[實用新型]用于車輛的車輪單元

有效

• 申請號: 201821331294.6
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN208931133U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: I·魯斯卡;T·古德;T·托馬斯
• 申請（專利權）人: 久益環球地下采礦有限責任公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 北京市君合律師事務所 11517
• 代理人: 吳龍瑛;徐伊迪

本申請涉及一種用于車輛的車輪單元，所述車輪單元包括：懸掛殼體，所述懸掛殼體包括限定轉向軸線的銷；輪輞，所述輪輞能夠圍繞旋轉軸線旋轉，并被構造成圍繞所述轉向軸線樞轉，所述輪輞限定中心軸線，所述中心軸線的方向平行于所述轉向軸線，所述輪輞的中心軸線距離所述轉向軸線小于150毫米；以及復合行星傳動裝置，所述復合行星傳動裝置聯接在所述懸掛殼體和輪輞之間，所述復合行星傳動裝置操作成使所述輪輞圍繞所述旋轉軸線驅動。

本申請是于2017年9月4日提交的、申請號為201721123368.2、發明名稱為“用于車輛的車輪單元”的中國實用新型專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種車輪單元，更具體地，涉及一種配置為驅動車輪單元的聯接復合行星傳動裝置(coupled compound planetary transmission)。

背景技術

采礦車輛(例如，運輸車輛)包括車輪單元，由于組裝限制，車輪單元具有的傳動裝置被限制到約10:1的齒輪減速比。換句話說，齒輪減速比受到車輪單元的尺寸和傳動單元結構的限制。

實用新型內容

本申請的一方面涉及一種用于車輛的車輪單元，所述車輪單元包括：懸掛殼體，所述懸掛殼體包括限定轉向軸線的銷；輪輞，所述輪輞能夠圍繞旋轉軸線旋轉，并被構造成圍繞所述轉向軸線樞轉，所述輪輞限定中心軸線，所述中心軸線的方向平行于所述轉向軸線，所述輪輞的中心軸線距離所述轉向軸線小于150毫米；以及復合行星傳動裝置，所述復合行星傳動裝置聯接在所述懸掛殼體和輪輞之間，所述復合行星傳動裝置操作成使所述輪輞圍繞所述旋轉軸線驅動。

在某一實施例中，所述復合行星傳動裝置包括：輸入驅動軸，所述輸入驅動軸被聯接到所述懸掛殼體；太陽齒輪，所述太陽齒輪可圍繞所述旋轉軸線旋轉；恒速萬向節，所述恒速萬向節被聯接在所述輸入驅動軸和太陽齒輪之間；第一行星齒輪，所述第一行星齒輪與所述太陽齒輪嚙合；齒圈，所述齒圈相對于所述輪輞固定，以用于圍繞所述旋轉軸線共同旋轉；第二行星齒輪，所述第二行星齒輪與所述齒圈嚙合；以及軸，所述軸聯接所述第一行星齒輪和所述第二行星齒輪。

在某一實施例中，所述第一行星齒輪包括第一直徑，所述第二行星齒輪包括第二直徑，其中所述第二直徑大于所述第一直徑。

在某一實施例中，所述第一行星齒輪和第二行星齒輪可圍繞所述旋轉軸線旋轉。

在某一實施例中，所述車輪單元還包括傳動殼體，所述傳動殼體通過所述銷聯接到所述懸掛殼體，并且能夠繞所述轉向軸線樞轉，其中所述齒圈是第一齒圈，所述復合行星傳動裝置還包括第二齒圈，所述第二齒圈相對于所述傳動殼體固定，并且所述第一行星齒輪與所述第二齒圈嚙合。

在某一實施例中，所述輪輞的中心軸線距離所述轉向軸線約80毫米。

本申請的另一方面涉及一種用于車輛的車輪單元，所述車輪單元包括：懸掛殼體，所述懸掛殼體包括限定轉向軸線的銷；輪輞，所述輪輞能夠圍繞旋轉軸線旋轉，并被構造成圍繞所述轉向軸線樞轉；以及復合行星傳動裝置，所述復合行星傳動裝置聯接在所述懸掛殼體和輪輞之間，所述復合行星傳動裝置操作成使所述輪輞圍繞所述旋轉軸線驅動。所述復合行星傳動裝置包括：太陽齒輪，所述太陽齒輪可圍繞所述旋轉軸線旋轉；第一行星齒輪，所述第一行星齒輪與所述太陽齒輪嚙合，所述第一行星齒輪包括第一直徑；第二行星齒輪，所述第二行星齒輪聯接所述第一行星齒輪以用于共同旋轉，所述第二行星齒輪包括第二直徑，所述第二直徑大于所述第一行星齒輪的第一直徑。