[實用新型]一種車輛制動試驗器

有效

• 申請號: 201821336204.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208607017U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 劉保華;田宇;王開恩;謝磊;申燕飛;歐東方;肖八勵;楊璨;唐琦
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種車輛制動試驗器，其特征在于：所述車輛制動試驗器連接在機車（1）與被試編組車輛（2）或者相鄰被試編組車輛（2）之間,所述車輛制動試驗器兩端的連接器體（3）分別與對應車輛的軟管連接器（4）相連形成主氣路,且車輛制動試驗器的進氣口端與機車（1）一側的列車管連接，其出氣口端與被試編組車輛（2）連接，所述車輛制動試驗器包括安裝板（5）以及集成安裝在安裝板（5）上的氣動元件組成，所述氣動元件組成包括手柄閥（6）、充氣閥（7）、快排氣控閥（8）、慢排氣控閥（9）以及分別與快排氣控閥（8）和慢排氣控閥（9）對應連接的快排手控閥（10）和慢排手控閥（11），所述被試編組車輛（2）的列車管分別與快排氣控閥（8）、慢排氣控閥（9）和充氣閥（7）連接形成主氣路，通過手柄閥（6）、快排手控閥（10）和慢排手控閥（11）控制被試編組車輛（2）的列車管充氣或排氣。

2.根據權利要求1所述的車輛制動試驗器，其特征在于：在連接機車一側列車管的管路以及連接被試編組車輛（2）的列車管的管路上分別設置有壓力表（12）。

3.根據權利要求1所述的車輛制動試驗器，其特征在于：所述車輛制動試驗器一端的連接器體（3）通過活接頭與四通接頭（13）的一個接口連接，所述四通接頭（13）的另外兩個接口通過活接頭分別與快排氣控閥（8）和慢排氣控閥（9）連接，所述快排氣控閥（8）和慢排氣控閥（9）分別與對應的排氣節流閥（14）連接，所述四通接頭（13）的最后一個接口通過活接頭與充氣閥（7）連接，所述充氣閥（7）通過活接頭與車輛制動試驗器另一端的連接器體（3）連接。

4.根據權利要求1所述的車輛制動試驗器，其特征在于：所述車輛制動試驗器還包括箱體，所述箱體與安裝板（5）連接在一起形成用于容納氣動元件組成的安裝空間。

5.根據權利要求1所述的車輛制動試驗器，其特征在于：在所述安裝板（5）外側面對稱的設置有拉手（15）。