[實(shí)用新型]一種油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821328558.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208689732U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈軍;黃偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南通中遠(yuǎn)船務(wù)自動(dòng)化有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08B25/10
• 分類(lèi)號(hào): G08B25/10;G08B21/14;G08B21/16;G08C17/02;H04L29/08;H04B7/155
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郝雅娟

1.一種油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括采用無(wú)線通信的無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)、無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)和上位機(jī)監(jiān)控平臺(tái)(3)；所述無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)采用整體防爆設(shè)計(jì)；所述無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)對(duì)多種氣體濃度進(jìn)行采集、監(jiān)測(cè)、獨(dú)立報(bào)警，將定時(shí)采集的氣體濃度數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線鏈路主動(dòng)上傳到無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)；所述無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)用以連接設(shè)備與設(shè)備之間的信號(hào)傳輸；所述上位機(jī)監(jiān)控平臺(tái)(3)接收無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)傳來(lái)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)包括多種氣體傳感器(101)、與多種氣體傳感器(101)相連接的多個(gè)信號(hào)采集處理模塊(102)、與信號(hào)采集處理模塊(102)連接的主控制器(103)；所述信號(hào)主控制器(103)還連接有無(wú)線通信模塊(104)、信號(hào)燈(105)、報(bào)警器(106)、電池(107)；所述無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)具有單獨(dú)報(bào)警功能，一旦任何一個(gè)氣體濃度超過(guò)報(bào)警值，即發(fā)出報(bào)警。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述多種氣體傳感器(101)至少包括一氧化碳、硫化氫、氧氣和可燃?xì)獾臍怏w傳感器；所述信號(hào)采集處理模塊(102)放大氣體傳感(101)輸出的差分小信號(hào)并達(dá)到信號(hào)主控制器(103)的輸入電壓的采集范圍；所述信號(hào)主控制器(103)完成氣體濃度數(shù)據(jù)的采集、校正補(bǔ)償和系統(tǒng)控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)采用ADC轉(zhuǎn)換電路、SimpleTI協(xié)議進(jìn)行無(wú)線通信，所述無(wú)線通信采用433MHz頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；所述無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)和所述無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)外殼上設(shè)置有用以固定安裝在船艙上的磁鐵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)置于油艙外側(cè)；所述無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)包括用以接收多個(gè)無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)信號(hào)的中繼無(wú)線收發(fā)器(201)、進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線傳輸系統(tǒng)(202)、中繼主控制器(203)；所述無(wú)線傳輸系統(tǒng)(202)為PA增益天線、或/和GSM或CDMA或LTE、或/和無(wú)線局域網(wǎng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述上位機(jī)監(jiān)控平臺(tái)(3)包括平臺(tái)無(wú)線收發(fā)器(301)、聲光報(bào)警器(302)、平臺(tái)主控制器(303)、屏幕顯示裝置(304)；所述屏幕顯示裝置(304)能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)曲線顯示、歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)、報(bào)警提示的功能。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)能有效監(jiān)測(cè)作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)氣體，當(dāng)氣體濃度超過(guò)報(bào)警設(shè)置限制時(shí)發(fā)出報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、監(jiān)控中心、云端能同時(shí)收到信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述無(wú)線多氣體監(jiān)測(cè)終端(1)的記錄間隔時(shí)間為1s；所述一氧化碳?xì)怏w傳感器的監(jiān)測(cè)范圍為0～500ppm、分辨率≤1ppm、響應(yīng)時(shí)間≤40s；所述硫化氫氣體傳感器的監(jiān)測(cè)范圍為0～100ppm、分辨率≤1ppm、響應(yīng)時(shí)間≤35s；所述氧氣傳感器的監(jiān)測(cè)范圍為0～30％VOL、分辨率≤0.1％VOL、響應(yīng)時(shí)間≤15s；所述可燃?xì)鈧鞲衅鞯谋O(jiān)測(cè)范圍為0～100％LEL、分辨率≤1％LEL、響應(yīng)時(shí)間≤15s。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)還包括預(yù)警系統(tǒng)，所述預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境氣體的危險(xiǎn)級(jí)別和濃度限值設(shè)置不同的預(yù)警聲光模式，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)定報(bào)警值時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，決定預(yù)警級(jí)別及范圍，并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果自動(dòng)智能選擇增減風(fēng)機(jī)的臺(tái)數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油輪清艙作業(yè)環(huán)境的無(wú)線智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述屏幕顯示裝置(304)為PC端、平板或手機(jī)端；所述無(wú)線數(shù)據(jù)中繼器(2)與上位機(jī)監(jiān)控平臺(tái)(3)之間的數(shù)據(jù)傳輸采用的是4G的公共通信網(wǎng)絡(luò)。