PCX車庫雙鏈條傳動機構，其特征在于：所述第二主動鏈輪（6）和第二從動鏈輪（12）均與第二驅動鏈條（8）嚙合連接。
5.根據權利要求1所述的一種PCX車庫雙鏈條傳動機構，其特征在于：所述第一主動鏈輪（5）與第一從動鏈輪（11）的半徑相同，所述第二主動鏈輪（6）和第二從動鏈輪（12）的半徑相同，所述第一主動鏈輪（5）的半徑小于第二主動鏈輪（6）的半徑。
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