[實用新型]汽車尾門的平衡撐桿

有效

• 申請號: 201821340318.4
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN209195196U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 郭偉峰
• 申請（專利權）人: 昆山恒瑞誠工業科技有限公司
• 主分類號: E05C17/30
• 分類號: E05C17/30
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

1.一種汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：包括絲杠(1)、絲杠套管(9)、絲杠螺母(10)、彈簧(11)、內套管(2)、外套管(12)和阻尼結構(13)，定義阻尼結構所在的一側為右，所述絲杠的左端與所述絲杠螺母連接，所述絲杠螺母固定安裝于所述絲杠套管的右端，所述絲杠的右端與所述內套管的右端連接，所述彈簧套裝于所述絲杠和所述絲杠套管，所述內套管套裝于所述彈簧，所述外套管套裝于所述內套管且所述外套管能夠沿內套管軸向移動，所述阻尼結構套裝于所述絲杠并位于絲杠與內套管之間；

所述阻尼結構(13)包括軸承芯軸(3)、阻尼彈片(4)和阻尼套筒(5)，所述軸承芯軸套裝于所述絲杠，所述阻尼彈片套裝于所述軸承芯軸，所述阻尼套筒套裝于所述阻尼彈片，所述內套管套裝于所述阻尼套筒，絲杠旋轉時，所述阻尼彈片和所述軸承芯軸隨絲杠同步運動，所述阻尼套筒與所述內套管同步運動，所述阻尼彈片的外壁與所述阻尼套筒的內壁之間抵緊并能夠形成摩擦阻尼。

2.根據權利要求1所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：所述阻尼套筒(5)包括內摩擦套(51)和外固定套(52)，所述內摩擦套與所述外固定套連接。

3.根據權利要求2所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：所述內摩擦套為金屬套，所述外固定套為塑膠套，所述塑膠套包塑住所述金屬套；

所述阻尼彈片為金屬片。

4.根據權利要求1所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：所述阻尼彈片沿其軸向具有一缺口(41)，所述阻尼彈片的缺口處向內延伸形成卡凸(42)，所述軸承芯軸沿其軸向具有與所述卡凸相匹配的卡槽(31)，所述卡凸卡于所述卡槽內。

5.根據權利要求1所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：所述阻尼套筒的開口處向內延伸形成限位臺階(521)。

6.根據權利要求1所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：所述阻尼結構還包括軸承(6)，所述軸承套裝于所述軸承芯軸。

7.根據權利要求6所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：所述阻尼結構還包括軸承墊片(7)和密封圈(8)，所述軸承墊片和所述密封圈均套裝于所述軸承芯軸。

8.根據權利要求1所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：包括兩個球窩(14)，其中一個球窩安裝于所述外套管的左側，且另一球窩安裝于所述內套管的右側，所述球窩與安裝于車輛的球頭桿相匹配并連接。

9.根據權利要求5所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：還包括絲杠卡簧(16)，所述絲杠卡簧套裝于所述絲杠且位于所述限位臺階和軸承芯軸之間。

10.根據權利要求1所述的汽車尾門的平衡撐桿，其特征在于：還包括彈簧墊片(17)，所述彈簧墊片套裝于所述絲杠且位于所述彈簧的右端。