[實用新型]一種吊車穩定裝置

有效

• 申請號: 201821334842.0
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208814552U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 董士超
• 申請（專利權）人: 天津浮斯特吊裝工程有限公司
• 主分類號: B66C23/78
• 分類號: B66C23/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種吊車穩定裝置，屬于吊車技術領域，其技術方案如下，包括車體和設置在車體邊緣上的支撐柱，每個所述支撐桿下端設有固定板，所述固定板的兩側邊緣分別固定連接有豎板，每個所述豎板上分別固定連接有與豎板垂直的卡接板，每個所述支撐柱的邊緣固定連接有定位板，所述卡接板抵接到定位板的上表面，所述固定板下表面的中部固定連接有支撐臺，所述固定板的中部還設有凹孔，所述支撐柱的下端伸入到凹孔內，這樣便于將車體穩定的固定在地面上以對重物進行吊裝。

技術領域

本實用新型涉及吊車技術領域，特別涉及一種吊車穩定裝置。

背景技術

目前在工程上經常會使用吊車來對一些較重的重物進行吊裝，以將這些重物移動到指定的位置來進行使用。現在的吊車一般是在卡車上設置一個起重裝置，在起重裝置的前端設置有吊鉤，且吊鉤懸在卡車的前端，使用時只需控制吊鉤移動到指定位置上并鉤掛在重物上，之后利用起重裝置將重物吊接起來并移動到指定位置上。另外在吊車的四周邊緣上分別設有支撐柱，且在每個支撐柱上端設有驅動支撐柱豎向移動的驅動裝置，在對重物吊裝時可將每個支撐柱支撐在地面上，這樣可進一步將吊車穩定的固定在地面上，但是由于支撐柱的截面比較小，不能很好的將吊車穩定固定在地面上，同時在吊裝重物時還可能使支撐柱向地面內塌陷，從而不能穩定的對重物進行吊裝。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種吊車穩定裝置，其具有便于將車體穩定的固定在地面上以對重物進行吊裝的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種吊車穩定裝置，包括車體和設置在車體邊緣上的支撐柱，每個所述支撐桿下端設有固定板，所述固定板的兩側邊緣分別固定連接有豎板，每個所述豎板上分別固定連接有與豎板垂直的卡接板，每個所述支撐柱的邊緣固定連接有定位板，所述卡接板抵接到定位板的上表面，所述固定板下表面的中部固定連接有支撐臺，所述固定板的中部還設有凹孔，所述支撐柱的下端伸入到凹孔內。

通過采用上述技術方案，當需要對車體進行支撐時，可先拉動每個固定板到一定位置，之后驅動支撐柱下移并卡接到凹孔的位置，從而使支撐臺支撐到地面上，增大了支撐柱與地面的接觸面積，使車體更加穩定的被固定在地面上，之后在對重物吊裝完畢后，可將固定板伸入到車體下端，避免固定板移動到車頭的移動。

進一步的，每個所述豎板的之間固定連接有承接板，所述承接板位于固定板伸入到車體下端的一端，所述車體靠近每個固定板的位置固定連接有固定軸，所述固定軸下端轉動連接有圓盤，所述圓盤位于承接板與卡接板之間。

通過采用上述技術方案，當需要推動固定板伸入車體下端時，可先使圓盤卡接到承接板與卡接板之間，之后在繼續推動固定板移動，這樣可避免固定板在移動的過程中發生偏移，使推動固定板使更加方便。

進一步的，所述固定板靠近車體外側的一端固定連接有與固定板垂直的擋板，所述擋板的兩側邊緣分別固定連接在每個豎板的端部。

通過采用上述技術方案，通過擋板的設置，可避免在移動固定板的過程中使固定板從支撐柱上脫落下來，同時在兩擋板的兩端固定連接在豎板的端部后，可使擋板更加穩定的固定在固定板上。

進一步的，所述固定板靠近承接板的一端設有限位桿，所述限位桿固定連接在每個豎板之間。

通過采用上述技術方案，當移動固定板使支撐柱抵接到限位桿上后，可使支撐柱的下端剛好正對凹孔的位置，這樣向下移動支撐柱時便于使其伸入到凹孔內。

進一步的，所述固定板的遠離承接板的一端設有擋桿，所述擋桿貫穿每個豎板。

通過采用上述技術方案，當移動固定板使支撐柱抵接到擋板上后，可將擋桿伸入到每個豎板之間，這樣可將支撐柱卡接到擋板與擋桿之間，這樣可將固定板固定住而不能使固定板相對支撐柱發生移動。

進一步的，每個所述擋桿的一端彎折，擋桿的另外一端插接有與擋桿垂直的固定銷。