[實(shí)用新型]環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821325588.8
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208920493U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董阿能;陳敏;楊科雷
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波泰爾汽車部件有限公司
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本實(shí)用新型公開環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)，包括有高壓管組件、低壓管組件和支架組件；支架組件包括有，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；第一支架、第二支架、第三支架和第四支架由鋁合金材料制成；高壓管組件和低壓管組件通過多個(gè)支架連接固定在車身上，高壓管組件、低壓管組件和多個(gè)支架之間設(shè)置有橡膠墊圈；多個(gè)輔助夾緊的管夾設(shè)置在高壓管組件和低壓管組件之間，第四管夾夾緊高壓管組件口部和低壓管組件口部，高壓管組件口部和低壓管組件口部固定有內(nèi)墊圈和外墊圈，外墊圈套在內(nèi)墊圈的外圈上；第一管夾夾緊高壓管組件尾部和低壓管組件尾部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，空調(diào)管路結(jié)構(gòu)環(huán)保且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由蒸發(fā)機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器及空調(diào)管路總成，空調(diào)管路是空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)各功能零件的連接裝置。現(xiàn)有空調(diào)管路通過電鍍的鋼支架固定在車身上，電鍍使用了大量的強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和重金屬溶液，會(huì)產(chǎn)生污水和重金屬污染物；管路在車身中，受發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的影響，支架容易松動(dòng)，固定不可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出環(huán)保、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，提出環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)，包括有高壓管組件、低壓管組件和支架組件；所述支架組件包括有，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架由鋁合金材料制成；所述高壓管組件和低壓管組件通過多個(gè)支架連接固定在車身上，高壓管組件、低壓管組件和多個(gè)支架之間設(shè)置有橡膠墊圈；多個(gè)輔助夾緊的管夾設(shè)置在高壓管組件和低壓管組件之間，第四管夾夾緊高壓管組件口部和低壓管組件口部，高壓管組件口部和低壓管組件口部固定有內(nèi)墊圈和外墊圈，所述外墊圈套在內(nèi)墊圈的外圈上；第一管夾夾緊高壓管組件尾部和低壓管組件尾部。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述高壓管組件包括有，第一高壓管、第二高壓管和第三高壓管；第二高壓管為橡膠管，通過固定圈連通第一高壓管和第三高壓管。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述低壓管組件包括有，第一低壓管、第二低壓管和第三低壓管；第二低壓管為橡膠管，通過固定圈連通第一低壓管和第三低壓管。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述所述固定圈上設(shè)置有多個(gè)固定環(huán)。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述第一高壓管和第一低壓管外壁上包裹有多根成型膠管。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述第二支架、第三支架、第四支架和第五支架的管腔側(cè)臂上設(shè)置有防裂孔，第一頭部設(shè)置有卡腳，卡腳呈對稱設(shè)置。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述第一管夾上安裝有第一支架，第一支架上設(shè)置有拉緊臂，拉緊臂緊貼第一支架側(cè)面。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述橡膠墊圈外表面設(shè)置有兩限位環(huán)，兩限位環(huán)之間通過兩開口連通。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述第一高壓管和第一低壓管之間連接有第二管夾，第二管夾中設(shè)置有多個(gè)防松爪。

在上述的環(huán)保空調(diào)管路系統(tǒng)中，所述第二支架和第三支架與車身之間設(shè)置有橡膠墊片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型支架組件用鋁合金材料制成，不需進(jìn)行電鍍處理，無污染物產(chǎn)生；

2、支架和管夾結(jié)構(gòu)合理、制造簡單，使管路組件固定在車身上后，不易松動(dòng)；

3、內(nèi)墊圈和外墊圈配合使用，吸收震動(dòng)及密封效果好。

附圖說明