[實用新型]一種民航機場應急救援裝置

有效

• 申請號: 201821325375.5
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208838936U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 韓嘯春
• 申請（專利權）人: 韓嘯春
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種民航機場應急救援裝置，包括底座和水箱，底座底面固定安裝車輪，底座左端固定安裝推桿，推桿上固定安裝推手，底座左側上端固定安裝水箱，水箱左側頂部設有進水口，水箱內部頂面固定安裝水泵，水泵出口端固定安裝水管，水管有橡膠軟管制成，水管另一端貫穿水箱，且與水箱固定連接，水管另一端通過卡扣與翹板卡合連接，水管出口端處設置有調節裝置，調節裝置包括殼體、夾板和齒輪，水管出口上下兩端與夾板粘貼連接，夾板與第二電動伸縮桿固定連接，第二電動伸縮桿與殼體內壁固定連接。該實用新型具有工作效率高和滅火效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及民航機場應急救援的技術領域，具體是一種民航機場應急救援裝置。

背景技術

隨著中國經濟的迅速發展，當下人們在出行時往往會選擇航空運輸這一交通方式，同樣的做為航空運輸載體的機場其數量也在日益劇增，但隨之而來的能否高效的進行機場應急救援問題逐漸的變成了人們關注的焦點問題之一，因為發生突發事件最多的地方就在機場及機場附近區域內，一旦發生安全問題，那么快速、高效的組織救援則成為了航空運輸業的一個重要研究對象。機場應急救援的重點是盡量避免人員傷亡和減少財產損失，其管理關鍵在于救援工作能否在最短的時間內展開以及救援工作展開后各個環節的信息能否暢通的傳遞下去。

如民航機場常見發生的火災緊急情況時，傳統的應急救援裝置存在著工作效率低，且滅火效果不佳的問題，所以，現急需一種民航機場應急救援裝置。

實用新型內容

1、要解決的問題

針對現有的應急救援裝置存在著工作效率低，且滅火效果不佳的問題，本實用新型的目的在于提供一種民航機場應急救援裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種民航機場應急救援裝置，包括底座和水箱，所述底座底面固定安裝車輪，所述底座左端固定安裝推桿，所述推桿上固定安裝推手，所述底座左側上端固定安裝水箱，所述水箱左側頂部設有進水口，所述水箱內部頂面固定安裝水泵，所述水泵出口端固定安裝水管，所述水管有橡膠軟管制成，所述水管另一端貫穿水箱，且與水箱固定連接，所述水管另一端通過卡扣與翹板卡合連接，所述水管出口端處設置有調節裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述調節裝置包括殼體、夾板和齒輪，所述水管出口上下兩端與夾板粘貼連接，所述夾板與第二電動伸縮桿固定連接，所述第二電動伸縮桿與殼體內壁固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述殼體底端固定安裝支撐桿，所述支撐桿底端通過軸承與翹板轉動連接，所述支撐桿外壁上固定套接齒輪，所述齒輪與齒條嚙合連接，所述齒條與第三電動伸縮桿固定連接，所述第三電動伸縮桿另一端固定安裝在支撐板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述翹板底面中段與支柱鉸接連接，所述翹板左側底面與第一電動伸縮桿鉸接連接，所述翹板右側底面與彈簧固定連接，所述支柱、第一電動伸縮桿和彈簧底端固定安裝在固定板上表面上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定板右側底面與第一連接桿鉸接連接，所述固定板左側底面與第二連接桿鉸接連接，所述第一連接桿與第二連接桿鉸接連接，所述第一連接桿與固定塊鉸接連接，所述第二連接桿與滑動塊鉸接連接，所述固定塊與底座上表面固定連接，所述滑動塊與底座上表面滑動連接，所述滑動塊與液壓柱固定連接，所述液壓柱與液壓缸輸出端固定連接，所述液壓缸固定安裝在底座上。

3、有益效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：