[實用新型]一種車道控制器

有效

• 申請號: 201821333629.8
• 申請日: 2018-08-18
• 公開（公告）號: CN209030478U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 秦大為;吳振威;葉浚超;車鑫
• 申請（專利權）人: 廣東飛達交通工程有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車道控制器，包括柜體和控制器本體，所述柜體中部安裝有柜門，所述柜體內側底部設置有控制器室，所述控制器室內部安裝有控制器本體，所述控制器本體底端安裝有滑塊，所述滑塊與控制器室表面通過導軌連接，所述控制器室上方設置有電機室，所述電機室上方設置有電氣室；在柜體背部設置了橡皮塊和支撐桿，可以便于橡皮塊與墻體接觸，從而便于柜體背部的散熱，避免使設備靠墻或貼地放置安裝，增加設備周圍的散熱空間，通過電機帶動滾筒旋轉，從而帶動鏈條，便于了支撐桿的角度調節，從而便于根據不同環境的空間大小，調節柜體與墻體之間的距離。

技術領域

本實用新型涉及交通技術領域，具體為一種車道控制器。

背景技術

車道控制器是使用于高速公路收費站的智能化控制設備，主要為收費員提供操作界面，完成對車道設備的控制和狀態采集，同時記錄收費車道工作過程的原始數據并通過通訊線路上報至上級管理設備，車道控制器的核心是一臺工業級多媒體計算機，并配有機箱電源隔離驅動卡車輛檢測器及接線端子等部件，可獨立與車道外部設備一起使用，也可與車道計算機通訊，傳遞車道計算機的信息與命令，控制車道外部設備，車道控制器中的微處理單元綜合車道控制計算機與輸入口信息做出判決，通過輸出口控制車道控制器外部設備如自動欄桿機﹑車輛檢測器﹑費額顯示器等工作，目前，高速公路收費站中使用的車道控制器能夠適應多種操作系統，具有良好的兼容性，基本能保證設備的穩定工作。

但是目前市場上的車道控制器涉及的功能設備較多，工作時的功率很大，經常出現發熱嚴重的情況，雖然設備內部采用軸流風機專門進行散熱，但由于箱體本身過于密封，一般還要靠墻放置安裝，導致箱體內部的通風性不好，散熱太差，無法保證足夠的換氣流量；在長時間工作狀態下，設備箱內的溫度會急劇上升，而車道控制器的正常工作溫度一般在-20℃～+60℃之間，溫度過高會大大影響設備的正常使用，甚至導致設備內部發生故障，無法正常工作。

實用新型內容

本實用新型提供一種車道控制器，可以有效解決上述背景技術中提出涉及的功能設備較多，工作時的功率很大，經常出現發熱嚴重的情況，雖然設備內部采用軸流風機專門進行散熱，但由于箱體本身過于密封，一般還要靠墻放置安裝，導致箱體內部的通風性不好，散熱太差，無法保證足夠的換氣流量；在長時間工作狀態下，設備箱內的溫度會急劇上升，而車道控制器的正常工作溫度一般在-20℃～+60℃之間，溫度過高會大大影響設備的正常使用，甚至導致設備內部發生故障，無法正常工作的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車道控制器，包括柜體和控制器本體，所述柜體中部安裝有柜門，所述柜體內側底部設置有控制器室，所述控制器室內部安裝有控制器本體，所述控制器本體底端安裝有滑塊，所述滑塊與控制器室表面通過導軌連接，所述控制器室上方設置有電機室，所述電機室上方設置有電氣室；

所述柜體背面開設有凹槽，所述凹槽內側頂部與底部均安裝有彈簧，所述彈簧另一端安裝有支撐塊，所述支撐塊另一端中部通過彈力軸連接有支撐桿，所述支撐桿另一端安裝有橡皮塊；

所述支撐桿底端連接有拉桿，所述拉桿另一端連接有鏈條，所述鏈條另一端與滾筒連接，所述滾筒底端安裝有第一錐齒輪；

所述電機室內部安裝有電機，所述電機一端安裝有電機轉軸，所述電機轉軸另一端安裝有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合連接；

所述電機室表面嵌入有控制開關，所述控制開關的輸入端電性連接市電的輸出端，所述控制開關的輸出端電性連接電機的輸入端。

優選的，所述柜體頂部與底部均開設有透氣口，透氣口內側安裝有過濾海綿。

優選的，所述鏈條與滾筒通過卡扣連接。

優選的，所述控制器本體采用籠式散熱。

優選的，所述導軌表面安裝有限位塊與刮油片。

優選的，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪的轉速比為一比五。