[實(shí)用新型]一種汽車剎車輔助控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821330189.0
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208827799U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于雷
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊騰孚科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60T7/04
• 分類號: B60T7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車剎車輔助控制器，包括汽車剎車本體、剎車固定裝置、拉緊控制線、輸出齒輪鏈條、外部機(jī)殼和伺服電機(jī)，伺服電機(jī)設(shè)置在外部機(jī)殼中，輸出齒輪鏈條一端設(shè)置在伺服電機(jī)上，另一端連接設(shè)置在拉緊控制線的一端，拉緊控制線的另一端設(shè)置在汽車剎車本體上，汽車剎車本體通過剎車固定裝置進(jìn)行固定，該實(shí)用新型的汽車剎車輔助控制器，整體控制電路簡潔方便，用過改良軟軸傳動系統(tǒng)，大大提高整機(jī)使用時(shí)限，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單實(shí)用，安裝方便，免維護(hù)設(shè)計(jì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車剎車輔助控制器。

背景技術(shù)

汽車的剎車是汽車安全運(yùn)行的重要部件，目前的輔助裝置首先結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使得汽車剎車輔助部件以及剎車的整體部件使用時(shí)限較短，維修不便。

CN201320128230.7本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體地說是一種用于貨車或者拖掛車剎車系統(tǒng)中的汽車剎車控制器。包括閥體、安裝在閥體上端的端蓋、安裝在閥體內(nèi)的活塞，端蓋上設(shè)置有連通內(nèi)腔的控制端氣嘴，閥體的側(cè)壁上設(shè)置有氣泵入氣嘴和氣泵回氣嘴，閥體的下端設(shè)置有多個(gè)受控端氣嘴，所述活塞的上端面為凸球面，所述端蓋的內(nèi)表面是凹球面。該汽車剎車控制器氣室容積小并且可以微調(diào)，使剎車靈敏度大幅度提高；三通氣嘴的使用可以避免剎車初期氣壓不足的問題，也可以提高剎車靈敏度和剎車執(zhí)行的速度；電熱棒的使用又可以避免寒冷的氣候中凍住活塞，提高了剎車系統(tǒng)的可靠性。

上述專利一種用于貨車或者拖掛車剎車系統(tǒng)中的汽車剎車控制器，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使得汽車剎車輔助部件以及剎車的整體部件使用時(shí)限較短，維修不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體控制電路簡潔方便，用過改良軟軸傳動系統(tǒng)，大大提高整機(jī)使用時(shí)限，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單實(shí)用，安裝方便，免維護(hù)設(shè)計(jì)的汽車剎車輔助控制器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種汽車剎車輔助控制器，包括汽車剎車本體、剎車固定裝置、拉緊控制線、輸出齒輪鏈條、外部機(jī)殼和伺服電機(jī)，伺服電機(jī)設(shè)置在外部機(jī)殼中，輸出齒輪鏈條一端設(shè)置在伺服電機(jī)上，另一端連接設(shè)置在拉緊控制線的一端，拉緊控制線的另一端設(shè)置在汽車剎車本體上，汽車剎車本體通過剎車固定裝置進(jìn)行固定。

優(yōu)選的，所述汽車剎車本體包括腳踏板、固定機(jī)軸和剎片，剎片設(shè)置在固定機(jī)軸上，腳踏板連接設(shè)置在剎片上。

優(yōu)選的，所述輸出齒輪鏈條包括傳動軸片、鏈條體和連接裝置，傳動軸片一端設(shè)置在伺服電機(jī)上，鏈條體一端設(shè)置在傳動軸片上，鏈條體的另一端通過連接裝置連接設(shè)置在拉緊控制線上。

優(yōu)選的，所述剎車固定裝置包括固定鏈條和固定扣，固定鏈條的一端連接設(shè)置在汽車剎車本體上，另一端連接設(shè)置在固定扣上。

優(yōu)選的，所述拉緊控制線包括安裝螺栓、線體外殼和拉緊控制鋼絲，安裝螺栓設(shè)置在線體外殼上，通過安裝螺栓將線體外殼設(shè)置在外部殼體上，拉緊控制鋼絲設(shè)置在線體外殼的內(nèi)部，拉緊控制鋼絲連接設(shè)置在連接裝置上。