[實用新型]一種自卸車動力總成吊具

有效

• 申請號: 201821336992.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208829100U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 趙榮彪;黃云逸;田振華;曾鳴;郝亮;張心悅
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種自卸車動力總成吊具，包括吊梁，所述吊梁的頂部設有四個第一吊耳，四個第一吊耳的朝向沿線相交于點A位于動力總成重心點G1的上方，所述吊梁的底部設有后吊耳組和前吊耳組，前吊耳組包括兩組平行設置的中間鉸支吊耳，每組中間鉸支吊耳包括第二吊耳和第三吊耳，第二吊耳通過第二吊帶連接動力總成，第三吊耳通過第三吊帶連接動力總成；后吊耳組包括第四吊耳和第五吊耳，第四吊耳通過第一電葫蘆吊具與動力總成連接。本實用新型通過設計專用吊裝工裝，巧妙的通過動力總成后吊點穿過龍門后進行起吊位置的換吊，使得動力總成順利通過龍門的干涉，成功解決動力總成需跨龍門安裝的困難，方法簡單有效，可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及自卸車領域，尤其是一種自卸車動力總成吊具。

背景技術

自卸車的車架包括兩平行設置的縱梁，在兩縱梁之間設有龍門，在車架的前端還設有動力總成，動力總成通過安裝座與車架固定，由于受力的問題，動力總成的重心設在龍門的下方。該結構的車架雖然受力好，但是拆裝動力總成時則會比較麻煩，原因在于吊裝動力總成的吊具需要跨過龍門，現有技術中，首先將龍門拆除，然后將動力總成吊裝固定在車架上，最后再把龍門安裝在車架上，所以在吊裝動力總成時比較麻煩，耗費人力物力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種自卸車動力總成吊具，解決動力總成需跨龍門安裝的困難，方法簡單有效，可靠性高。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種自卸車動力總成吊具，包括吊梁，所述吊梁的頂部設有四個第一吊耳，四個第一吊耳的朝向沿線相交于點A位于動力總成重心點G1的上方，所述吊梁的底部設有后吊耳組和前吊耳組，前吊耳組位于吊梁中心點G2的后方，后吊耳組位于吊梁中心點G2的后方，點A、重心點G1和中心點G2處于同一直線上；所述前吊耳組包括兩組平行設置的中間鉸支吊耳，每組中間鉸支吊耳包括第二吊耳和第三吊耳，所述第二吊耳通過第二吊帶連接動力總成，所述第三吊耳通過第三吊帶連接動力總成；所述后吊耳組包括第四吊耳和第五吊耳，所述第四吊耳通過第一電葫蘆吊具與動力總成連接。

本實用新型通過設計專用吊裝工裝，巧妙的通過動力總成后吊點穿過龍門后進行起吊位置的換吊，使得動力總成順利通過龍門的干涉，成功解決動力總成需跨龍門安裝的困難，方法簡單有效，可靠性高。

作為改進，所述吊梁包括兩條平行設置的縱梁和若干設在兩縱梁之間的橫梁；所述第一吊耳、第四吊耳和第五吊耳設置縱梁上。

作為改進，所述縱梁為箱型梁。

作為改進，起重機利用四腿吊鏈與四個第一吊耳連接將動力總成吊起。

作為改進，所述第一電葫蘆吊具和第二吊葫蘆吊具均通過吊帶與動力總成連接。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

本實用新型通過設計專用吊裝工裝，巧妙的通過動力總成后吊點穿過龍門后進行起吊位置的換吊，使得動力總成順利通過龍門的干涉，成功解決動力總成需跨龍門安裝的困難，方法簡單有效，可靠性高。

附圖說明

圖1為吊裝狀態圖I。

圖2為吊裝狀態圖II。

圖3為吊具俯視圖。

圖4為吊具側視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。