[實用新型]一種汽車絞盤

有效

• 申請號: 201821327940.1
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208978570U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 石婷婷
• 申請（專利權）人: 石婷婷
• 主分類號: B60D1/18
• 分類號: B60D1/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及一種汽車絞盤，包括：牽引輪，用于與汽車的驅動輪連接；導向輪，用于與汽車的從動輪連接，導向輪設有繩索導向圈；固定件，牽引輪與汽車的驅動輪通過固定件連接，導向輪通過固定件與汽車的從動輪連接；繩索，用于牽引輪和受力物之間的連接，繩索穿過繩索導向圈。本實用新型的一種汽車絞盤在車輛陷車的時候，簡單快速的把車輛通過車輛自身動力脫困；此外，與現有的電動絞盤相比，本實用新型的汽車絞盤結構簡單可靠，不需外接電源提供動力，只要依靠車輛自身動力就可以脫困。

技術領域

本實用新型涉及汽車脫困裝置技術領域，特別涉及一種汽車絞盤。

背景技術

現在隨著自駕游的火爆，許多人不局限于景點之間的自駕游，而是很多人選擇越野自駕游，隨著越野自駕越來越多，也出現了在野外車輛時長會出現陷車等危險，現有的解決方法就是在車輛前方或者后方安裝電動絞盤。汽車絞盤是一種利用自身動力發動機旋轉，通過另外一端的固定或者牽引的鋼繩或者特殊索帶把陷在困境中的汽車拉出來的一種工具，是越野車必備的工具之一。然而電動絞盤安裝繁瑣，在野外陷車次數多了，長時間使用容易使電動絞盤電機過熱，有時還會過熱燒毀，使被陷車輛及隨車人員陷入危險之中。此外，電動絞盤有時暴露安裝在車前或車后容易被盜。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種無需外接電源，使用方便可靠的汽車絞盤。

具體技術方案如下：一種汽車絞盤，包括：牽引輪，用于與汽車的驅動輪連接；導向輪，用于與汽車的從動輪連接，導向輪設有繩索導向圈；固定件，牽引輪與汽車的驅動輪通過固定件連接，導向輪通過固定件與汽車的從動輪連接；繩索，用于牽引輪和受力物之間的連接，繩索穿過繩索導向圈。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

作為優選方案，牽引輪包括第一主體和第一固定孔，第一固定孔設置在第一主體側面，導向輪包括第二主體和第二固定孔，第二固定孔和繩索導向圈設置在第二主體兩側，所述固定件與第一固定孔連接，固定件和第二固定孔連接。

作為優選方案，所述牽引輪包括纏繞孔，纏繞孔設置于第一主體，繩索一端固定于纏繞孔，另一端穿過繩索導向圈后與受力物連接。

作為優選方案，所述牽引輪包括導引板，導引板環繞第一主體設置，導引板之間形成導引槽，所述纏繞孔設置在導引槽中。

作為優選方案，所述固定件一端具有螺絲孔，另一端具有卡槽，卡槽分別與第一固定孔、第二固定孔卡接，固定件通過螺絲孔與汽車輪轂連接。

作為優選方案，所述第一主體一端為封閉端，封閉端設有第一裝飾蓋避讓孔，多個第一固定孔設置于封閉端且環繞第一裝飾蓋避讓孔設置。

作為優選方案，所述繩索導向圈與第二主體轉動連接。

作為優選方案，所述第二主體包括端蓋和圓鋼體，端蓋設置在圓鋼體一側，端蓋設有圓孔，繩索導向圈與圓孔連接。

作為優選方案，所述第二主體設有第二裝飾蓋避讓孔，多個第二固定孔環繞第二裝飾蓋避讓孔設置。

本實用新型的技術效果：本實用新型的一種汽車絞盤在車輛陷車的時候，簡單快速的把車輛通過車輛自身動力脫困；此外，與現有的電動絞盤相比，本實用新型的汽車絞盤結構簡單可靠，不需外接電源提供動力，只要依靠車輛自身動力就可以脫困。

附圖說明

圖1本實用新型實施例的一種汽車絞盤使用時的示意圖。

圖2本實用新型實施例的牽引輪的示意圖。

圖3本實用新型實施例的牽引輪的另一示意圖。

圖4本實用新型實施例的牽引輪的安裝示意圖。

圖5本實用新型實施例的導向輪的示意圖。