[實用新型]燃油濾清器

有效

• 申請號: 201821339772.8
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208669489U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 楊承閣;李思思;易宏彬;袁金海
• 申請（專利權）人: 湖南工業職業技術學院
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;F02M37/32
• 代理公司: 廣州科峻專利代理事務所(普通合伙) 44445
• 代理人: 唐海斐

本實用新型公開了一種燃油濾清器，包括前置濾清器殼體(1)和濾芯殼體(2)，前置濾清器殼體的左側設置有燃油入口(3)，右側設置有與濾芯殼體連通的降速通道(4)，前置濾清器殼體內部設置有弧形的導流板(5)，導流板的兩側分別與前置濾清器殼體的前側壁和后側壁連接，導流板的上端與前置濾清器殼體的頂壁連接，下端與前置濾清器殼體的底壁之間保持一形成燃油流道的間隔，前置濾清器殼體的底部設置有雜質收集盒(6)，濾芯殼體上設置有燃油出口(7)，濾芯殼體內設置有濾芯(8)，濾芯的入口側與降速通道連通，出口側與燃油出口連通。本實用新型可提高燃油過濾質量、延長燃油濾清器及燃油供給系統部件使用壽命、降低發動機油耗。

技術領域

本實用新型屬于濾清器的技術領域，具體涉及一種發動機燃油濾清器。

背景技術

目前，隨著現代汽車產業的飛速發展，用戶對于用車體驗逐步從初期的重視空間等單一元素逐步轉變為關注車輛的綜合性能。燃油濾清器作為影響發動機燃燒質量、燃油消耗量、發動機工作可靠性的關鍵零部件，其過濾質量、過濾效率、使用壽命都直接影響到發動機的綜合性能水平。汽車行業普遍采用的濾清器為化油器式和電噴式。其中化油器式在汽油發動機車上已經被淘汰。電噴式燃油濾清器的作用是清除汽油中的雜質，防止燃油系統堵塞，減少機件的磨損，確保發動機穩定工作，提高可靠性。當前技術下燃油濾清器通常由紙濾芯承擔其主要過濾任務，濾芯的微孔平均直徑為10μm，可以過濾0.01mm的雜質。發動機工作時，燃油在輸油泵的作用下，經過進油管進入濾清器的沉淀杯中，由于此時容積變大，流速變小，比油重的水及雜質顆粒便沉淀于杯的底部，輕的雜質隨燃油流向濾芯，而清潔的燃油從濾芯的微孔滲人濾芯的內部，然后經油管流出。

通過長期的實踐發現，現有燃油濾清器存在著如下不足：

1.燃油過濾質量仍有待提升。近年來，環境問題被國家政策、國民意識越來越多的關注到，汽車的排放標準也越來越嚴格。從國3到國5標準，對于發動機所排出的廢氣要求逐步提升。而目前汽車行業所采用的燃油濾清器仍然與20年前的結構原理相差不大，難以滿足國家標準和發動機對于燃油清潔度的高要求。汽車行業普遍采用的燃油濾清器的油液從進口流入，經過濾芯，從出口流出，便完成了燃油的過濾工作。對于雜質的粒徑、材質并沒有進行預篩選。大粒徑、彈性材質的雜質極有可能在過濾的過程中間對過濾質量造成不良影響。

2.傳統結構的燃油濾清器利用濾芯一次性完成燃油中所有雜質的過濾工作，濾芯上雜質的附著、流通能力的降低，都會導致燃油供給系統工作效率降低，造成發動機油耗增大的現象。另外，傳統結構的燃油濾清器上流經濾芯的雜質較多，而為了保證過濾質量，必須采用小孔徑濾芯。這導致了高密度流體通過小孔徑濾芯時的局部壓力損失大的情況。

3.與化油器車相比較，電噴車需要更清潔的燃油，因為哪怕是極微小的雜質也會磨損電噴系統中的精密零部件。由于濾芯材料多采用陶瓷或尼龍材料，其耐磨能力較弱。在燃油雜質較多的工作環境下損耗速度較快。燃油濾清器的老化必然導致燃油供給系統各關鍵零部件的使用壽命變短。如噴油嘴堵塞、噴油器堵塞等。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足而提供一種可提高燃油過濾質量、降低油耗、且使用壽命較長的燃油濾清器。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供一種燃油濾清器，包括前置濾清器殼體和濾芯殼體，所述前置濾清器殼體的左側設置有燃油入口，右側設置有與濾芯殼體連通的降速通道，所述前置濾清器殼體內部設置有弧形的導流板，所述導流板的兩側分別與前置濾清器殼體的前側壁和后側壁連接，所述導流板的上端與前置濾清器殼體的頂壁連接，下端與前置濾清器殼體的底壁之間保持一形成燃油流道的間隔，所述前置濾清器殼體的底部設置有雜質收集盒，所述濾芯殼體上設置有燃油出口，濾芯殼體內設置有濾芯，所述濾芯的入口側與降速通道連通，出口側與燃油出口連通。