[實用新型]用于車輛的車輪單元

有效

• 申請號: 201821331294.6
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN208931133U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: I·魯斯卡;T·古德;T·托馬斯
• 申請（專利權）人: 久益環球地下采礦有限責任公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 北京市君合律師事務所 11517
• 代理人: 吳龍瑛;徐伊迪

1.一種用于車輛的車輪單元，其特征在于，所述車輪單元包括：

懸掛殼體，所述懸掛殼體包括限定轉向軸線的銷；

輪輞，所述輪輞能夠圍繞旋轉軸線旋轉，并被構造成圍繞所述轉向軸線樞轉，所述輪輞限定中心軸線，所述中心軸線的方向平行于所述轉向軸線，所述輪輞的中心軸線距離所述轉向軸線小于150毫米；以及

復合行星傳動裝置，所述復合行星傳動裝置聯接在所述懸掛殼體和輪輞之間，所述復合行星傳動裝置操作成使所述輪輞圍繞所述旋轉軸線驅動。

2.根據權利要求1所述的車輪單元，其特征在于，所述復合行星傳動裝置包括：

輸入驅動軸，所述輸入驅動軸被聯接到所述懸掛殼體，

太陽齒輪，所述太陽齒輪可圍繞所述旋轉軸線旋轉，

恒速萬向節，所述恒速萬向節被聯接在所述輸入驅動軸和太陽齒輪之間，

第一行星齒輪，所述第一行星齒輪與所述太陽齒輪嚙合，

齒圈，所述齒圈相對于所述輪輞固定，以用于圍繞所述旋轉軸線共同旋轉，

第二行星齒輪，所述第二行星齒輪與所述齒圈嚙合，以及

軸，所述軸聯接至所述第一行星齒輪和所述第二行星齒輪。

3.根據權利要求2所述的車輪單元，其特征在于，所述第一行星齒輪包括第一直徑，所述第二行星齒輪包括第二直徑，其中所述第二直徑大于所述第一直徑。

4.根據權利要求2所述的車輪單元，其特征在于，所述第一行星齒輪和第二行星齒輪可圍繞所述旋轉軸線旋轉。

5.根據權利要求2所述的車輪單元，其特征在于，所述車輪單元還包括傳動殼體，所述傳動殼體通過所述銷聯接到所述懸掛殼體并且能夠繞所述轉向軸線樞轉，其中所述齒圈是第一齒圈，所述復合行星傳動裝置還包括第二齒圈，所述第二齒圈相對于所述傳動殼體固定，并且所述第一行星齒輪與所述第二齒圈嚙合。

6.根據權利要求1所述的車輪單元，其特征在于，所述輪輞的中心軸線距離所述轉向軸線約80毫米。

7.一種用于車輛的車輪單元，其特征在于，所述車輪單元包括：

懸掛殼體，所述懸掛殼體包括限定轉向軸線的銷；

輪輞，所述輪輞能夠圍繞旋轉軸線旋轉，并被構造成圍繞所述轉向軸線樞轉；以及

復合行星傳動裝置，所述復合行星傳動裝置聯接在所述懸掛殼體和輪輞之間，所述復合行星傳動裝置操作成使所述輪輞圍繞所述旋轉軸線驅動，所述復合行星傳動裝置包括：

太陽齒輪，所述太陽齒輪可圍繞所述旋轉軸線旋轉，

第一行星齒輪，所述第一行星齒輪與所述太陽齒輪嚙合，所述第一行星齒輪包括第一直徑，

第二行星齒輪，所述第二行星齒輪聯接所述第一行星齒輪以用于共同旋轉，所述第二行星齒輪包括第二直徑，所述第二直徑大于所述第一行星齒輪的第一直徑。

8.根據權利要求7所述的車輪單元，其特征在于，所述車輪單元還包括傳動殼體，所述傳動殼體通過所述銷聯接到所述懸掛殼體并且能夠繞所述轉向軸線樞轉，其中所述復合行星傳動裝置包括：

輸入驅動軸，所述輸入驅動軸被聯接到所述懸掛殼體，

恒速萬向節，所述恒速萬向節被聯接在所述輸入驅動軸和太陽齒輪之間，

第一齒圈，所述第一齒圈相對于所述傳動殼體固定，

第二齒圈，所述第二齒圈相對于所述輪輞固定，以用于圍繞所述旋轉軸線共同旋轉，

軸，所述軸聯接所述第一行星齒輪和所述第二行星齒輪；并且

其中所述第一行星齒輪與所述太陽齒輪和第一齒圈嚙合，并且所述第二行星齒輪與所述第二齒圈嚙合。

9.根據權利要求7所述的車輪單元，其特征在于，所述第一行星齒輪和第二行星齒輪可圍繞所述旋轉軸線旋轉。

10.根據權利要求7所述的車輪單元，其特征在于，所述輪輞限定中心軸線，所述中心軸線的方向平行于所述轉向軸線，并且所述輪輞的中心軸線距離所述轉向軸線小于150毫米。