[實用新型]一種車輛制動試驗器

有效

• 申請號: 201821336204.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208607017U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 劉保華;田宇;王開恩;謝磊;申燕飛;歐東方;肖八勵;楊璨;唐琦
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本實用新型公開了一種車輛制動試驗器，其連接在機車與被試編組車輛或者相鄰被試編組車輛之間，所述車輛制動試驗器兩端的連接器體分別與對應車輛的軟管連接器相連形成主氣路，所述車輛制動試驗器包括安裝板及氣動元件組成，所述氣動元件組成包括手柄閥、充氣閥、快排氣控閥、慢排氣控閥以及分別與快排氣控閥和慢排氣控閥對應連接的快排手控閥和慢排手控閥，所述被試編組車輛的列車管分別與快排氣控閥和慢排氣控閥連接形成主氣路，通過手柄閥、快排手控閥和慢排手控閥控制被試編組車輛的列車管充氣或排氣。本實用新型能夠使編組的車輛產生緩解或常用制動，通過試驗過程中編組車輛常用制動試驗時是否發生緊急制動來判斷故障車輛的位置，從而實現快速找出意外緊急制動故障車輛的目的。

技術領域

本實用新型屬于鐵路車輛制動試驗設備技術領域，特別涉及一種車輛制動試驗器。

背景技術

當列車運行過程中車輛出現意外緊急制動故障，會造成整列車無法正常工作，而如何能夠在眾多的車輛中快速方便地找出意外緊急制動故障車輛，是目前鐵路車輛制動檢測研究的關鍵所在。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠快速找出意外緊急制動故障車輛的車輛制動試驗器。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種車輛制動試驗器，其特征在于：所述車輛制動試驗器連接在機車與被試編組車輛或者相鄰被試編組車輛之間，所述車輛制動試驗器兩端的連接器體分別與對應車輛的軟管連接器相連形成主氣路，且車輛制動試驗器的進氣口端與機車一側的列車管連接，其出氣口端與被試編組車輛連接，所述車輛制動試驗器包括安裝板以及集成安裝在安裝板上的氣動元件組成，所述氣動元件組成包括手柄閥、充氣閥、快排氣控閥、慢排氣控閥以及分別與快排氣控閥和慢排氣控閥對應連接的快排手控閥和慢排手控閥，所述被試編組車輛的列車管分別與快排氣控閥、慢排氣控閥和充氣閥連接形成主氣路，通過手柄閥、快排手控閥和慢排手控閥控制被試編組車輛的列車管充氣或排氣。

本實用新型所述的車輛制動試驗器，其在連接機車一側列車管的管路以及連接被試編組車輛的列車管的管路上分別設置有壓力表。

本實用新型所述的車輛制動試驗器，其所述車輛制動試驗器一端的連接器體通過活接頭與四通接頭的一個接口連接，所述四通接頭的另外兩個接口通過活接頭分別與快排氣控閥和慢排氣控閥連接，所述快排氣控閥和慢排氣控閥分別與對應的排氣節流閥連接，所述四通接頭的最后一個接口通過活接頭與充氣閥連接，所述充氣閥通過活接頭與車輛制動試驗器另一端的連接器體連接。

本實用新型所述的車輛制動試驗器，其所述車輛制動試驗器還包括箱體，所述箱體與安裝板連接在一起形成用于容納氣動元件組成的安裝空間。

本實用新型所述的車輛制動試驗器，其在所述安裝板外側面對稱的設置有拉手。

本實用新型能夠使編組的車輛產生緩解或常用制動，通過試驗過程中編組車輛常用制動試驗時是否發生緊急制動來判斷故障車輛的位置，從而實現快速找出意外緊急故障車輛的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中氣動元件組成在安裝板上的布置示意圖。

圖3是本實用新型的氣控原理圖。

圖4是本實用新型的使用狀態示意圖。

圖中標記：1為機車，2為被試編組車輛，3為連接器體，4為軟管連接器，5為安裝板，6為手柄閥，7為充氣閥，8為快排氣控閥，9為慢排氣控閥，10為快排手控閥，11為慢排手控閥，12為壓力表，13為四通接頭，14為排氣節流閥，15為拉手，16為車輛制動試驗器。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。