[實用新型]一種車輛行駛的車道偏移預警裝置

有效

• 申請號: 201821329838.5
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208842328U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 黃學藝;劉華平
• 申請（專利權）人: 合肥中科自動控制系統有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R1/00
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙) 34125
• 代理人: 郭華俊

本實用新型涉及車道偏移預警設備技術領域，且公開了一種車輛行駛的車道偏移預警裝置，該一種車輛行駛的車道偏移預警裝置，包括預警探頭和警報顯示器，所述預警探頭底部的右側固定連接有鉸鏈，所述鉸鏈的右側鉸接有底板，所述底板正面與背部的下方螺紋連接有兩個第一固定板。該車輛行駛的車道偏移預警裝置，通過第一活動桿與第二活動桿以及第二固定板能夠使警報顯示器固定在車廂的各個位置，從而使該車輛行駛的車道偏移預警裝置能夠根據客戶的需要和車型調整預警探頭的高度和警報顯示器高度位置的目的。

技術領域

本實用新型涉及車道偏移預警設備技術領域，具體為一種車輛行駛的車道偏移預警裝置。

背景技術

車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。車道偏離預警系統由圖像處理芯片、控制器、傳感器等組成。

現有的車道偏離預警裝置都是將傳感器和控制器固定安裝在車輛的車頭和車廂內，而不同的車型有不同的高度對于傳感器的高度要求也各有不同，且不同的車主對于控制器的位置也有不同的要求，從而導致現有的車道偏離預警裝置無法滿足客戶的要求以及車型的要求。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車輛行駛的車道偏移預警裝置，具備能夠根據客戶的需要和車型調整預警探頭的高度和警報顯示器位置的優點，解決了現有的車道偏離預警裝置的安裝位置無法滿足客戶的要求以及車型的要求的問題。

(二)技術方案

為實現上述能夠根據客戶的需要和車型調整預警探頭的高度和警報顯示器位置的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車輛行駛的車道偏移預警裝置，包括預警探頭和警報顯示器，所述預警探頭底部的右側固定連接有鉸鏈，所述鉸鏈的右側鉸接有底板，所述底板正面與背部的下方螺紋連接有兩個第一固定板，所述底板右側的內腔固定連接有電動推桿，所述電動推桿的頂部與預警探頭的底部固定連接，所述警報顯示器的背部固定連接有夾持盒，所述夾持盒的右側固定連接有連接板，所述連接板右側的中部固定連接有第一鉸鏈，所述第一鉸鏈的右側固定連接有第一活動桿，所述第一活動桿的右側固定連接有第三鉸鏈，所述第三鉸鏈的右側固定連接有第二活動桿，所述第二活動桿的右側固定連接有第四鉸鏈，所述第四鉸鏈的右側固定連接有第二固定板。

優選的，所述預警探頭與預警顯示器通過電路連接，所述底板正面的長度與預警探頭正面的長度相同。

優選的，所述所述第一固定板側面的形狀為L形，所述第一固定板遠離底板的一側的板體上螺紋連接有固定螺栓。

優選的，所述警報顯示器位于夾持盒的內腔，所述夾持盒側面的長和寬長于警報顯示器側面的長和寬。

優選的，所述第二固定板的板體上螺紋連接有兩個固定螺栓。

優選的，所述預警探頭固定連接在車輛的車頭上，所述警報顯示器活動連接于車輛的駕駛室內。

優選的，所述電動推桿位于預警探頭底部的右側，所述電動推桿的控制開關位于車輛的駕駛室內。

優選的，連接板內腔的右側開設有便于收納第一活動桿的凹槽，該凹槽側面的長度是第一活動桿正面的長度的兩倍。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種車輛行駛的車道偏移預警裝置，具備以下有益效果：